Ime Cherokee, u odnosu na sjevernoameričko pleme, pojavljuje se na Jeepu 1974. s prvom generacijom ove ikone. Ali to je bila druga generacija koja je zaista ostavila naslijeđe. Godine 1984. lansiran je Jeep Cherokee (XJ), koji je u osnovi uspostavio formulu za sve moderne SUV-ove, napuštajući šasiju s stringerom, koristeći monocoque, poput lakog automobila.
Unatoč uspjehu aktualne generacije, postignutom čak i s obzirom na čudnu prednju stranu i nesuglasan stil, naznake koje su date šefu dizajna marke bile su značajno smanjiti njegov hrabriji izgled i uskladiti ga s ostalim prijedlozima američkog brenda. Sada, na Salonu automobila u Detroitu, pojavljuju se rezultati ove intervencije.
Prednji dio, s karakterističnih sedam ploča, susreće se s braćom Compass i Grand Cherokee, a LED osvjetljenje je standardno na svim verzijama.
Straga su vrata prtljažnika redizajnirana i imaju dodatnu prednost gubitka 8,1 kg težine. Uz to, robusnija verzija Trailhawka ima viši ovjes s boljim kutovima napada i odlaska, različite plastične štitove koji zamjenjuju krom i kuke za vuču u crvenoj boji.
Unutrašnjost je također doživjela promjene s redizajniranim otvorima za ventilaciju, a područje konzole sada nudi više prostora. Novi zasloni od 7 i 8,4 inča dio su infotainment sustava koji nudi Apple CarPlay i Android Auto povezivost.
Prtljažnik je bio još jedna evolucija novog Jeep Cherokeeja, koji je također velikodušno rastao, koristeći neke strukturne promjene. Još moramo znati konačne vrijednosti, u litrama, za europsko tržište. Za tržište Sjeverne Amerike, novi Cherokee najavljuje izdašnih 792 litre, što je povećanje od gotovo 100 litara u odnosu na 697 Cherokeeja u prodaji.
Ali u Europi, kapacitet prtljažnika sadašnjeg Cherokeeja je "samo" 500 litara - znatne razlike odražavaju različite standarde koji se koriste u SAD-u i Europi za mjerenje kapaciteta prtljažnika.
stroga dijeta
Sveukupno, gubitak težine kojem je podvrgnut novi Jeep Cherokee iznosio je 90 kg, što su omogućili novi oslonac motora, nove komponente ovjesa i spomenuta vrata prtljažnika.
Promjene su proširene i na motorni prostor koji je odmah dobio nove poklopce s boljom izolacijom za smanjenje buke. Prednji ovjes je prilagođen za udobnost na cesti.
Za sada znamo samo raspon motora namijenjenih sjevernoameričkom tržištu — 2,4 litre od 180 KS i V6 od 3,2 litre i 275 KS koji se prenose bez promjena u odnosu na prethodnika. Također, i dalje je ostao automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa, unatoč tome što je revidiran u smislu programiranja.
Novo je novi 2,0-litreni benzinski blok s turbom. Novi motor je isti kao i novi Wrangler, sa 272 KS, s tom razlikom što ne integrira hibridnu komponentu (blagi hibrid, s 48 V električnim sustavom). Trebao bi biti dostupan u svim verzijama osim u najosnovnijoj razini.
Također nije poznato hoće li ovaj novi motor stići do nas — hoćemo li na sljedećem salonu automobila u Ženevi, u ožujku, moći otkriti cijelu novu liniju Cherokeeja namijenjenu europskom tržištu?
S ovim promjenama, odnosno gubitkom težine, moći će se računati i na veće uštede i manje emisije onečišćujućih tvari.
