Novi BMW serije 7 (G70/G71) ima procijenjeni datum dolaska na kraj 2022., ali nekoliko testnih prototipova već je ove godine “lovljeno” fotografskim objektivima na cesti.
Nova generacija modela obećava da će zadržati kontroverze oko svog izgleda, kao što se dogodilo s restilizacijom aktualne generacije (G11/G12), ali također obećava tehnološko umijeće, kao što bi se očekivalo od BMW-a.
Nešto što ćemo moći potvrditi početkom rujna, tijekom salona automobila u Münchenu, gdje će BMW predstaviti show car koji će nam dati bliski pregled onoga što možemo očekivati od budućeg proizvodnog modela.
Bit će riječi o vanjskom dizajnu
Na ovim novim špijunskim fotografijama, isključivo nacionalnim, snimljenim u blizini njemačke staze Nürburgringa u Njemačkoj, možemo vidjeti eksterijer i, po prvi put, unutrašnjost nove Serije 7
Izvana se čini da se kontroverze oko stila njihovih modela koje su dominirale raspravama o njima nastavljaju.
Obratite pažnju na postavljanje prednjih svjetala sprijeda, niže od norme, što potvrđuje da će sljedeća serija 7 usvojiti split optičko rješenje (dnevna svjetla na vrhu i glavna svjetla na dnu). Neće biti jedini BMW koji će usvojiti ovo rješenje: X8 bez presedana i restilizacija X7 usvojit će identično rješenje. Prednja svjetla okružuju tipični dvostruki bubreg koji će, kao i u trenutnoj seriji 7, biti velikodušnih dimenzija.
U profilu, naglašavajući “nos” koji kao da dočarava BMW modele iz drugih vremena: poznati nos morskog psa ili njuška morskog psa, gdje je najnaprednija točka prednje strane na vrhu. Tu su i nove kvake na vratima, a klasični “Hofmeister kink” savršeno je uočljiv na obrubama stražnjeg stakla, za razliku od onoga što vidimo u drugim novijim modelima marke, gdje je “razrijeđen” ili jednostavno nestao.
Stražnji dio ovog testnog prototipa najteže je dešifrirati ispod kamuflaže, jer još nema konačnu optiku (to su privremene testne jedinice).
Interijer pod utjecajem iX-a
Prvi put smo uspjeli dobiti slike interijera njemačkog luksuznog salona. Dva zaslona — nadzorna ploča i infotainment sustav — ističu se vodoravno, jedan pored drugog, u glatkoj krivulji. Rješenje koje je prvi put viđeno u iX električnom SUV-u i za koje se očekuje da će ga svi BMW-i, uključujući novu seriju 7, postupno usvojiti.
Također imamo pogled na središnju konzolu koja otkriva izdašnu rotirajuću kontrolu (iDrive) okruženu s nekoliko prečaca za različite funkcije. Također, volan ima novi dizajn i čini se da miješa taktilne površine sa samo dvije fizičke tipke. Iako je unutrašnjost praktički cijela pokrivena, još uvijek se može vidjeti pozamašan "fotelja" vozača, presvučena kožom.
Koje će motore imati?
Budući BMW serije 7 G70/G71 kladit će se puno više na elektrifikaciju od trenutne generacije. Međutim, i dalje će biti opremljen motorima s unutarnjim izgaranjem (benzinskim i dizelskim), ali će fokus biti na plug-in hibridnim verzijama (koje već postoje u trenutnoj generaciji) i na neviđenim 100% električnim verzijama.
Električni BMW serije 7 usvojit će oznaku i7, a marka iz Münchena će krenuti drugačijim putem od svojih najvećih rivala iz Stuttgarta. Mercedes-Benz je jasno odvojio svoja dva vrha asortimana, pri čemu S-Klasa i električni EQS imaju različite temelje, što je također dovelo do različitog dizajna između dva modela.
BMW će, s druge strane, usvojiti rješenje identično onom koje smo već vidjeli između Serije 4 Gran Coupe i i4, koji su u biti isto vozilo, s pogonskim sklopom koji je velika razlika. Ipak, prema glasinama, očekuje se da će i7 preuzeti ulogu top-end buduće Serije 7, a za njega je rezervirana snažnija verzija s većim performansama.
Nagađa se da bi budući i7 M60, 100% električni, čak mogao zauzeti mjesto M760i, danas opremljenog plemenitim V12. Govori se o snazi od 650 KS i bateriji od 120 kWh koja bi trebala jamčiti domet od 700 km. Neće biti jedini dostupan i7, u planu su još dvije inačice, jedna sa pogonom na stražnje kotače (i7 eDrive40), a druga s pogonom na sve kotače (i7 eDrive50).