Nakon što je prije nekog vremena predstavio Alpinu B3 Touring, njemački proizvođač je “vratio teret” i predstavio Alpine D3 S u varijanti sedan i kombi.
Dizajniran kao svojevrsni “BMW M3 Diesel”, D3 S koristi verziju B57 punjenu vitaminima, 3,0 l biturbo koji oprema BMW M340d.
Ako na M340d ovaj motor proizvodi 340 KS i 700 Nm, u Alpini D3 S ove vrijednosti se penju na 355 KS odnosno 730 Nm.
Blagi hibrid, debi u Alpini
Imajući na umu da je B57 dizajniran za rad u kombinaciji s blagim hibridnim sustavom od 48 V, D3 S je prvi model Alpine s ovom tehnologijom koja nudi, pod određenim uvjetima, do 11 KS više.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se mjenjača tiče, D3 S se i dalje oslanja na osmostupanjski automatski mjenjač iz ZF-a i sustav pogona na sve kotače iz BMW-a. Sustav xDrive nije bio imun na promjene koje je napravila Alpina, te sada šalje više snage na stražnju osovinu.
Sve to omogućuje Alpini D3 S da postigne 0 do 100 km/h za 4,6 s — 4,8 s u slučaju kombija — i dostigne 273 km/h — 270 km/h u slučaju kombija — maksimalna brzina.
Što se još promijenilo?
Osim tradicionalnih estetskih detalja na koje smo navikli Alpina, kao što su (diskretni) aerodinamički dodaci, novi auspuh, naljepnice ili kotači koji mogu ići od 20” do 22”, ostale razlike Alpine D3 S nemaju su vidljive.
Riječ je, naravno, o novoj postavci šasije, novom zaključavanju stražnjeg diferencijala, kočionom sustavu naslijeđenom od Alpine B5 Bi-Turbo te također o prilagodljivom ovjesu koji već koristi Alpina B3 i koji je nadopunjen setom Eibacha opruge.
Već dostupna u Njemačkoj, Alpina D3 S tamo kreće od 70.500 eura u slučaju limuzine i 71.900 eura u slučaju kombija.
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.