Nije bilo potrebno čak ni čekati početak sajma automobila u Šangaju: Volkswagen je upravo predstavio novi iskaznica Crozz . Nakon hatchbacka, predstavljenog na salonu automobila u Parizu, i «vekne kruha», na salonu automobila u Detroitu, na njemačku je marku došao red da pokaže treći (i koji vjerojatno neće biti posljednji) element ove obitelji od prototipova 100% električni.
Kao takvi, karakteristični elementi ovog asortimana i dalje su prisutni (panoramski prozori, crni stražnji dio, LED svjetlosni potpis), u modelu s oblicima na pola puta između SUV-a i limuzine s četiri vrata. Rezultat je crossover dužine 4625 mm, širine 1891 mm, visine 1609 mm i međuosovinskog razmaka od 2773 mm.
Volkswagen je obećao prostran i fleksibilan interijer i, sudeći po slikama, obećanje je i ispunjeno. Odsutnost B-stupa i kliznih stražnjih vrata olakšavaju ulazak i izlazak u vozilo te daju osjećaj prostora. Njemačka marka predlaže da novi I.D. Crozz ima unutarnji prostor jednak novom Tiguanu Allspace.
VIDI TAKOĐER: Volkswagen će odustati od "malog" dizela u korist hibrida
Kako je I.D. Buzz, također I.D. Crozz koristi par električnih motora – po jedan na svakoj osi – ukupno 306 KS snage u kombinaciji sa sva četiri kotača. Omogućuje, prema Volkswagenu, ubrzanja od 0 do 100 km/h za manje od šest sekundi. Maksimalna brzina, ograničena, je oko 180 km/h.
Ovaj motor pokreće baterija od 83 kWh koja omogućuje autonomiju do 500 km u jednom opterećenju . Kad smo već kod punjenja, punjačem od 150 kW moguće je napuniti 80% baterije za samo 30 minuta.
NE PROPUSTITE: Reklama za novi Volkswagen Arteon snimljena je u Portugalu
U dinamičkom smislu letvica je visoka: Volkswagen se poziva na I.D. Crozz kao “ model s dinamičkim performansama usporedivim s Golfom GTi “. Za to je zaslužna nova šasija s MacPherson ovjesom sprijeda i prilagodljivim ovjesom straga, nisko težište i gotovo savršena raspodjela težine: 48:52 (prednji i stražnji).
Još jedan od Volkswagena I.D. Crozzi su bez sumnje tehnologije autonomne vožnje – I.D. pilot . Jednostavnim pritiskom na tipku, višenamjenski upravljač se uvlači u nadzornu ploču, omogućujući putovanje bez potrebe za smetnjom vozača. U tom slučaju postaje još jedan putnik. Tehnologija koja bi trebala biti predstavljena u proizvodnim modelima tek 2025. godine i, naravno, nakon odgovarajuće regulacije.
Je li za proizvodnju?
Pitanje se ponavlja sa svakim prototipom koji je Volkswagen predstavljao posljednjih mjeseci. Odgovor je varirao između "moguće je" i "vrlo vjerojatno", a Volkswagenov predsjednik uprave, Herbert Diess, opet je sve ostavio otvorenim:
“Ako je moguće 100% točno predvidjeti kakva će biti budućnost, ovo je jedan od takvih slučajeva. S osobnom iskaznicom Crozz pokazujemo kako će Volkswagen transformirati tržište 2020.
To je zapravo i očekivani datum dolaska na tržište prvog električnog vozila izvedenog iz nove MEB platforme Volkswagen grupe. Ostaje za vidjeti koji će model biti odgovoran za debi ove platforme, no jedno je sigurno: bit će Volkswagenov model.
