Audi Q2 na portugalsko tržište stiže tek u studenom, ali mi smo ga već vozili. Otišli smo u Švicarsku kako bismo saznali sve detalje o novom kompaktnom SUV-u marke ring.
Švicarska je zemlja banaka, satova, čokolade, a nekoliko dana bila je i zemlja koja je bila domaćin međunarodnog predstavljanja novog Audija Q2. Ovo je, naime, bio drugi put da je svjetski tisak imao priliku kontaktirati Audijev novi kompaktni SUV. Prvi put je bio na Kubi i svima će ostati u sjećanju: Audi je bio prva marka automobila koja se predstavila u toj zemlji.
Ne moramo svaki dan ocjenjivati automobil koji otvara segment, kao što je Audi Q2. Nissan Juke i društvo možete ostaviti po strani, jer smo na premium teritoriju i s "cijenom koja odgovara".
Nepoštovan, s poligonalnim dizajnom i oštricom koja "siječe" C-stup, Q2 je privlačan i obdaren je najboljim što Audi zna napraviti. Paleta boja ima 12 izbora, a ako 16-inčni kotači ne odgovaraju, tu su i 17-inčni i 18-inčni kotači.
Tako se upoznajemo s novim Audijem Q2. Kad prvi put sjednem za volan, ne sumnjam: to je premium i platit ćete to. Nalazimo se u Audiju A3 s nekim jedinstvenim detaljima i nešto višom vozačkom pozicijom, ostalo je poznato, nema neočekivanih susreta. Razlika je u prilagodbi interijera i, naravno, eksterijeru.
Mlada publika: meta
Audi Q2 je automobil za one koji se vole razlikovati, ali bez upuštanja u stilska sanjarenja koja vrijeme ne može oprostiti. Pozadi, prtljažnik ima kapacitet od 405 litara (45 litara više od Audija A3) i 1050 litara ako preklopite stražnja sjedala, što znači da ima dovoljno mjesta za nošenje mjesečnih namirnica ili za putovanje s prijateljima gdje ih ima uvijek tko nosi dodatnu prtljagu (uvijek...).Osim “bazne” verzije, za više od 1900 eura linije Sport i Design omogućuju vam da odaberete još jedan “look” za Audi Q2. Tu je i tradicionalni sportski paket S Line, čiji sportski ovjes stavlja Audi Q2 10 mm bliže tlu.
Tehnologija i pomagala u vožnji
Audi Q2 je dobio "sve pakete" na ovom polju i ima head-up zaslon s grafikom u boji (10×5 cm), virtualni kokpit (12,3-inčni TFT zaslon i rezoluciju od 1440×540, koji zamjenjuje tradicionalni kvadrant), MMI navigacijski sustav s MMI Touchom i, među ostalim, novi 8,3-inčni fiksni zaslon smješten na vrhu nadzorne ploče, u sredini.
Kako drugačije i ne može biti, Audi Q2 omogućuje integraciju Android ili iOS pametnih telefona, bežično punjenje preko Audi Phone Boxa i za one koji su ovisni o kristalno čistoj glazbi Bang & Olufsen zvučni sustav koji je poslastica za uši (ovisi na glazbi...). Naravno, opremanje Audija Q2 svim ovim “gadgetima” bacit će cijenu znatno iznad 30.000 eura.
NE PROPUSTITE: Audi A8 će biti prvi 100% autonomni automobil
U pomagalima u vožnji također nalazimo sustave koje već poznajemo iz drugih modela marke, kao što su Adaptive Cruise Control sa Stop&Go funkcijom (koja pretvara Audi Q2 u našeg privatnog vozača u vrijeme špice), Audi side assist, Audi active lane asistencija, sustav prepoznavanja prometnih znakova, pomoćnik za duga svjetla i sustavi pomoći pri parkiranju.Važno je napomenuti da je Audi pre sense front sustav dostupan kao standardna oprema. Ovaj sustav prepoznaje kritične situacije koje uključuju druga vozila ili pješake, čak i kada je vidljivost smanjena. Uz Audi pre sense front, Audi Q2 može, ovisno o uvjetima, izbjeći sudar ili umanjiti udar.
Motor 1.0 TFSI: Zlato na...Audiju?
Bilo za volanom 1.0 TFSI sa 116 KS (200 Nm), 1.6 TDI (250 Nm) također sa 116 KS ili "bržim" 2.0 TDI quattro od 190 KS (400 Nm), ponašanje je besprijekorno.
Novi Audi Q2 dovoljno je okretan da se s lakoćom uhvati u koštac sa švicarskim Alpama pod “smakom svijeta u donjem rublju”, to jest bujičnom kišom i maglom u srpnju. “Krivnja” je progresivno upravljanje, standardno na svim verzijama i mala težina, posebno kada je opremljen 1.0 TFSI motorom (1205 kg bez vozača) koji teži samo 88 kg. Ono što sam izvukao iz nekoliko sati za volanom ovih različitih motora je da prijedlog s 1.0 TFSI motorom od 116 KS s 200 Nm maksimalnog okretnog momenta ima savršenog smisla u ovom novom modelu.
Da, to je 3-cilindrični motor, mali (999 ccm) i sve što možda mislite, ali ne izgleda kao ništa od toga. Ono što imamo je uravnotežena alternativa u odnosu na Diesel “prihod” i najvjerojatnije ispod 30 tisuća eura u Portugalu (cijene još nisu konačne), s potrošnjom između 5 i 6 l/100 km i performansama na istoj razini od 1.6 TDI i naravno puno tiši. Koeficijent otpora zraka od 0,30 cx također pomaže u računima potrošnje, što je bolja vrijednost od Audija A3 koji ima 0,31 cx.
Ako vas, pak, život nije izdvojio kao vojnika u “ratu računa”, onda dajte all-in i odlučite se za snažniju verziju opremljenu 2.0 TDI motorom od 190 KS i quattro sustavom. Ono što ostaje izvrsna opcija je Audi virtualni kokpit s navigacijskim sustavom plus (3500 eura), opcija koja je uz 7-stupanjski S tronic mjenjač (2250 eura) praktički obavezna.
VIDI TAKOĐER: Audi A5 Coupé: odobren s odlikom
Odabir sustava Drive Select također ima smisla za one koji traže personaliziraniju vožnju, osim što S tronic omogućuje "ploviti" u načinu rada za učinkovitost, što pomaže u smanjenju potrošnje. Dostupnih 5 načina vožnje (udoban, automatski, dinamički, učinkovitost i individualni) omogućuju vam da promijenite odziv motora, upravljanje, S tronic, zvuk motora i ovjes.U Portugal stiže u studenom
Audi Q2 bi trebao biti dostupan za manje od 30.000 eura s 1.0 TFSI motorom, a za oko 3.000 eura moći će se kupiti agregat s 1.6 TDI motorom, ali još treba pričekati konačne cijene za domaće tržište.
Audi Q2 će biti dostupan s tri motora (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 i 190 KS, potonji sa quattro sustavom kao standard). Na razini mjenjača možemo računati na ručni mjenjač i tri automatika. 6-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski automatski mjenjač za 2.0 TDI motor i 7-stupanjski S tronic mjenjač za ostale motore kao opcija. Ne očekuje se da će 2.0 TFSI motor sa 190 KS biti dostupan u Portugalu, a debitirati će novi 7-brzinski automatski S tronic (perolaki 70 kg), koji će zamijeniti 6-brzinski u snažnijim benzinskim prijedlozima i koji bi također trebao biti opremljen budući Audi RSQ2.
