Kada se 2017. prestao proizvoditi, a da nije ostavio nasljednika, francuski brend nam je unatoč svemu obećao, nasljednik Citroëna C5 . Možda najjasniji znak da se razvija nasljednik dao je još godinu dana ranije, 2016., predstavljanjem koncepta CXperience.
CXperience je pokazao futuristički preveliku limuzinu, s konturama koje su dočarale veliki Citroën iz prošlosti (izbor za dvosmjernu karoseriju je najočitiji), a da ipak ne padne u lagani retro – upravo suprotno…
Budimo pragmatični: tržište sve više okreće leđa velikim salonima, a kamoli salonima koji nemaju pravi simbol na poklopcu motora. Raspodjela sredstava u tom smislu predstavlja rizik, a još više, kada je očekivanje od novog sjajnog Citroëna da će to biti nešto “van kutije”.
Prema Lindi Jackson, tadašnjoj izvršnoj direktorici Citroëna, nasljednik C5 trebao bi se temeljiti na prototipu CXperience.
Dolazak nasljednika Citroëna C5 — koji bi također zauzeo mjesto C6 — obećan je za ovu, 2020. godinu, ali s obzirom na to da je stigla u dotičnu godinu, i iako smo još na pola godine, sve ukazuje na da se to više ne događa kako je obećano.
C4 ima prioritet
Zapravo, fokus marke “double chevron” za 2020. trebao bi biti na novom C4, koji će zauzeti mjesto C4 Cactusa — nakon restilizacije preuzeo je dužnost službenog predstavnika Citroëna u C-segmentu, kako bi popunio praznina koja je ostala do kraja C4. Nova generacija C4 trebala bi biti poznata već sljedećeg mjeseca, a prodaja kreće početkom iduće jeseni.
Pretplatite se na naše obavijesti
S obzirom na kontekst u kojem živimo, gdje je svijet pred teškim putem ka gospodarskom oporavku, čak bi bilo opravdano da Citroën projekte s određenom razinom rizika ostavi po strani.
Citroën C5 Tourer
"Sjajno"
No nedavne izjave Laurencea Hansena, direktora strategije proizvoda u Citroënu, dane u videu objavljenom na društvenim mrežama, daju nadu da nasljednik Citroëna C5 nije zaboravljen:
“Vjerujte, auto postoji i sjajan je. Za nas je to jako važan auto.”
Što očekivati od nasljednika Citroëna C5? Tehnički, ne bi trebalo biti previše iznenađenja. Novi model će se gotovo sigurno temeljiti na EMP2 platformi, istoj onoj koja oprema Peugeot 508 i nedavno poznati DS 9.
Peugeot 508
Osim baze, motore biste trebali dijeliti sa svojim “rođacima”. Posebno plug-in hibridi, oni koji imaju najviše smisla kako bi mogli ispuniti ciljeve emisije CO2 koje je nametnula Europska unija.
Veliko je pitanje oko njegovog dizajna. Prije dvije godine, deklaracije marke bile su usmjerene na stvaranje modela koji bi ponovno osmislio segment, modela koji bi bio moderan i atraktivan tržištu kao što su SUV-ovi danas.
Čini se da unutar grupe ima mjesta za model “out of the box”. Peugeot 508 pokazao nam je put, put kupea s četvero vrata, sportskijeg dizajna i niže visine. DS 9 slijedio je suprotan put, konzervativniji i elegantniji. Nasljednik Citroëna C5 mogao bi pokazati treći put u pokušaju spašavanja limuzina, put smjelosti - put koji je marka već utabala u prošlosti...
Hoće li koncept CXperience poslužiti kao referenca ili Citroën priprema nešto drugačije? Morat ćemo pričekati, ali ne znamo do kada... Za sada, datum nije objavljen.
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.