SEAT je u dobrom stanju i za preporuku. Nedavno smo izvijestili da je 2019. bila godina rekorda za španjolsku marku, a jedan od glavnih krivaca bio je SEAT Leon. Dodane odgovornosti za novo SEAT Leon 2020 , četvrta generacija uspješnog modela.
Unatoč SUV eri u kojoj živimo – i koja je također pomogla SEAT-u da raste – ako su i postojale sumnje u važnost novog SEAT Leona za budućnost marke, njegov (vrlo nedavni) izvršni direktor, Carsten Isensee, uklonio ih je:
“SEAT Leon će i dalje biti temeljni stup za marku.”
Dizajniran, razvijen i proizveden u Barceloni, novom SEAT Leonu su bile potrebne otprilike četiri godine za razvoj, po cijeni od 1,1 milijardu eura. Očekivanja su velika za performanse četvrte generacije modela. Upoznajmo ga detaljnije.
oblikovati
Novi SEAT Leon temelji se na evoluciji MQB, nazvanom MQB… Evo. U odnosu na prethodni, novi Leon je 86 mm duži (4368 mm), 16 mm uži (1800 mm) i 3 mm kraći (1456 mm). Međuosovinski razmak je narastao za 50 mm i sada iznosi 2683 mm.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kombi ili Sportstourer na SEAT jeziku je 93 mm duži (4642 mm) u odnosu na svog prethodnika, a sa 1448 mm visine također je 3 mm kraći.
Automobil je zadržao prtljažni kapacitet svog prethodnika — oko 380 l — ali Sportstourer vidi da njegov kapacitet raste na referentnih 617 l, 30 l više od svog prethodnika.
Proporcije su nešto drugačije od prethodnika, s dužim poklopcem motora i okomitijom prednjom stranom, a stilski preuzima novi identitet španjolske marke, koji je uveo SEAT Tarraco, vidljiv u setu prednjih svjetala. Na stražnjoj strani, vrhunac prolazi kroz spoj stražnje optike, kao i nova kurzivna slova koja identificiraju model (debitirao na Tarraco PHEV).
Interijer također više kladi na evoluciju, ali s više minimalističkih trendova, s više funkcija koncentriranih u informacijsko-zabavnom sustavu – koji se sastoji od zaslona osjetljivog na dodir do 10″ – na račun fizičkih tipki.
Kao i izvana — LED i sprijeda i straga — osvjetljenje je istaknuta tema iznutra, s novim Leonom koji sadrži ambijentalno svjetlo koje "presijeca" cijelu nadzornu ploču, proteže se kroz vrata.
Prvi potpuno spojeni SEAT
Povećana digitalizacija jaka je značajka četvrte generacije modela. Instrumentna ploča je 100% digitalna (10,25″), a standardni infotainment sustav je 8,25″, koji može narasti do 10″ s Navi sustavom s povezanom 3D navigacijom, Retina zaslonom i daljinskim upravljačima. glas i geste.
Prisutan je sustav Full Link — koji vam omogućuje da povežete svoj pametni telefon s automobilom — kao što je Apple CarPlay (SEAT je marka s najvećom stopom korištenja ove značajke, prema sebi) i Android Auto. Tu je i kao opcija Connectivity Box koji dodaje indukcijsko punjenje.
Također integrira eSim koji omogućuje trajnu povezanost, otvara nove mogućnosti, poput preuzimanja aplikacija, pristupa novim digitalnim proizvodima i uslugama te pristupa informacijama u stvarnom vremenu.
Nije nedostajalo aplikacije, aplikacije SEAT Connect, za instalaciju na pametni telefon koja omogućuje više mogućnosti, od informacija o vožnji i statusu vozila, kao što su upozorenja protiv krađe, do specifičnih funkcionalnosti za plug-in hibridne verzije.
Motori: raznolikost izbora
Izbora ne nedostaje kada su u pitanju motori za novi SEAT Leon — pomalo nalik onome što smo vidjeli u predstavljanju njegovog “rođaka” Volkswagen Golfa.
Elektrifikacija dobiva veću važnost uvođenjem blage hibridnih motora koji će biti identificirani s akronimom eTSI i plug-in hibridi, odnosno eHybrid na SEAT jeziku. Benzinski (TSI), dizelski (TDI) i komprimirani prirodni plin (TGI) motori također su dio portfelja. Popis svih motora:
- 1.0 TSI (Millerov ciklus i turbo promjenjive geometrije) — 90 KS;
- 1.0 TSI (Millerov ciklus i turbo promjenjive geometrije) — 110 KS;
- 1.5 TSI (Millerov ciklus i turbo promjenjive geometrije) — 130 KS;
- 1.5 TSI — 150 KS;
- 2.0 TSI — 190 KS, samo s DSG-om;
- 2.0 TDI — 110 KS, samo s ručnim mjenjačem;
- 2.0 TDI — 150 KS, ručni mjenjač i DSG (u kombiju se može povezati i s pogonom na sve kotače);
- 1.5 TGI — 130 KS, 440 km autonomije s CNG-om;
- 1.0 eTSI (blagi hibrid 48 V) — 110 KS, samo s DSG-om;
- 1.5 eTSI (blagi hibrid 48 V) — 150 KS, samo s DSG-om;
- eHybrid, 1.4 TSI + elektromotor — 204 KS kombinirane snage, 13 kWh baterija, 60 km električni domet (WLTP), DSG 6 brzina.
Više pomoćnika u vožnji
Ne bismo očekivali ništa drugo osim pojačanja sigurnosti, posebno aktivne, s usvajanjem više pomoćnika u vožnji kako bi se omogućila poluautonomna vožnja.
Kako bi se to postiglo, novi SEAT Leon može biti opremljen prilagodljivim i prediktivnim tempomatom (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (uskoro), Side and Exit Assist i Dynamic Chassis Control (DCC).
Nakon što se zaustavimo na rubniku i otvorimo vrata kako bismo izašli iz auta, novi SEAT Leon nas čak može upozoriti ako se vozilo približava sustavom Exit Warning. Ako suvozač izađe sa strane rubnika, isti sustav može upozoriti bicikliste ili pješake koji se brzo približavaju vozilu, kako bi izbjegli potencijalni sudar.
Kada stiže?
Nećemo dugo čekati na novu generaciju poznatog španjolskog kompakta. Njegovo javno predstavljanje održat će se na sljedećem sajmu automobila u Ženevi početkom ožujka, a njegova komercijalizacija počinje u drugom tromjesečju 2020. Za sada nisu objavljene cijene za novi SEAT Leon.
