O električnim vozilima postoji stalna sumnja: je li moguće profitirati od njih? Kad se osvrnemo na novo Mercedes-Benz EQS , prema riječima izvršnog direktora Mercedes-Benza, Ola Källeniusa, moći će generirati “razumne” zarade od najranije dobi.
Izjava je data u intervjuu za njemačke novine Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung s Olom Källeniusom koji je podsjetio da: “Logika ostaje ista: gornji segment obećava najbolju profitnu maržu”.
Iako je EQS skuplje električno vozilo za izradu i dolazi “napunjeno” najsuvremenijom tehnologijom, pozicioniranje u superiornom segmentu koji odgovara višoj nabavnoj cijeni omogućuje željenu profitabilnost.
Izgaranje još uvijek "daje" više
Ipak, izvršni direktor Mercedes-Benza upozorio je da, unatoč tome što je profitabilan, novi EQS neće biti profitabilan kao nova S-klasa (W223) koja ostaje vjerna motoru s unutarnjim izgaranjem.
Prema riječima Ole Källeniusa, to je zbog većih troškova komponenti koje koriste električni automobili, posebno kada su u pitanju baterije.
Što se tiče hoće li Daimler postići cilj da svoju flotu učini ugljično neutralnom prije 2039. kao što je planirano, Ola Källenius je bio optimističan, rekavši: “To će se vjerojatno dogoditi prije, s obzirom na dinamičan tempo koji vidimo danas” .
I dalje na Mercedes-Benz EQS, mogućnost da u njegovoj budućnosti postoji coupé ili kabriolet verzija, na Gordonu Wageneru, direktoru dizajna Mercedes-Benza, bilo je da stane na kraj ovom problemu. Kao što smo vidjeli s novom S-klasom, nećemo vidjeti ni kupee ili kabriolete od EQS-a, a Wagener je tu odluku opravdavao sve manjom potražnjom za ovim tipovima modela.
U razgovoru za Autocar, izvršni direktor njemačke marke na kraju je otkrio kako prognoze govore da će ova vrsta modela predstavljati oko 15% prodaje, dok će 50% biti SUV i 30% limuzine.
Izvor: Automotive News, Autocar.