Najpametniji od svih. Daleko od ludila akrobatskog BMW-a 135i, poslanog Ford Focusa ST ili vizualne panaceje Opel Astre OPC, sada se pojavio obnovljeni Audi S3 iz 2013.
Upravo na pragu otvaranja Pariškog salona automobila, koji je već idući tjedan, Audi je još više razbuktao našu znatiželju otkrivši prve fotografije i video zapise potpuno novog Audija S3 koji će biti službeno predstavljen na ovom sajmu, zajedno s A3 Sportback.
Audi S3, koji mnogi smatraju "najboljim" sportskim automobilom C-segmenta, oduvijek je bio kompendij učinkovitosti, često na račun sakrosantne zabave u vožnji.
Čini se čak da je svjestan baštine koja mu je na ramenima: biti dostojan predstavnik svog djeda, Audija Quattra. Nitko ga nije tražio, ali on tako misli. Zato on sebe shvaća vrlo ozbiljno i nikad nije prijatelj s velikim igrama za volanom poput velikih klizanja ili spaljenih kočnica. To nije do njega. Kod njega je ključna riječ maksimalna učinkovitost. Da vidimo hoće li se stvari u ovoj generaciji malo promijeniti.
Naravno, sva ova lijepa snaga se nježno isporučuje na sva četiri kotača, putem Quattro sustava i S-Tronic mjenjača s dvostrukom spojkom. Sustavi koji pomažu (i puno…) ovom Audiju postiže 0-100 km/h za samo 5,1 sekundu. S ručnom kutijom ova vježba traje malo duže, 5,8 sekundi. točnije. Najveća brzina je veličanstvenih 250 km/h (elektronski ograničeno).
Prosječna potrošnja goriva koju je marka objavila – pretvarajmo se da vjerujemo… – iznosi 6,9 litara/100 km s ručnim mjenjačem, odnosno 7,0 litara/100 km s mjenjačem S-Tronic. Za ove vrlo ohrabrujuće vrijednosti, kaže marka, uvelike pridonosi nova generacija lijeka za težinu. 60 kg manje od prethodne verzije, zahvaljujući zloglasnoj MQB platformi.
Izvan potrošnje – i stoga naš portfelj… Dinamika također ima koristi od ovog gubitka težine. Njemačka marka kaže da će ovaj S3 biti najkompetentniji ikad. Ovjes je, u usporedbi s normalnim verzijama, 25 mm niži, kočnice su specifične za ovu verziju, a čak je i revidirana elektronika.
U unutrašnjosti vladaju nove aplikacije u brušenom aluminiju, sportska sjedala sa logotipom S-line, volan s ravnim dnom i ekskluzivni indikator tlaka turbo motora. Neki bonusi zbog kojih ćemo se osjećati malo "posebnije" unutar ovog S3.
Očekuje se da će u Portugal stići sljedeće godine, a ovaj učinkovit i brz Hatchback u Njemačkoj će koštati 38.800 eura. U Portugalu još uvijek nema cijena.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa