Herbert Diess , novi izvršni direktor Volkswagen grupe, u nedavnom intervjuu za Autocar, unio je malo jasnoće o bliskoj budućnosti njemačkog diva. Ne samo da je otkrio glavne značajke svoje strategije, već se osvrnuo i na nužnu promjenu u korporativnoj kulturi, posebice kada je riječ o donošenju odluka, gdje je grupu usporedio sa supertankerom.
Herbert Diess, izvršni direktor Volkswagen grupe(Grupa se mora promijeniti) iz sporog i teškog supertankera u grupu moćnih glisera.
I dalje Dizel
No prije rasprave o budućnosti nemoguće je ne spomenuti nedavnu prošlost koju je obilježio Dieselgate. "Moramo i učinit ćemo sve da se u ovoj tvrtki ništa slično ne ponovi", rekao je Diess, opravdavajući tekuće korporativne kulturne promjene, u potrazi za zdravijom, poštenijom i istinitijom tvrtkom.
Prema riječima novog moćnika, pozivi za popravak zahvaćenih vozila trebali bi biti dovršeni ove godine — do sada je završeno 69% planiranih popravaka na globalnoj razini, a 76% u Europi.
Promjene napravljene na pogođenim vozilima omogućuju smanjenje emisije NOx za 30%, prema Diessu. Potonji također spominje da je u Njemačkoj već razmijenjeno 200 tisuća vozila u okviru programa zamjene vozila.
Diess je priznao Volkswagenovu ulogu u Dieselovom komercijalnom padu: "Diesel je zabunom pao na loš glas, djelomično zahvaljujući nama." Što se tiče najava Njemačke, Velike Britanije i Norveške o zabrani prometa ili čak prodaje dizelskih automobila, upravitelj to smatra “najgorim mogućim rješenjem”.
I unatoč snažnoj predanosti elektrifikaciji, motor s unutarnjim izgaranjem nije zaboravljen: „i dalje ulažemo u benzin, dizel i CNG. Budući motori će emitirati 6% manje CO2 i do 70% manje onečišćujućih tvari (uključujući NOx) u usporedbi s današnjim.”
Grupa s novom strukturom
No, osim posljedica Dieselgatea, sada je zanimljivo gledati unaprijed. Jedan od prvih koraka koje je poduzeo Herbert Diess bio je reorganizacija grupe u sedam jedinica, kako bi se osiguralo brže i učinkovitije donošenje odluka.To postaju:
- Volumen — Volkswagen, Škoda, SEAT, Volkswagen gospodarska vozila, Moia
- Premija — Audi, Lamborghini, Ducati
- Super Premium — Porsche, Bentley, Bugatti
- teška — ČOVJEK, Scania
- Nabava i komponente
- Volkswagen financijske usluge
- Kina
Izazovi
Nužna reorganizacija kako bi se suočila s kontekstom s ubrzanim promjenama: od pojave novih suparnika na tržištima, gdje je grupa već dobro uspostavljena, do geopolitičkih pitanja koja teže protekcionizmu - aluzija na Brexit i američkog predsjednika Donalda Trumpa - čak pitanja tehničke prirode.
Jasna referenca na nove WLTP testove koji će stupiti na snagu 1. rujna. Diess kaže da su se na vrijeme pripremali za nove testove, ali i pored toga, s obzirom na veliki broj modela i varijanti koje zahtijevaju tehničke intervencije i naknadne testove, ovo upozorenje može dovesti do privremenih "uskih grla" — o suspenziji smo već izvijestili privremena proizvodnja nekih modela kao što je Audi SQ5.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
električna budućnost
Gledajući dalje naprijed, Herbert Diess ne sumnja: elektrika je "motor budućnosti" . Prema Nijemcu, strategija Volkswagen grupe je “najšira inicijativa za elektrifikaciju u industriji”.
Obećana je prodaja od tri milijuna električnih automobila godišnje 2025. godine, kada će u portfelju marke biti dostupno 18 100% električnih modela. Prvi će stići Audi e-tron , čija proizvodnja kreće u kolovozu ove godine. Porsche Mission E i Volkswagen I.D. bit će poznato 2019.
Herbert Diess, izvršni direktor Volkswagen grupeNadam se da će 2018. biti još jedna dobra godina za Volkswagen Grupu. Napravit ćemo napredak prema tome da budemo bolja tvrtka u svakom pogledu. Moj cilj je transformirati tvrtku.
Diess i dalje očekuje umjereni porast prodaje — grupa je 2017. prodala 10,7 milijuna automobila — i prometa grupe, kao i profitnu maržu između 6,5 i 7,5%. To će biti potaknuto dolaskom modela za više segmente i SUV, kao što su Audi Q8, Volkswagen Touareg i Audi A6.