Kontinuirane komplikacije na europskom tržištu i Opel u poteškoćama, doveli su GM da odluči povući Chevrolet s europskog tržišta, točnije, iz Europske unije, krajem 2015. godine.
Vijest pada kao bomba! U godinama rasprava o tome što učiniti s Opelom, rezultat je bio žrtvovanje Chevroleta na europskom tržištu, usmjeravajući svu pozornost na njemačku marku kako Stephen Girsky, potpredsjednik General Motorsa, kaže: „Imamo sve veće povjerenje u marke Opel i Vauxhall u Europi. Svoje resurse usmjeravamo na kontinent.”
Chevrolet ima 1% udjela na europskom tržištu, a ni za ovu marku posljednjih godina nije bilo lako, komercijalno i financijski. Trenutni Chevroletov asortiman proteže se kroz Spark, Aveo i Cruze, a Trax, Captiva i Volt imaju paralele u Opelovim modelima Mokka, Antara i Ampera.
Izlazak s europskog tržišta također će omogućiti Chevroletu da se usredotoči na profitabilnija tržišta s većim potencijalom rasta, kao što su Rusija i Južna Koreja (gdje se proizvodi većina njegovih modela), učinkovitijom raspodjelom svoje proizvodnje na modele gdje je to potrebno.
Za one koji posjeduju Chevrolet modele, GM jamči usluge održavanja bez definiranog roka i isporuku dijelova još 10 godina od dana izlaska s tržišta, stoga nema razloga za uzbunu ili nepovjerenje budućih vlasnika. Također će postojati prijelazni proces za Opel i Vauxhall zastupnike kako bi preuzeli odgovornosti Chevroletovih postprodajnih usluga, tako da nijedan kupac ne osjeti nikakvu razliku u održavanju i servisiranju svog automobila.
Hoće li Chevroletov odlazak dati Opelu i Vauxhallu neophodan prostor za rast i povećanje profitabilnosti, pokazat će vrijeme, jer ne nedostaje konkurenata spremnih preuzeti ovaj 1% udjela američke marke.
Unatoč tome, GM jamči tržišnu prisutnost specifičnih modela kao što su Chevrolet Camaro ili Corvette, a kako će to učiniti tek treba definirati.