Alpine A110 izaziva velika očekivanja. Još smo daleko od njegovog dolaska na tržište – koji će se dogoditi početkom sljedeće godine – ali o budućim verzijama modela već se raspravlja.
Među ostalim glasinama govori se o kabriolet verziji i snažnijem A110. Ova posljednja glasina je razlog za našu pozornost.
Kao što znamo, A110 je opremljen novim 1,8 litarskim turbo motorom od 252 KS. Čini se da ovih dana ove brojke više nikoga ne impresioniraju – uobičajeni su sportski automobili s prednjim pogonom od 300 KS ili čak više. Ali francuski sportski automobil ovu "skromnu" snagu spaja s vrlo malom težinom. Samo 1080 kg (na razini osnovne opreme) je koliko teži A110, 255 kg manje od Porschea 718 Cayman u usporedbi.
Unatoč tome što ima 50 KS manje od Porschea, mala težina izjednačava dva suparnika i omogućuje Alpineu da bude konkurent modelu iz Stuttgarta. Zapravo, pri 0-100 km/h mali A110 je još bliži vrijednostima 718 Cayman S sa 350 KS. Ali za ljubitelje sporta, više snage je uvijek dobrodošlo.
Mogući savez između Alpine i AMG-a
Već su se očekivale glasine o lansiranju snažnijeg A110. Ali ovu su glasinu pratila tri čarobna slova: AMG. Nerazumna mogućnost? Ne baš.Važno je imati na umu da već postoji partnerstvo između saveza Renault-Nissan i Daimler AG (koji uključuje Mercedes-Benz i AMG). Ovo partnerstvo je već omogućilo razvoj nekoliko proizvoda kao što su Smart Fortwo/Renault Twingo i niz gospodarskih vozila. Ali partnerstvo tu nije stalo: ne možemo zaboraviti dijeljenje motora, pa čak i dijeljenje proizvodnih postupaka (kontrola kvalitete na montažnim linijama) između dva brenda.
Auto Moto je bio taj koji je došao do mogućnosti sudjelovanja AMG-a. Prema francuskom izdanju, 1.8 motor A110 mogao bi povećati snagu na 325 KS, zahvaljujući uslugama kuće Affalterbach. Brojevi koji mogu podići ili premašiti razinu performansi A110 u usporedbi s 718 Cayman S.
I ima li Renault Sport vještine za to?
Kao što je spomenuto, za sada je ovaj savez Alpine/AMG samo glasina. Osim toga, nitko ne sumnja u savršenstvo Renault Sporta i Alpinea.
Ovaj novi 1.8 motor Alpine A110 također će biti motor budućeg Renault Mégane RS. A gledajući na konkurenciju budućnosti hot-hatch modela, čini se da je 300 konjskih snaga minimalna mjera za raspravu o nadmoći segmenta – ne očekujemo ništa manje od toga od Méganea RS.
Stoga će 1.8 motor morati proizvesti najmanje pet desetaka konjskih snaga više da bi postigao ovaj cilj. Misija savršeno na dohvat ruke Renault Sport. Stoga se ulazak AMG-a u jednadžbu čini nerazumnim. Iako AMG nije stran u dizajnu, konstrukciji i opskrbi motora drugim markama, naprotiv.
Osim za Mercedes-AMG, marka je zaslužna i za Pagani motore te će uskoro početi isporučivati motore Aston Martinu – ako se želimo vratiti još malo unatrag, na popis možemo uvrstiti Mitsubishi. Ne vjeruješ? Provjerite ovdje.
POVEZANO: SUV. I ti alpini?
Sam AMG već ima 2,0-litreni turbo motor sa 381 KS u svom portfelju, koji oprema A 45. Zašto ne koristiti ovu jedinicu za postavljanje na stražnji dio A110? Imamo samo pitanja u vezi s pakiranjem ili nekompatibilnostima s prijenosom A110 kako bi ova opcija bila neizvediva.
Nije da se žalimo na sudjelovanje AMG-a – motor A110 će sigurno biti u dobrim rukama. Ali to je još uvijek malo vjerojatna glasina.
Štoviše, Alpine A110 je francuski sportski automobil. Nešto što su više puta isticali odgovorni. Stoga se mrštimo zbog uključivanja ugledne njemačke tvrtke u jednadžbu. Napredni datum dolaska najsnažnijeg A110 je 2019.