Postoje brzi i brzi automobili. Kada izvještavamo o novom svjetskom rekordu za ubrzanje do 400 km/h i povratak na nulu, to su definitivno jako brzi automobili. A ova niša je dom za kotrljajuća stvorenja poput Bugatti Chirona.
A sada je njegov rekord od 0-400-0 km/h, službeni i certificiran od strane SGS-TÜV Saar. Za komandama Chirona bio je nitko drugi do Juan Pablo Montoya, bivši vozač Formule 1, dvostruki pobjednik Indy 500 i trostruki pobjednik 24 sata Daytone.
Ovaj rekord potvrdio je sve superlative o sposobnostima Bugattija Chirona. Od 8,0-litrenog W16 motora i četiri turbo motora do njegove sposobnosti da svojih 1500 KS stavi na asfalt kroz sedmostupanjski DSG mjenjač i pogon na sva četiri kotača. I naravno izvanredna sposobnost kočionog sustava da izdrži teško kočenje od 400 km/h. Rekord, korak po korak.
Utakmica
Juan Pablo Montoya je za komandama Chirona i da bi prešao preko 380 km/h mora koristiti tipku za najveću brzinu. Zvučni signal potvrđuje vašu aktivaciju. Montoya snažno pritisne papučicu kočnice lijevom nogom i prebacuje u prvi stupanj prijenosa kako bi aktivirao Launch Control. Motor se pokreće.
Zatim desnom nogom razbije papučicu gasa i W16 podiže glas na 2800 okretaja u minuti, stavljajući turbo u stanje pripravnosti. Chiron je spreman da se katapultira prema horizontu.
Montoya otpušta kočnicu. Kontrola proklizavanja učinkovito sprječava da se četiri kotača "prskaju" za 1500 KS i 1600 Nm, dopuštajući Chironu da silovito krene naprijed. Kako bi se osiguralo maksimalno ubrzanje od zaustavljenog starta, bez turbo kašnjenja, u početku su u pogonu samo dva turbo motora. Tek pri 3800 okretaja u akciju stupaju druga dva, veća.
32,6 sekundi kasnije...
Bugatti Chiron dostiže 400 km/h, prešavši već 2621 metar. Montoya prignječi papučicu kočnice. Samo 0,8 sekundi kasnije, 1,5 metara dugo stražnje krilo se podiže i pomiče na 49°, služeći kao aerodinamička kočnica. Pritisna sila na stražnjoj osovini doseže 900 kg - težina stanovnika grada.
Pri jakom kočenju ove veličine, vozač – ili će on biti pilot? -, prolazi kroz 2G usporavanje, slično onome što astronauti osjećaju prilikom lansiranja Space Shuttlea.
491 metar
Udaljenost koju je Bugatti Chiron trebao prijeći od 400 km/h do nule. Kočenje bi dodalo 9,3 sekunde na 32,6 već izmjereno ubrzanje do 400 km/h.Trajalo je samo 42 sekunde...
… ili da budemo precizni, samo 41,96 sekundi Bugatti Chironu je trebalo da ubrza od nule do 400 km/h i ponovno do nule. Za to vrijeme prešao je 3112 metara, što se ispostavilo da je malo u usporedbi s brzinom postignutom u stacionarnom stanju vozila.
Juan Pablo MontoyaZaista je impresivno koliko je Chiron stabilan i dosljedan. Njegovo ubrzanje i kočenje jednostavno su nevjerojatni.
Gdje je odijelo i kaciga?
Montoya je nakon prvog testa odlučio ne nositi tipičnu pilotsku odjeću kako bi dobio rekord. Kao što vidimo, ne nosi natjecateljsko odijelo, rukavice ili kacigu. Nerazborita odluka? Pilot opravdava:
Juan Pablo MontoyaNaravno, Chiron je superautomobil koji zahtijeva vašu punu pažnju kada ste za volanom. Ujedno mi je dalo osjećaj sigurnosti i pouzdanosti da sam bio potpuno opušten i stvarno uživao tijekom dva dana koliko sam bio u autu.
osobni rekord
Čini se da je ovo bio veliki vikend za Montoyu. Ne samo da je postigao svjetski rekord za Bugatti Chiron, već je poboljšao i svoj osobni rekord za najveću brzinu od 407 km/h, postignut tijekom vožnje Formule Indy. S Chironom je tu vrijednost uspio podići na 420 km/h.
I nada se da će tu ocjenu još više podići, u nadi da će ga brend pozvati da obori svjetski rekord najveće brzine koji je Veyron Super Sport postavio 2010. godine. A to ćemo znati već 2018. Ovaj rekord od 0-400-0 km/h već je dio priprema za postizanje ovog novog cilja.
Juan Pablo MontoyaZaista je nevjerojatno vidjeti da vam nisu potrebne složene pripreme za utrku 0-400-0. S Chironom je bilo prilično lako. Samo uđi i vozi. nevjerojatno.
0 – 400 km/h (249 mph) za 32,6 sekundi #Chiron
Objavio Bugatti u petak 08.09.2017