Nova godina nije samo vrijeme za slavlje i veselje. Vrijeme je i da se nastavi s bilansom prodaje automobila iz prethodne godine, a kako se objavljuju prodajni rezultati na najrazličitijim tržištima, ima i onih koji su, u najmanju ruku, osebujni.
Dok ovdje već znamo koje su marke prodane najviše u 2019., u Francuskoj je L'Automobile Magazine odlučio upotrijebiti podatke o prodaji koje je objavila web stranica Autoactu kako bi prikupio modele od kojih je prošle godine prodano manje od 25 primjeraka.
Na vrlo eklektičnoj listi poznata su neka imena poput Alfa Romeo MiTo ili Fiat Punto, od kojih je prodano 22 odnosno 15 primjeraka, a svi su ostali sa zaliha, jer se oba modela više ne proizvode.
Talijanski rođaci Alfa Romeo MiTo i Fiat Punto oprostili su se od tržišta 2018. godine.
Od ekskluzivnog do isključenog
Osim ovih, popis čine i modeli za koje, istini za volju, ne čudi što su prodali malo primjeraka, takva je njihova ekskluzivnost. Među njima nalazimo Rolls-Royce Phantom i Cullinan, Bentley Bentaygu ili Maseratti Quattroporte.
Pretplatite se na naše obavijesti
Drugi su iznenađenje, jer se radi o modelima koji se, teoretski, niti ne prodaju na europskom tržištu. Dobar primjer je Peugeot 301. “Brat” Citroëna C-Elysée, 301 je namijenjen tržištima u razvoju i službeno se ne prodaje u Europi. Ipak, bilo je sedam Francuza koji su kupili jedan na “Starom kontinentu” 2019.
Gdje smo već vidjeli ovaj profil?
"Preporođeni feniksi"
Ono što je uistinu iznenađujuće je da su u rekordu prodaje automobila u Francuskoj 2019. modeli koji su bili izvan proizvodnje... godinama. Na primjer, netko je 2019. godine kupio jednu od posljednjih jedinica (možda i posljednju) Opel Speedstera, modela čija je posljednja jedinica s proizvodne trake izašla… 2005.! Ipak, s obzirom na relativnu rijetkost njemačkog roadstera, ova kupnja je lako opravdana.
Teže su razumjeti razlozi koji su nekoga naveli da kupi novi Peugeot 407 2019. Je li to bila verzija Coupéa? Ne znamo, ali u slučaju da nije, htjeli bismo znati razloge ovog izbora.
Ipak, ove dvije prodaje izgledaju "normalne" kada vidimo da je sredinom 2019. netko mislio da ima smisla kupiti ono što je trebala biti jedna od zadnjih jedinica na zalihama... Citron Xsara!
Pa, u Francuskoj je netko 2019. kupio... novu Xsaru. Ako se ne sjećate, poznati francuski kompakt se proizvodio između 1997. i 2003. (VTS i Break verzije su trajale do 2004., a reklama do 2006.) i, s izuzetkom VTS verzije, teško se može smatrati posebno kolekcionarski model.
Ne znamo koju je verziju Xsare kupio, ali radoznalost je velika — što je nekoga potaknulo da kupi jednu od posljednjih jedinica na zalihama modela koji je otišao u mirovinu prije otprilike 17 godina? Je li to bio emocionalni poticaj za marku da proslavi svoju 100. godišnjicu?
A ti, bi li kupio?
Nije prvi put da vidimo kako se modeli izvan proizvodnje godinama kasnije pojavljuju na rekordima prodaje novih automobila. Jedan od najparadigmatičnih nedavnih slučajeva bio je kada je otkriveno da još uvijek postoji desetak Lexusovih LFA - ono što je Lexus do danas imao najbliže super sportskom automobilu - neprodano u SAD-u.
Izvor: L’Automobile Magazine