Nemoguće je odvratiti pogled. Novi dupli bubreg obnovljenog BMW serije 7 , izrađen u jednom komadu, jednostavno je masivan, a njemački brend najavljuje da su porasli 40% u odnosu na prethodnika.
Vizualni pristup X7, najvećem SUV-u marke, je ozloglašen, s tim da su dva modela preuzela vodeću ulogu u strategiji marke za postizanje više pozicije, također usvajajući... impozantniji i formalniji stil.
Nesumnjivo, prednji dio je impozantan, jer je osim dvostrukog divovskog bubrega dobio više promjena u tom smjeru. Prednja strana je sada 50 mm viša na najdaljoj točki. , čineći ga okomitijim i, prema brandu, posjeduje „snažniju vizualnu prisutnost“.
Zanimljivo je da ekspresivan rast duplog bubrega nisu popratili uži farovi (standardno LED). Rješenje se također vidi straga — također prilično izmijenjeno — s optikom (OLED) koja gubi 35 mm u visini, što također vidi dodatak tanke LED trake po cijeloj širini, smještene ispod prethodno postojeće kromirane trake.
više profinjenosti
Nije uobičajeno da BMW tako duboko mijenja stil svojih modela u ovim nadogradnjama srednjeg tržišta, ali preobrazba se nije odnosila samo na izgled. Bočni prozori, od laminiranog stakla, sada su debljine 5,1 mm (Standardni ili opcijski, ovisno o izvedbi) za bolju zvučnu izolaciju unutrašnjosti. Tražio je onu vrhunsku zvučnu izolaciju koja je također navela BMW da optimizira stražnje lukove kotača, B-stup, pa čak i stražnje sigurnosne pojaseve.
Iznutra su promjene suptilnije, sažete, uz nove materijale i unutarnje uređenje, na višenamjenski upravljač s novim rasporedom njegovih komandi, premještanje sustava bežičnog punjenja za mobilni telefon i dodavanje najnovijeg verzija BMW Touch Command za putnike straga (verzija 7.0).
Opcionalno, putnici straga sada imaju na raspolaganju sustav za zabavu koji se sastoji od para 10″ full-HD zaslona osjetljivih na dodir, s Blu-ray playerom.
Motori u skladu
Kao što je bio slučaj, obnovljeni BMW serije 7 dolazi s nekoliko benzinskih i dizelskih motora, od kojih su svi sada u skladu s najstrožim Euro 6d-TEMP standardom.
Silaznim redoslijedom počinjemo s motorom prisutnim u M760Li xDrive , dobro poznati 6,6 l twin-turbo V12, koji je opremljen filterom čestica, isporučuje 585 KS i 850 Nm, sposoban pokrenuti gotovo 2,3 t M760Li xDrive do 100 km/h za slabih 3,8 s za maksimalna brzina od 305 km/h, ako je oslobodimo elektroničkih spona, omogućena opcijskim M Driver's Packageom.
4,4 l twin-turbo V8 na 750i xDrive dobiva 80 KS u odnosu na prethodnika, sada se predstavlja sa 530 KS i 750 Nm, dostižući 100 km/h za četiri sekunde desno (4,1 za 750Li).
U Dizelu nalazimo tri motora, 730d xDrive, 740d xDrive i 750d xDrive — također dostupan u dugoj karoseriji, a 730d je još uvijek dostupan samo s pogonom na stražnje kotače. Svi koriste redni blok od šest cilindra zapremine 3,0 l, s različitim razinama snage i okretnog momenta: 265 KS i 620 Nm, 320 KS i 680 Nm, odnosno 400 KS i 760 Nm.
Izdvajamo za snažniju dizelsku varijantu, koja koristi četiri uzastopna turbo motora - dva niskog tlaka i dva visokog tlaka. 740d koristi par sekvencijalnih turbo motora, dok 730d koristi samo jedan turbo.
Konačno, imamo plug-in hibrid, u verziji 745e, 745Le i 745Le xDrive . Ova verzija odgovara bloku od 3,0 l i šest cilindara u skladu s benzincem, s 286 KS s elektromotorom od 113 KS, ukupno 394 KS i 600 Nm, osiguravajući 5,2 s od 0 do 100 km/h i maksimalnu električnu autonomiju između 54 km i 58 km.
Svi motori, uključujući i plug-in hibrid, povezani su s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Adaptivni serijski ovjes
Dinamički obnovljena serija 7 standardno dolazi s prilagodljivim zračnim ovjesom, elektronički uravnoteženim amortizerima, samonivelirajućim ovjesom. Kako bi poboljšao upravljanje luksuznom limuzinom, BMW kao opciju nudi Integral Active Steering (upravljačka stražnja osovina) i šasiju Executive Drive Pro (aktivne stabilizatorske šipke).
BMW još nije naveo datume za prodaju obnovljenog BMW-a serije 7.
