Prošli tjedan najavili smo dolazak četverocilindričnog, 2,0-litrenog turbo motora Ingenium od 300 KS na Jaguar XE i XF . No, novi dodatak odgovarajućim gamama također će imati zadatak zamijeniti, koliko god je to moguće, 3.0 V6 Supercharged (kompresor) koji oprema S verzije.
Jaguar XE S i XF S ekstrakti iz V6 koji ih opremaju oko 380 KS — mnogo više od 300 novih 300 Sport — ali prema britanskom brendu u izjavama za Autocar, samo 2 do 3% prodaje ovog modela dva modela odgovaraju ovom motoru u UK.
Nije samo niska prodaja ono što opravdava kraj V6. Iza ove odluke stoji i WLTP, novi certifikacijski test potrošnje i emisija koji stupa na snagu 1. rujna. Dakle, trošak promjene motora kako bi bio usklađen jednostavno se ne isplati, s obzirom na mali volumen prodaje koji predstavlja.
Ako je za sada samo kraj V6 potvrđen samo u Jaguaru XE i XF, za očekivati je da se ista mjera proširi i na F-Pace i XJ. Međutim, F-Type, jedini trenutni sportski automobil marke, trebao bi ga zadržati, unatoč tome što je bio prvi opremljen četverocilindričnim od 300 KS.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Kraj V6, međutim, trebao bi biti ograničen, prije svega, samo na europski kontinent. U SAD-u, koji ima vlastite postupke certificiranja potrošnje i emisija, V6 Supercharged i dalje će biti dio XE i XF asortimana.