Opel je u Ženevu donio prototip koji je ostavio zapanjujući salon: Opel GT Concept.
Unatoč izvrsnom prijemu Opel GT Concepta u Ženevi, njemačka marka ga nema namjeru proizvoditi.Pustio sam da prođe nekoliko tjedana od našeg povratka sa sajma automobila u Ženevi kako bih marki dao priliku da razmotri stvar, nadajući se da ću vidjeti izjavu u svojoj e-pošti “Opel nastavlja s proizvodnjom GT Concepta”. Ništa! No, stražnji pogon, kupeovski, 1.0 Turbo benzinski motor sa 145 KS i 205 Nm okretnog momenta, imao je sve kako treba...
NAPOMENA: Odgovorite na anketu na kraju članka "Treba li Opel proizvoditi GT Concept: da ili ne?"
Tijekom dana kada smo bili u Ženevi, imao sam priliku intervjuirati Borisa Jacoba (BJ), šefa dizajna u Opelu i pitao sam ga: “Borise, hoćeš li proizvoditi Opel GT Concept?”. Odgovor ovog odgovornog za brend nije bio ni da ni ne, to je bio “neem”.
BJ – Nažalost, Guilherme, nije u našim planovima prebaciti Opel GT Concept na proizvodne trake. Ali nikad se ne zna, svi naši prototipovi imaju posebnost da hipotetski mogu ići u proizvodnju.
Borise, ako ne proizvode Opel GT, to je kao da djetetu pokažeš slatkiš pa ga izvadiš. Vi to znate, zar ne? I znaš da bi ovo trebao biti zločin...
BJ – Da znamo (smijeh). No, dopustite mi da vam kažem da se o ovom konceptu inspiriranom originalnim Opel GT počelo razmišljati prije dvije godine, u povodu 50. godišnjice Opel Design studija, i rođen je s vrlo jasnom svrhom: pokazati Opelove trendove za budućnost . Ima nešto u tom automobilu što i danas sve privlači i htjeli smo saznati zašto. Došli smo do zaključka da je to njegova jednostavnost. U njegovom dizajnu nema ničeg suvišnog ili dodatnog, sve je jednostavno i organsko. Pitanje je bilo: hoće li biti moguće napraviti nešto slično u sec. XXI?
Novo tumačenje?
BJ – Tako je, nova interpretacija. Ne oponaša, radi drugačije. I iskreno mislim da smo to uspjeli. Pokušali smo napraviti nešto odgovorno, a da nismo previše razmetljivi. Ispravan motor, pravi dijelovi i naravno... povezanost. Želimo da se Opel GT Concept doživljava kao svojevrsni suputnik na cesti koji komunicira s nama i razumije nas. U pozadini ruke na volanu i oči uprte u cestu. Glasovni sustav, na primjer, vrlo je napredan.
Kada ćemo ovu vrstu tehnologije vidjeti u vašim proizvodnim modelima?
BJ - Ukratko. Ništa od ovoga nije znanstvena fantastika i već postoji – pogledajte Opel OnStar primjer nove Astre i Mokke. Tehnologije prisutne u ovom prototipu primjer su sljedećeg koraka koji će brend poduzeti.
Govoreći o dizajnu, ovakva estetska smjelost nije uobičajena u Opelu...
BJ – Dopustite mi da se ne slažem s Williamom. U Opelu smo hrabri, samo ne volimo svoje modele preopteretiti elementima koji po našem mišljenju izazivaju buku. Želimo da estetika naših modela traje i ostane aktualna dugi niz godina. Duboko u sebi, želimo da sve ima svrhu. To nije jednostavna vježba, ali to je ono što pokušavamo napraviti model po model. Uključujući Opel GT.
Budući da smo uz Opel GT, dajte mi primjere ove filozofije “jedan detalj, jedna svrha”.
BJ – Prednja rešetka! Ako primijetite, crtamo ova dva friza kao da dvije ruke drže simbol marke. Kao poklon.
Je li Opel GT poklon?
BJ – Da, možemo reći da. Poklon za sve ljude koji vole automobile, koji vole modernost i koji sebe vide u našem brendu.
Dobro Borise, kad smo već kod poklona. Svi nagađaju o budućnosti ovog koncepta Opel GT. Hoće li se proizvoditi ili ne?
BJ – Siguran sam da će nakon ovog prijema neki ljudi u brendu razmišljati o tome…
zakasnio, ali ne i uvjerenS obzirom na odgovore Borisa Jacoba – i s obzirom na prijemčivost modela u Ženevi – nisam odustao od nade da ću jednog dana vidjeti Opel GT na nacionalnim cestama.
Tjedan dana kasnije, još jedno putovanje. Ne u Ženevu, nego na Douro – išli smo na predstavljanje nove Opel Astre Sports Tourer (vidi ovdje). Očekivao sam da ću tamo pronaći Borisa (unatoč njegovoj pripadnosti Opelovom naprednom dizajnerskom odjelu), ali nije – ipak je naišao na vrlo dosadnog Portugalca s imenom koje počinje na “Gui” i završava na “herme”.
Ali pronašao sam Pedra Lazarina, voditelja proizvoda za Opel kompaktne automobile, monovolume i crossovere – drugim riječima, jednog od ljudi koji vode Opel. Opet pitanje: “Pedro, hoćeš li napraviti Opel GT Concept?”. Odgovor Pedra Lazarina bio je snažniji, “to je niša proizvod, vrlo složen i sumnjive profitabilnosti. Imamo sve što nam je potrebno da ga proizvedemo, ali ne bismo to trebali raditi… riskantno je”.
Kakvo je vaše mišljenje?Mazda je lansirala novu generaciju MX-5, Fiat se odvažio na ponovno izdanje mitskog 124 Spidera, Toyota je krenula bezglavo u proizvodnju GT-86. Računajući da su ovi modeli uspješni na tržištu (u slučaju 124 Spidera komercijalizacija još nije krenula) i da Opel ima "sve što je potrebno" za proizvodnju dostojnog nasljednika originalnog Opel GT, pitam ti: treba li to učiniti ili ne? Riskirati ili ne riskirati?
Lagani coupé, s motorom punjenim vitaminima, niskom cijenom i širokim dizajnom. Dobitna formula? Ostavite nam svoje mišljenje u ovoj anketi, ako se slažete s nama, obećavamo da ćemo nazvati marku i reći što portugalski benzinci misle o tome.