THE BMW X5 M50d koji vidite na slikama košta više od 150 000 eura. No, nije samo cijena ono što ima XXL mjere – cijena koja je, unatoč tome što je visoka, u skladu s konkurencijom.
Preostale brojke BMW-a X5 M50d (generacija G50) izazivaju jednako poštovanje. Krenimo od motora, “krunskog dragulja” ove verzije i glavne atrakcije testirane jedinice.
B57S motor. Tehnološko čudo
Kao što ćemo kasnije vidjeti, dizelaši su tu za krivulje. Riječ je o bloku od 3,0 l od šest cilindara u redu opremljen s četiri turbo motora; kodno ime: B57S — što znače ova slova i brojke?
Zahvaljujući ovim specifikacijama, BMW X5 M50d razvija 400 KS snage (pri 4400 o/min) i 760 Nm maksimalnog okretnog momenta (između 2000 i 3000 o/min).
Koliko je dobar ovaj motor? Zaboravljamo da se vozimo terencem težim od 2,2 t.
Tipično ubrzanje od 0-100 km/h odvija se za samo 5.2s , ponajviše zahvaljujući sposobnosti automatskog mjenjača s osam stupnjeva prijenosa. Najveća brzina je 250 km/h i lako se dostiže.
Kako ja znam? Pa… mogu samo reći da znam. Što se tiče činjenice da je Diesel, ne brinite… nota ispuha je zanimljiva, a buka motora gotovo neprimjetna.
Uz ovako velike brojke, očekivali biste da će nas ubrzanje zalijepiti za sjedalo, ali nije – barem na način na koji smo se nadali. Motor B57S toliko je linearan u isporuci snage da imamo osjećaj da nije tako moćan kao što se u podatkovnoj tablici oglašava. To je poslušno "čudovište".
Ova poslušnost je samo zabluda, jer i pri najmanjoj nepažnji, kada pogledamo brzinomjer, već kružimo puno (čak i puno!) iznad zakonske brzine.
Dobar dio ove jednadžbe je potrošnja. Prosječne je moguće postići oko 9 l/100 km, odnosno 12 l/100 km u neograničenoj uporabi.
Možda nije impresivno, ali uvjeravam vas da biste u modelu ekvivalentnom benzincu u istom tempu lako potrošili više od 16 l/100 km.
Bez predrasuda, ako se odlučite za verziju X5 40d bit ćete jednako dobro usluženi. U normalnoj upotrebi jedva da će primijetiti razliku.
BWM X5 M50d. dinamički kompetentan
U ovom poglavlju očekivao sam više. BMW X5 M50d ne može sakriti 2200 kg težine unatoč pomoći M Performance odjela.
Čak iu najsportskijoj Sport+ konfiguraciji, prilagodljivi ovjesi (pneumatski na stražnjoj osovini) bore se nositi s prijenosom mase.
Ograničenja koja nastaju tek kada povećamo tempo iznad preporučenog, ali čak i tako, BMW X5 je imao obavezu učiniti malo bolji. Ili nije bio BMW... od M...
Dobar dio je što sam u poglavlju o udobnosti očekivao "manje", a dobio sam "više". Unatoč vanjskom izgledu i ogromnim kotačima, BMW X5 M50d je vrlo udoban.
Nedostatak agilnosti u sportskijoj vožnji ubrzo se zaboravlja čim uđemo na dio autoceste. U tim uvjetima, BMW X5 M50d nudi neometanu stabilnost i standardnu udobnost pri prigušivanju.
Napravite SWIPE u galeriji slika interijera:
Kvaliteta materijala i dizajn interijera su impresivni.
Rekao bih da su državne ceste i autoceste prirodno stanište ovog modela. I ovdje se motor X5 M50d najbolje izražava.
Za one koji traže vrlo brzu, jeftinu, elegantnu i udobnu „siromašnu milju“, BMW X5 M50d je opcija za razmatranje.
