Teslina ofenziva u segmentu premium električne energije nije mogla dugo ostati bez odgovora. Sada je došao red na Audi da objavi planove za svoju električnu ofenzivu za sljedećih nekoliko godina, potvrđujući Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, izvršni direktor Audija, već je rekao "OK" za proizvodnju 100% električne luksuzne limuzine: Audi A9 e-tron. Model bez presedana koji će se, prema riječima dužnosnika, naći u prodaji 2020. Kada dođe na tržište, Audi A9 e-tron suočit će se s instaliranom konkurencijom Teslinog modela S i svakako konkurencijom ostalih prijedloga iz uobičajenije konkurencije brendu Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo i BMW.
Prema Autocaru, A9 e-tron će svoju tehnološku bazu dijeliti s SUV-om Q6 e-tron (koji je planiran za lansiranje 2018.). Naime, tri elektromotora (jedan na prednjoj osovini i još dva na stražnjim kotačima) te platforma. Što se brojki tiče, napreduje maksimalnom snagom koja bi trebala premašiti 500 KS (u sportskom načinu rada) i maksimalnim okretnim momentom od 800 Nm.Očekivana autonomija je oko 500 km.
na slikama: Audi Prologue koncept
“U 2020. imat ćemo tri 100% električna modela”, rekao je Rupert Stadler za Autocar. Cilj prema ovom odgovornom je da "do 2025. godine 25 posto našeg asortimana bude električno". Audi također obećava vozačko iskustvo koje se razlikuje od konkurencije, zahvaljujući specifičnim prilagodbama quattro sustava koji će biti usvojen u električnim modelima i tehnologiji usvojenoj u motorima. “Neki su se protivnici odlučili za sinkrone motore velike snage, ali na relativno niskim okretajima,” objasnio je Audijev voditelj istraživanja i razvoja Stefan Knirsch. Audi će slijediti drugačiji put, okrećući se asinkronim motorima “koji obično postižu slične razine snage, ali pri mnogo većim okretajima. Uvjereni smo da oni nude višu razinu učinkovitosti od sinkronih motora”.
Odgovor "Instalirane snage" Tesli
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – da spomenemo samo premium reference. Sve su to brendovi s desecima godina povijesti – u nekim slučajevima čak i s više od stotinu godina – a sve ih je olimpijski pritisnuo uz uže brucoš Tesla. Ovaj sjevernoamerički brend nije "stigao, vidio i pobijedio" samo zato što tek treba dokazati održivost svog poslovnog modela. Ipak, na stranu sumnje, istina je da se Tesla "od nule" uspio afirmirati među potrošačima kao referenca u električnim modelima. Bio je to ogroman potres za temelje automobilske industrije!Potres na koji su veliki brendovi, navikli trošiti stotine milijuna eura na razvoj složenih motora s unutarnjim izgaranjem, sporo reagiraju. Je li moguće da su cijelo ovo vrijeme bili u negiranju i da su neposredna budućnost ipak električna vozila? Odgovor je ne. Vjerujemo da vijek trajanja motora s unutarnjim izgaranjem i njihov razvoj još nije iscrpljen. Tesla je jednostavno znao iskoristiti tehnološku jednostavnost električnih automobila, koji je osim baterijskih sustava (koji se može riješiti vanjskim dobavljačima) jednostavniji, pristupačniji i jeftiniji.
Ostaje za vidjeti hoće li Tesla nastaviti svoju vladavinu nad zemljama-još-ne-povratima, kada divovi automobilske industrije punu svoju težinu unesu u ovaj segment. Tesla ima još najmanje dvije godine da se istinski etablira na tržištu i ojača, ako to ne učini, riskira propasti pred snagom, iskustvom i znanjem marki koje trenutno vode svjetsko tržište automobila.