Bio je to prvi put da sam pokušao a Tesla model S P100D iz automobilskog razloga. Već sam to učinio, ali ne dovoljno dugo. Iz tog razloga (i ne samo...) bio je to dugo očekivani test.
I to nema sumnje. Tesla je svijetu dao pravu lekciju o inovacijama, ne samo u smislu svoje vizije za automobile, već prije svega za budućnost mobilnosti. A kad kažem cijeli svijet, govorim o markama automobila, a ne samo kako ćemo kasnije vidjeti…
Tesla model S P100D
O Teslinom modelu S P100D mislim da sam rekao skoro sve u videu. Interijer je kvalitetno izgrađen ali ne na razini od 152 750 eura (u verziji P100D) koliko Tesla traži. . Odgovara 85 000 eura za verziju 75D, ali na ovoj razini bilo je potrebno malo više.
Ipak, ova vrijednost je opravdana. Čak iako samo zbog mogućnosti da se svaki dan možete voziti u automobilu koji može uništiti 99% automobila pri ubrzanju.
U tehnološkom smislu to je također iznenađujuće. Iznenađuje ne samo zbog svoje tehnološke sposobnosti u svim područjima, već i zbog svog optimizma. Autopilot sustav radi odlično, ali je previše optimističan kada je u pitanju preuzimanje Tesla Model S P100D.
Znam da ne možemo skinuti ruke s volana, ali na to nas izaziva sama Tesla. Budući da je moguće ne dirati volan Tesla Model S P100D dulje vrijeme.
O kapacitetu elektromotora i autonomiji baterije nema što reći. Uspio sam odraditi više od 400 km bez ikakvog stresa, pa čak i (ponekad...) okus na desnoj nozi.
Ja znam ja znam. Fanatici hiper-mljevanja dobivaju čak i veće vrijednosti od onih oglašenih (613 km NEDC), ali ja sam vježbao normalnu vožnju.
Što se tiče ubrzanja, moja reakcija govori sve. To je APSURDNO! Podsjetila me na brazilsku pjesmu diskutabilnog ukusa koja je postala viralna na YouTubeu. Kakav je to hitac bio? Od apsolutnog mira na brodu do vrtoglavog ubrzanja u trenu!
Tesla Model S P100D Ahilova peta? Bez sumnje šasija. Što se tiče udobnosti, kompetentan je, ali u dinamičkom smislu pokazuje prirodna ograničenja projekta koji datira s početka ovog desetljeća.
Holistički pogled na mobilnost
Kad sam ranije napisao da je Tesla svijetu dao lekciju o inovacijama, nije se samo govorilo o automobilskoj industriji. govorim o svemu.
Teslinom mrežom kompresora Elon Musk nam je pokazao da čak i u područjima u kojima se čini da samo inicijativa koju vode javni subjekti može dati odgovor, privatni sektor može imati riječ.
Učinkovitost rješenja koja zagovara Tesla u suprotnosti je s neučinkovitošću MOBI.E. Osim što punjači ne rade, oni su zastarjeli i još ozbiljniji od toga, budući da nude struju, ne dopuštaju izgradnju održivog poslovnog modela.
Kontrast između učinkovitosti privatnog sektora pred ovim levijatanom kojeg nazivamo državom, u ovom slučaju, ne može biti oštriji.
Dakle, Tesla Model S P100D možda čak i nije baš dobar automobil kakav jest, Tesla možda neće ni preživjeti svoje rastuće bolove i sutra bankrotirati. Ništa od toga ne bi umanjilo zasluge marke koja je uzdrmala stoljetne temelje automobilske industrije.
No, dosta razmatranja, pogledajte video. A ako želite vidjeti sve što smo pisali o Tesli u proteklih 5 godina, kliknite na ovaj link.
