Dan nije bio lak, s uobičajenim letom u šest ujutro za München, fotografiranjem i intervjuom s Volkswagenovim inženjerima, nakon čega je slijedio popodnevni let za London i transfer do nedaleko od staze Silverstone. i pol sjeverozapadno od London. Sve za sesiju vožnje (na uzletištu i javnim cestama) novim Rolls-Royce Black Badge Ghostom.
Sesija vožnje... noću, kako nitko ne bi primijetio zamračen izraz lica limuzine, ali i u skladu s crnim značkom: „to nije podbrend, to je druga koža, neka vrsta platna za naše posebne kupce dati izraz njegovoj individualnosti”, objašnjava Torsten Mueller Otvos, izvršni direktor britanske marke u rukama BMW-a.
Pravo. Kao i činjenica da je gotovo 1/3 današnjih narudžbi upravo iz ove linije, zbog čega je pobuna zaista poseban sastojak i za koju britanski brend kaže da dolazi od vlastitih osnivača: Sir Henryja Roycea i C. S. Rollsa.
Sir Henry Royce rođen je u skromnoj obitelji i postao je jedan od najpoznatijih inženjera strojarstva svog vremena. C. S. Rolls je došao na svijet kao aristokrat, ali je postao poznat kao "Dirty Rolls" zbog sudjelovanja na važnim događajima na svom sveučilištu Cambridge sa svojom bijelom kravatom ukrašenom ogromnim mrljama ulja...
Disruptori prije vremena
Nekonformizam i odbijanje prihvaćanja poštivanja uhodanih konvencija definiraju osobnost ove dvojice muškaraca koji bi, da su živjeli danas, nužno bili nazvani “ometačima”. Neologizam koji nije bio izmišljen u svoje vrijeme, ali koji je danas neodvojiv od drugih umova jednako briljantnih kao danas nemirnih, poput Elona Muska, Marka Zuckerberga ili Richarda Bransona, na primjer.
I da se donekle olakšava život jer sredinom stoljeća. XXI ima više tolerancije i prostora za alternativne putove nego u nekom trenutku ljudske povijesti.
Ponovno rođenje marke, 2003. godine od strane BMW-a, materijaliziralo se s Phantomom, ali ubrzo je Rolls-Royce shvatio da postoji nova vrsta kupaca, kojima su luksuz i kvaliteta važni, ali s manje razmetanja i više personalizacije.
Tako je 2009. rođen Ghost, koji se brzo popeo na najprodavaniji Rolls-Royce u povijesti, iako ga kasnije izdanje Grand Tourer Wraitha, Dawn kabrioleta i SUV-a Cullinan još uvijek nije uspjelo svrgnuti s trona.
Sve je počelo ugađanjem
Black Badge je stoga stalna ponuda modela po narudžbi, a sve je počelo slučajnim susretom između izvršnog direktora Rolls-Roycea i kupca.
Ovaj kupac je uzeo svoj Wraith i natjerao ga da provede «sezonu» u garaži jedne tuning tvrtke, iz koje je otišao s Spirit of Ecstasy, kotačima i još nekim dijelovima i unutarnjim obradama obojenim u crno.
A kako to nije bila jedinstvena želja niti jednog kupca, Rolls je učinio ono što su mnogi mislili da je nezamislivo, počevši proučavati "mračne" verzije za svaki novi model, prateći paralelna kretanja u modi s Varvatosom, McQueenom, između ostalih; u arhitekturi s crnom kućom O'More Collegea; ili čak u dizajnu dodataka kao što je legendarni crni kofer Rimowa ili crna torba Cassette Bottega Veneta.
Tada se 2016. godine rodila loza Black Badge, koja zavodi rastući val manje konzervativnih i mlađih kupaca, kako u Sjedinjenim Državama, Kini, Rusiji, pa čak i u ostatku Europe, do točke u kojoj je moguće da, lansiranjem ovog Black Badge Ghosta, polovica ukupne proizvodnje marke bit će “tvornički zamračena”.
No sa šarenim akcentima usred interijera obilježenih tehničkim i jednobojnim materijalima, dok dizajneri Rolls-Roycea nastoje potkopati značenje luksuza povezanog s crnom. Kao što se može vidjeti u Black Badge Ghostu, do kojeg smo konačno stigli.
sjajna crna
Reklamiran je kao najčišći, najminimalističkiji i najbogatiji Black Badge do sada, namijenjen kupcima koji ne nose odijelo za radne sastanke, zamijenio je banke blockchainima i promijenio analogni svijet svojim digitalnim inicijativama.
Ovaj Ghost može biti obojan u jednu od 44.000 nijansi koje Rolls-Royce nudi za svoj dugi ogrtač, ali istina je i poznato da velika većina kupaca koji ga naručuju želi ga dobro... crno.
Neće biti baš onako kako je Henry Ford tvrdio 1909. kada je pripremao svoj Ford Model T — „može biti bilo koje boje, samo da je crn“ — ali gotovo...
45 kg najcrnje boje se atomizira i nanese na elektrostatski nabijenu karoseriju prije nego što se osuši u pećnici i zatim dobije još dva sloja boje i ručno je poliraju četiri majstora Rolls-Roycea oko četiri sata (nešto potpuno nepoznato u masovnoj proizvodnji u ovoj industriji), da smisli crnu koja sjaji.
Tretman je drugačiji na rešetki i Spirit of Ecstasyju, s kromiranim elektrolitom (debljine jedan mikrometar, oko 1/100 širine ljudske kose) koji se uvodi u tradicionalni proces pocinčavanja, za željeni učinak zatamnjenja. Kotači od 21” opremljeni su s 44 sloja karbonskih vlakana, glavčina kotača je od kovanog aluminija i pričvršćena je na kotač pomoću titanskih učvršćivača.
Dijamantni uzorak izrađen od ugljičnih i metalnih vlakana ugrađen je u ploču s instrumentima preko više slojeva komprimiranog drva i stvrdnjava na 100°C više od sat vremena.
Ako je kupac zatražio, dio tehničkih vlakana "Cascata", na pojedinačnim stražnjim sjedalima, dobiva matematički simbol obitelji Black Badge koji predstavlja beskonačni potencijal poznat kao lemniscate, dizajniran u zrakoplovnom aluminiju na poklopcu hladnjaka za šampanjac Black Badge Duh. Nanosi se između trećeg i četvrtog od šest suptilno obojenih slojeva laka, stvarajući iluziju da simbol lebdi iznad laka od tehničkih vlakana.
Ventilacijski otvori na prednjoj i stražnjoj ploči zatamnjeni su fizičkim taloženjem parom, jednom od rijetkih metoda bojenja metala koja osigurava da dijelovi ne izgube boju ili potamne tijekom vremena ili višekratne upotrebe.
Lemniscata, simbol beskonačnosti.
Zvijezde padalice
Najmanji Black Badge sat ikad popraćen je prvom svjetskom Ghost inovacijom: osvijetljenim panelom (152 LED diode), koji prikazuje eteričnu svjetleću lemniskatu, okruženu s više od 850 zvjezdica. I sazviježđe i simbol (na suvozačevoj strani) su nevidljivi kada unutarnja svjetla nisu uključena.
Kako bi se osiguralo ravnomjerno osvjetljenje, koristi se svjetlovod debljine 2 mm, koji sadrži 850 zvjezdica koje spajaju više od 90.000 laserski ugraviranih točaka po cijeloj površini stropa.
Budući da je noću, efekt zvjezdanog neba ovog stropa je još dojmljiviji, pogotovo kada prođe jedna ili ona zvijezda padalica, što bi trebalo proslaviti još jednim insinuirajućim gutljajem profinjenog francuskog pjenušca (funkcija se može uključiti/isključiti) .
Već sjedeći na sjedalu koje se ponekad daje vozaču (ali sve manje, prema Rolls marketinškim stručnjacima) primjećujem da nema ručica za mjenjače iza upravljača, ali postoji, naravno, tradicionalni indikator "rezerve snage" na komandi digitalni instrumenti, “obučeni” da izgledaju analogno.
Prije kursa ubrzanja, duboko i cik-cak kroz čunjeve na uzletištu, vrijedi zapamtiti da je Ghost izrađen u aluminijskoj konstrukciji i specifičnoj platformi (za razliku od prve generacije koja je koristila bazu BMW-a serije 7 visine) i što je utrlo put nižem težištu, a činjenica da je motor gurnut iza prednje osovine bila je ključna u stvaranju 50/50 (prednje/stražnje) raspodjele težine.
Najnoviji Rolls-Royce V12 motor?
6,75 l twin-turbo V12 je sam po sebi dio inženjerske izvrsnosti i dodane “povijesne vrijednosti” jer će vjerojatno biti posljednji Ghostov motor s unutarnjim izgaranjem — Rolls-Royce je već najavio da će biti potpuno električni brend nakon 2030. jer svaka generacija Ghosta traje ne manje od osam godina... pa, lako je izračunati...
Šteta što Black Badge Ghostu nije bilo moguće osigurati plug-in hibridni motor, jer bi to bio dobar način da se premosti 100% električna budućnost marke, kao i da bi se dobro uklopio u tišinu na bilo kojem Rollsu i učinio bi ga "kompatibilnijim" s urbanim prostorima i usklađenim s umovima mnogih njegovih ometajućih kupaca.
Motor V12 povezan je s poznatim automatskim mjenjačem (pretvarač momenta) s osam stupnjeva prijenosa, koji izvlači podatke iz GPS-a automobila kako bi unaprijed odabrao idealnu brzinu za svaku priliku.
Za ovu primjenu, Black Badge je dobio dodatak: 29 KS više i više od 50 Nm, ukupno 600 KS odnosno 900 Nm, proslavljeno svečanijim zvukom ispušnih plinova, zahvaljujući novom ispušnom rezonatoru i specifičnom hardveru.
Pridonoseći još jačoj dinamici, možemo odabrati Low način rada na fiksnoj šipki na upravljaču (Sport ne bi bio prihvatljiv na Rollsu...), koji uzrokuje brži odziv gasa i omogućuje 50% brže promjene stupnjeva prijenosa pri 90% vožnje desnu pedalu.
Vozač se također zabavlja
Iako se radilo o iskustvu noćne vožnje, ovaj put za volanom Black Badge Ghosta bilo je još poučnije od putovanja javnim cestama, jer je činjenica da se radilo o zatvorenoj i sigurnoj ruti dopuštala neke zlouporabe koje su, pak, otkrio je prednosti "Planarnog" ovjesa (u čast geometrijske ravnine koja je potpuno ravna i ravna), koja koristi stereo kamere da "vidi" cestu ispred sebe i proaktivno (a ne reaktivno) prilagođava ovjes.
A istina je da sam mogao osjetiti više varijacija u ponašanju u ovom Rolls-Royceu (koji nema izbor načina vožnje za one koji voze) nego u većini automobila (neki čak i sportski) koji prolaze kroz moje ruke s pola tuceta različitih programi ovjesa, motora i upravljanja.
Ovjes se ukruti (ne samo zato što su u ovoj verziji zračne opruge dobile volumen kako bi dodatno ograničile kotrljanje masivnog 5,5 m Ghost tijela), dvije upravljačke osovine postaju oštrije, a motor/kutija trenutačniji kao odgovor iznad 100 km/ h, pogoditi ga kako bi Black Badge Ghost postao sportskiji..., oprostite, dinamičan — čak i zadržavši hitac do 100 km/h za 4,8 sekundi i vršnu brzinu ograničenu na 250 km/h — od Ghosta s manje mračna duša.
Na javnim asfaltima sustav amortizera (postoji amortizer u gornjem trokutu iznad sklopa prednjeg ovjesa) nastavlja savršeno funkcionirati i guta gotovo sve što nije ravno na cesti. Kako i treba biti u Rolls-Royceu, tamnijem ili manje tamnom.
Tehničke specifikacije
| Rolls-Royce Ghost crna značka | |
|---|---|
| Motor | |
| Položaj | uzdužna fronta |
| Arhitektura | 12 cilindara u V |
| Kapacitet | 6750 cm3 |
| Distribucija | 4 ventila po cilindru (48 ventila) |
| Hrana | Ozljeda direktni, bi-turbo, intercooler |
| vlast | 600 KS pri 5000 o/min |
| Binarni | 900 Nm između 1700-4000 o/min |
| Streaming | |
| Trakcija | 4 kotača |
| Mjenjač | 8-brzinski automatik (pretvarač momenta) |
| Šasija | |
| Suspenzija | FR: Neovisno o preklapanju dvostrukih trokuta s Planarnim sustavom; TR: Nezavisna višekraka; FR |
| kočnice | FR: ventilirani diskovi; TR: ventilirani diskovi; |
| Smjer/promjer okretanja | Elektro-hidraulička pomoć/N.D. |
| Dimenzije i mogućnosti | |
| Comp. x širina x Alt. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| Duljina između osi | 3295 mm |
| Kapacitet teretnog sanduka | 500 l |
| Kotači | FR: 255/40 R21; TR: 285/35 R21 |
| Težina | 2565 kg (EU) |
| Namirnice i potrošnja | |
| Maksimalna brzina | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 4,8 s |
| Kombinirana potrošnja | 15,8 l/100 km |
| emisije CO2 | 359 g/km |
Napomena: objavljena cijena je okvirna.