Uz povećanje broja proizvodnje, kao i broja isporučenih jedinica, Tesla model 3 ostvario važan podvig prošlog srpnja na sjevernoameričkom tržištu, ušavši u Top 20 najprodavanijih modela. Ako iz jednadžbe izbacimo pick-upe i SUV-ove, Model 3 je među 10 najprodavanijih automobila.
Inside EVs procjenjuje da je oko 14.250 jedinica isporučeno u srpnju, dok Tesline procijenjene brojke (marka daje samo određene brojke po kvartalu) iznose između 13.800 i 14.000 jedinica.
Bez obzira na razmatranu vrijednost, Tesla Model 3 u SAD-u prodao je više od ukupne prodaje BMW-a serije 3, Mercedes-Benza C-klase, Audija A4 i drugih limuzina u segmentu. Impresivan…
Sama Tesla tvrdi da je Model 3, s ovim brojevima, ostvario 52% udjela u segmentu , što je, na svim razinama, neodoljivo. Nadalje, s obzirom na to da se radi o 100% električnom modelu, a pristupna verzija, toliko reklamirani Model 3 za 35.000 dolara, još nije ni krenula u prodaju.
Koje automobile kupci mijenjaju za Tesla Model 3?
Kako brojke rastu, Tesla je objavila nove podatke o svojim novim kupcima, posebice o najčešćim automobilima koji su odustali zbog prebacivanja modela 3, a neki modeli na popisu su iznenađujući. Prikazani popis ne poštuje nikakav konkretan redoslijed, a Tesla nije uključio kupce koji su zamijenili drugu Teslu za Model 3:
- BMW serije 3
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Ako je Toyota Prius (hibrid) i Nissan Leaf (električni) tu nije nikakvo iznenađenje — modeli sa „zelenim“ oznakama, gdje model 3 odgovara, pojavljujući se kao „sljedeći korak“, bilo po kapacitetu ili također kao automobil (pozicioniranje) — što se tiče dva modela Honda i BMW-a 3 serije daju povoda za razmišljanje.
U slučaju Honde — Civic i Accord su dva njegova najprodavanija modela u SAD-u — otkriva da privlačnost Tesle Model 3 nadilazi kategorizaciju ili segment. THE građanski postoji segment ispod modela 3, a kao što smo već spomenuli, model 3 od 35.000 dolara još nije dostupan. To je možda najizrazitiji dokaz da se san Elona Muska o demokratizaciji električnog automobila čini savršeno nadohvat ruke kada ljudi zamijene pristupačni Civic za Model 3 s prosječnom cijenom transakcije od 50.000 dolara.
U slučaju BMW serije 3 , također je prilično otkriva, budući da je tipični američki kupac premium limuzina bio jedna od Muskovih namjernih meta. Model S je već uspio “ukrasti” kupce tradicionalnom kupcu njemačkog trojca, a čini se da model 3 postiže isto u segmentima ispod. Ako već “krade” kupce u segmentu ispod Serije 3, čini se da su svi strahovi od strane njemačke konkurencije potvrđeni.
Prema riječima izvršnog direktora Audija, u razgovoru za Green Car Reports, zadatak stupanja na snagu električnih automobila također je posljedica činjenice da im je Tesla oduzela reputaciju inovatora, reputaciju koja bi u tom trenutku mogla biti odlučujuća za odabir sljedećeg premium auto.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
To je samo mjesec dana, a u nadolazećim mjesecima vidjet ćemo slične rezultate dok Tesla pojačava proizvodnju i ispunjava stotine tisuća narudžbi koje još uvijek ima zaostatka. Hoće li to biti dugoročno održivo?