THE Honda Civic Type R to je takav automobil koji praktički ne treba predstavljati. Tri godine nakon lansiranja, ostaje jedan od najpoželjnijih (i najučinkovitijih) hot hatcha na tržištu – još uvijek je meta za obore – i čini se imunim na protok vremena.
No, Honda si nije dala spavati u sjeni stabla banane. Iskorištavajući prednosti renoviranja na ostalim Civicima, japanska marka učinila je isto u donedavnom najbržem pogonu na prednje kotače na Nürburgringu.
Dakle, Civic Type R nije dobio samo estetska ažuriranja, kao tehnološko pojačanje, pa čak ni šasija nije bila imuna na revizije. 2,0 l VTEC Turbo sa 320 KS i 400 Nm ostao je nepromijenjen, na radost obožavatelja japanskog modela.
Što se estetski promijenilo?
Detalji, kao što se može vidjeti u redizajniranoj prednjoj maski s ciljem poboljšanja hlađenja motora, te s izdašnim donjim bočnim "usisnicima", kao i stražnjim "izlazima" zraka koji su dobili novo punjenje. Uz to, dobio je novu ekskluzivnu boju pod nazivom “Boost Blue” (na slikama).
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se unutrašnjosti tiče, volan je obložen alkantarom, redizajnirana je ručka mjenjača i skraćena poluga.
Još jedna nova značajka je činjenica da se paket pomoći u vožnji “Honda Sensing” (koji uključuje prepoznavanje prometnih znakova, pomoć pri održavanju trake, prilagodljivi tempomat i automatsko kočenje u nuždi) sada nudi kao standard.
Honda Civic Type R 2020.
A ove revizije šasije?
Priključci za uzemljenje Honde Civic Type R su revidirani, ali nema razloga za uzbunu — Hondini inženjeri ne bi učinili ništa da umanje dinamičku referencu segmenta.
Amortizeri su revidirani radi veće udobnosti, čahure stražnjeg ovjesa su zategnute kako bi se poboljšalo prianjanje, a prednji ovjes je revidiran kako bi se poboljšao osjećaj upravljanja — obećavajuće…
Što se tiče kočionog sustava, Civic Type R je dobio nove diskove od bimaterijala (lakše od tradicionalnih, s pogodnostima za smanjenje neopružene mase) i nove kočione pločice. Prema Hondinim riječima, ove promjene omogućile su ne samo smanjenje umora kočionog sustava već i poboljšanje njegovih performansi pri velikim brzinama.
Konačno, zvuk, najkritiziraniji aspekt Civic Type R, ostaje nepromijenjen, ali ne i ako ga imamo unutra. Honda je dodala sustav Active Sound Control, koji mijenja zvuk koji se čuje iznutra prema odabranom načinu vožnje — da, umjetno generirani zvuk…
Još nije moguće pomaknuti se s datumom početka prodaje obnovljene Honde Civic Type R u Portugalu niti njezinom cijenom.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.