Britanci su, na vrhuncu svoje mudrosti, prije nekoliko desetljeća skovali izraz "hot hatch", koji je počeo identificirati sportskije verzije uobičajenih "hatchbackova". Općenito, hatchbackovi su automobili s hatchbackom s troja ili petoro vrata – najvećim dijelom B i C segmenta, odnosno SUV-ovi i mali obiteljski automobili. Hot hatch uključuje strojeve onoliko legendarne koliko su poželjne: od Peugeota 205 GTI do najnovije Honde Civic Type R i naravno, ne zaboravljajući, njihovog “oca”, Volkswagen Golfa GTI.
Danas je hot hatch živ i preporučljiv. No prijetnja se nazire na horizontu s pojavom SUV-ova i crossovera. Oni nastavljaju dobivati tržišni udio od svih ostalih tipologija i zadržavaju ovaj tempo, nedugo prije nego što postanu dominantna snaga na tržištu. I kao takva, diverzifikacija modela i verzija, uključujući varijante usmjerene na performanse, u ovim najpopularnijim segmentima, trebala bi biti pitanje vremena.
Približava se era "vrućih SUV-ova".
Ako SUV-ovi visokih performansi već postoje u gornjim segmentima, spuštajući se nekoliko razina, gdje žive hot hatchevi, postoji malo ili ništa. No, to je scenarij koji bi se kratkoročno i srednjoročno mogao drastično promijeniti, posebno u rukama Volkswagen grupe – SEAT već priprema Atecu Cupru od 300 KS, a njemački brend namjerava lansirati Tiguan R, kao i T-Roc R. Hoće li to biti definitivan početak ere Hot SUV-a?Zašto ići ravno na R, a ne kroz GTI? Pa, prema odgovornima za marku, akronim GTI je dragocjen i zauvijek povezan s hot hatchom. Dakle, kako bi identificirali ove snažnije verzije svog SUV-a, odlučili su se okrenuti svom drugom podbrendu performansi – R.
Čak se dobro uklapa, kao i Golf R, oba planirana SUV-a visokih performansi dolaze s pogonom na sva četiri kotača.
Tiguan R s pet cilindara… Audija
Čini se da je Volkswagen Tiguan R bliži dolasku na tržište, s prototipima koji su već viđeni na stazi Nürburgring (na istaknutoj slici). Trenutno najsnažniji Tiguan je 2.0 Bi-TDI, sa 240 KS, no za R je planirano nešto posebnije.
Prototip viđen na njemačkoj stazi bio je opremljen istim motorom kao Audi RS3 i TT RS – fenomenalni petocilindrični redni turbo koji ovi modeli isporučuje 400 KS. Čekaj… Tiguan R sa 400 KS?! Držite konje tamo, neće biti tako.
Mislim da nikada nećemo saznati koliko je Audi cijenio ideju da svoj petocilindraš vidi u Volkswagenovom modelu, ali prilično je sigurno da Tiguan R neće doći sa "svim kalorijama" koje cilindrična penta nudi u RS3 i TT RS. No, bit će daleko od anemije – procjenjuje se da udobno prelazi 300 KS.
T-Roc R prototip već postoji
Što se tiče T-Roc R-a, dobra vijest je da već postoji prototip T-Roc R-a za potrebe procjene izvedivosti prijedloga. Ali hoće li doći na tržište? Prerano je za potvrdu. Prema Frank Welschu, osobi odgovornoj za istraživanje i razvoj u Volkswagenu, koja je bila zadužena za dizajn prototipa T-Roc R, uvjeren je da će imati zeleno svjetlo za napredak.
Komentari onih koji su isprobali prototip bili su vrlo pozitivni, ali odobravanje ovisi, prije svega, o komercijalnim performansama T-Roca općenito, a također i o specifičnijim verzijama kao što je 2.0 TSI sa 190 KS. Ako postoji dovoljan interes tržišta za jači T-Roc, T-Roc R će se vjerojatno dogoditi.
A ako se to dogodi, odabrani motor će pasti na 2.0 Turbo koji možemo pronaći u Volkswagen Golf R i SEAT Leon Cupra, isti onaj koji će se koristiti u Ateci Cupri.
Sa svim ovim modelima koji dijele istu bazu, rad na integraciji i razvoju je olakšan. Kao takav, očekuje se da će T-Roc R isporučiti oko 300 KS, što će izravnije konkurirati španjolskom prijedlogu.
Volkswagen nije jedini koji priprema i razmatra “vruće” verzije svog SUV-a. Dovoljno je da se jedan od tih prijedloga, neovisno o brendu, pokrene i ima uspjeha da ga drugi slijede. A onda da, nastupit će era Hot SUV-a.