Stav Honde Portugal, u svjetlu prijedloga koji je ovaj tjedan predstavila stranka PAN – Animal People and Nature, odobren glasovima PS i BE, uz protivljenje PSD-a, PCP-a, CDS-a i Liberalne inicijative, a Chega je bio suzdržan, jasno je.
Za japansku marku, koju u Portugalu predstavlja Sōzō, ova inicijativa objektivno pogoršava ionako tešku situaciju u automobilskom sektoru, koji je tijekom ove godine zabilježio pad od preko 35%, zbog trenutnog ekonomskog i društvenog konteksta.
U pismu koje je potpisao Sérgio Ribeiro, izvršni direktor Honda Portugal Automóveis, marka pokazuje “veliku zabrinutost za poslove više od 150 tisuća ljudi koji su trenutno pokretačka snaga automobilskog sektora u Portugalu”.
Japanski brend ne razumije namjeravani doseg ove mjere. Za Hondu Portugal Automóveis, s praktične točke gledišta, ova mjera „predstavljat će samo porezno opterećenje za vozila koja manje zagađuju (hibridni i plug-in hibridi). Ovo preopterećenje će pak imati izravnu nuspojavu poticanja potrage za vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, koji su prirodno štetniji za okoliš”.
Pretplatite se na naše obavijesti
Pozicija koju je Honda Portugal Automóveis podijelila na pet točaka, a koju Razão Automóvel u cijelosti prepisuje:
- Vozila koja uključuju hibridnu tehnologiju imaju značajno niže razine emisija u usporedbi s vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, čak i kada analiziramo motore veće zapremine. Kao referenca, hibridni obiteljski automobil u prosjeku emituje 119 g/km CO2 za razliku od 128 g/km dizel obiteljskog automobila ili 142 g/km kojeg ispušta obiteljski automobil na benzin (Izvor: ACAP, Upisi jan. -20. listopada). Prosječne vrijednosti emisija vozila izračunate su nakon rigoroznih homologacijskih testova, koji se stalno razvijaju i koji potvrđuju te vrijednosti.
- Trenutno nije dostupna nijedna dovoljno opsežna i konsolidirana studija koja ukazuje na veći štetni učinak plug-in hibrida i hibrida u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem, unatoč njihovom nedostatku punjenja. Paralelno s tim, nastanak hibridne tehnologije je kombinacija dvaju motora (jedan s izgaranjem i drugi električni) čiji zajednički rad ima za glavni cilj učinkovitiji učinak, uz veću ekonomičnost goriva i, posljedično, nižu emisiju CO2. Stoga, po našem mišljenju, polazište za ovu novu mjeru nije dovoljno duboko niti je u skladu sa stvarnošću.
- Utjecaj ove mjere će se pretočiti u povećanje oporezivanja (u nekim slučajevima i dvostruko) na hibridne i plug-in hibridne automobile, odnosno na objektivno ekološki prihvatljivija vozila. To znači da će, s jedne strane, Portugalci plaćati više za manje zagađujuće automobile, što će, naravno, značiti i usporavanje potražnje za ovom vrstom motora. S druge strane, po našem mišljenju, električna vozila nisu održiva alternativa za vozače hibridnih i plug-in hibridnih vozila, s obzirom na njihovu rutinu korištenja, pa će njihov izbor pasti na motore s unutarnjim izgaranjem, a učinak sada odobrene mjere će stoga biti kontraproduktivan.
- Učinkovitiji način smanjenja emisija iz nacionalnog voznog parka, jednog od najstarijih u Europi s prosječnom starošću od 13 godina, bio bi postojanje poreznih poticaja za rashod vozila sa zastarjelim i, naravno, štetnijim tehnologijama. Progresivna obnova portugalskog voznog parka učinkovitijim vozilima, odnosno hibridima i plug-in hibridima, strateški bi i održivo osigurala drastično smanjenje prosječne razine emisije CO2 u kratkom i srednjem roku.
- Automobilska industrija je bez sumnje jedan od najaktivnijih pokretača u uvođenju mjera i tehnologija usmjerenih na ublažavanje i smanjenje utjecaja na okoliš. Ove aktivnosti podrazumijevaju, naravno, velika vlastita ulaganja u istraživanje i razvoj, koja imaju za cilj osigurati raspon koji je više orijentiran na postizanje ciljeva emisije CO2, ali i veći pristup ekološkoj tehnologiji za širu javnost. Pristup koji je, u portugalskom slučaju, sada još teži, rezultira bezuspješnim naporima automobilskog sektora u tom pogledu i stavlja naše tržište, ponovno, u izrazito retrogradnu poziciju u odnosu na europsku stvarnost.
Za Hondu Portugal Automóveis, ovaj će prijedlog „imati ozbiljne reperkusije na strateško usmjerenje sektora, ali uglavnom na gospodarski i društveni spektar. Ova nova orijentacija nije više nego dijametralno suprotna cjelokupnoj strategiji koja se provodi posljednjih godina, u smislu postizanja veće ekološke opredijeljenosti, i predstavlja, po našem mišljenju, duboku kontradikciju u smislu dosadašnjeg puta, što će rezultirati ozbiljne posljedice, s trenutnim učinkom”.