Nakon renoviranja imidža marke s novim logotipom, koji možete vidjeti ovdje, britanski brend sada predstavlja novi automatski mjenjač, konačno, s dvostrukom spojkom.
Prethodni automatski mjenjač koji je koristio MINI, isti koji je godinama koristio BMW, bio je ZF, sa “samo” šest brzina, a iako nema kvarova, to je zbog brzine mjenjača s dvostrukom spojkom.
Uz još brže mijenjanje stupnjeva prijenosa, veću udobnost i bolju učinkovitost, novi automatski mjenjač Steptronic sa sedam stupnjeva prijenosa bit će dostupan kao opcija uz ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i jamči promjenu stupnjeva prijenosa bez prekida zakretnog momenta.
Marka tvrdi da je užitak u vožnji poboljšan, dok je udobnost vožnje automatskog mjenjača zadržana.
Ovu promjenu prati i novi selektor koji ima posebnost da se automatski vraća u početni položaj, nakon odabira načina rada D, N i R, dok se položaj za parkiranje (P) sada aktivira preko tipke na vrhu poluge. U praksi će sustav raditi na isti način kao i u modelima matične marke BMW s komandom tipa joystick. Sportski način rada (S) aktivira se pomicanjem selektora ulijevo, kao i ručni način rada (M).
Novi izbornik također će poboljšati udobnost u svakodnevnim manevrima parkiranja.
Što je ovo dvostruko kvačilo?
Kada je jedna spojka "aktivna", druga je "neaktivna" i ne prenosi snagu na kotače. Dakle, kada se dobije naredba za promjenu omjera, umjesto da u igru uđe složeni sustav prijenosa, događa se nešto vrlo jednostavno: jedna spojka ide u akciju, a druga ide u "mirovanje".
Jedna od spojki je zadužena za parne brzine (2,4,6…), dok je druga za neparne (1,3,5,7… i R). Tada se radi o tome da se spojke izmjenjuju kako bi pomogle mjenjaču da ispuni svoju funkciju: smanjiti pomicanje radilice i prenijeti ga na kotače.
Novi prijenos također uključuje funkcionalnosti koje omogućuju, putem navigacijskog sustava, automatsko prilagođavanje najtočnijeg omjera gotovine za tu priliku.
Kako bi osigurao da je stupanj prijenosa uvijek ispravan, elektronički upravljački sustav mjenjača također stalno analizira cestu, položaj gasa, brzinu motora, odgovarajuću brzinu za vrstu rute i odabrani način vožnje, čime je u mogućnosti predvidjeti namjeru vozača.
Na taj način nova kutija također postiže bolju potrošnju i niže razine emisije onečišćujućih tvari.
Primjena nove kutije očekuje se u proizvodnji od ožujka 2018., i to za modele s troja i petero vrata, uključujući cabrio varijantu. Bilo koji od njih uvijek će biti u verzijama MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S i MINI Cooper D. Verzije MINI Cooper SD i John Cooper Works i dalje će se morati zadovoljiti s osam-stupanjskim automatskim mjenjačem Steptronic.