Svojevrsna poveznica između “normalnog” X3 i novog iX3, BMW X3 xDrive30e jedan je od (mnogih) plug-in hibridnih modela bavarske marke i pokušava spojiti najbolje iz oba svijeta.
S jedne strane, imamo električni motor i između 43 km i 51 km čisto električnog dometa (WLTP ciklus) za korištenje – prednost, posebno kada vozite u urbanim sredinama.
S druge strane imamo redni četverocilindrični benzinac, od 2,0 l i 184 KS, koji nam omogućuje da se suočimo s dužim putovanjima bez brige o tome gdje će biti sljedeća punionica.
Na papiru se ovo može činiti kao savršena kombinacija, ali ispunjava li X3 xDrive30e ono što obećava? A kada se baterija isprazni? Vidite li da su vaši argumenti drastično smanjeni ili je to još uvijek prijedlog za razmatranje?
Pa, naravno da postoji samo jedan način da pronađete odgovore na ova pitanja i zato smo stavili novi BMW X3 xDrive30e na test.
Je li plug-in hibrid? jedva sam primijetio
Počevši od estetike ovog X3 xDrive30e, istina je da samo najpažljiviji trebaju shvatiti da je ova verzija dodala elektrone svojoj prehrani.
Pretplatite se na naše obavijesti
Uz iznimku diskretnog logotipa i priključka za punjenje, plug-in hibridna varijanta X3 praktički je ista kao i ostale, na temelju svoje trijeznosti i činjenice da također ima poznati “dupli bubreg” s dimenzijama koje možemo uzeti u obzir "normalno".
Osobno cijenim pomalo klasičan styling BMW modela, pri čemu je ovaj uspio ostati trijezan, ali u isto vrijeme impozantan (bilo je nekoliko glava koje sam vidio kako se okreću za njim), a da ne izgleda staromodno ili previše viđeno.
Vrata za utovar i mali logo, to su glavne estetske razlike u odnosu na drugi X3.
Iznutra? Kvaliteta "dišite".
Kao i vanjština, unutrašnjost BMW-a X3 xDrive30e praktički je identična onoj u verzijama s isključivo izgaranjem. Na ovaj način imamo kabinu trezvenog izgleda i gdje je kvaliteta ključna riječ.
Ovaj koristi mekane materijale koji su ugodni na dodir, a sklop se pokazao robusnim. Čak i kada vozite makadamskom cestom u tihom električnom načinu rada, X3 xDrive30e opravdava slavu marke u ovom poglavlju.
U poglavlju o ergonomiji, imajte na umu da je X3 xDrive30e ostao vjeran fizičkim kontrolama — još uvijek postoji mnogo tipki koje vidimo unutra — a to se pretvara u kraće razdoblje privikavanja na njegovu upotrebu. Osim sustava kontrole klime i radija, infotainment sustav ima i fizičku naredbu (poznati iDrive), prednost pri navigaciji kroz brojne izbornike i podizbornike.
Kompletan i s dobrom grafikom, infotainment sustavu nedostaje samo višak podizbornika na koje se treba naviknuti.
Međutim, postoji poglavlje u kojem ova plug-in hibridna verzija gubi u usporedbi sa svojim benzinskim ili dizelskim pandanima, a to je, upravo, u svemiru. Iako je sve ostalo isto što se tiče stambenog prostora, s prostorom za udobno putovanje četiri odrasle osobe, isto se nije dogodilo u prtljažniku.
Budući da se pri smještaju baterije kapaciteta 12 kWh ispod stražnjih sjedala, spremnik goriva morao premjestiti preko stražnje osovine. Rezultat? Nekadašnji kapacitet prtljažnika od 550 litara pao je na 450 litara, a u tom je prostoru još uvijek potrebno smjestiti teški (i veliki) utovarivač.
Ugradnja baterija ispod stražnjih sjedala "ukrala" je prtljažni prostor.
Ekonomičan s baterijom...
Kao što biste i očekivali, dok je baterija koja pokreće električni motor od 109 KS integrirana u Steptronic osmostupanjskom automatskom mjenjaču napunjena, X3 xDrive30e postiže izuzetnu potrošnju, uz stvarnu autonomiju u 100% režimu na oko 40 km u normalnoj vožnji.
Ova grafika "izvještava" kada X3 xDrive30e "ide na plovidbu". Zanimljivo, ovom prilikom to nije bio slučaj.
Koristeći, prije svega, hibridni način rada, potrošnja se kretala od 4 do 4,5 l/100 km, pri čemu je impresivno dobro upravljanje punjenjem baterije plug-in hibridnog sustava.
Ipak, ono što najviše impresionira dok imamo bateriju je izvedba. Ima 292 KS maksimalne kombinirane snage i 420 Nm maksimalnog kombiniranog okretnog momenta , pa se ovaj BMW X3 xDrive30e kreće ugodnom lakoćom.
… i bez nje
Ako potrošnja dok je baterija napunjena ispunjava očekivanja, ona koju postižemo kada baterija nije napunjena - zapravo, baterija se nikada ne isprazni u potpunosti, čak ni da bi se očuvalo dobro zdravlje - pozitivno je iznenađenje.
Na ruti koja je bila podijeljena na oko 80% cesta/autocesta i 20% grada, X3 xDrive30e trošio je između 6 i 7,5 l/100 km, koristeći prednosti svih spustova ili usporavanja za punjenje baterije, uglavnom u "Normalnom" i "Eco Pro" načini vožnje.
Dinamički je to BMW, naravno
Ako postoji poglavlje u kojem je malo važno ima li BMW X3 xDrive30e napunjenu bateriju ili ne, to je u dinamičkom poglavlju, pri čemu njemački model ispunjava dinamične pergamente koji su zaštitni znak BMW-a. To je čak i s obzirom na težinu od dvije tone ovog plug-in hibrida.
Imamo izravno upravljanje s dobrom težinom (iako se u “Sport” načinu rada može smatrati malo teškim) i šasiju koja omogućuje interaktivnu vožnju. Sve to doprinosi tome da BMW X3 xDrive30e bude još zabavan za vožnju.
Kada usporimo tempo, njemački SUV odgovara visokom razinom profinjenosti i tišine u vozilu, čak i kada vozite autocestom, mjestom gdje se osjećate kao "riba u vodi".
Je li auto pravi za mene?
Najbolji kompliment koji možemo dati za BMW X3 xDrive30e je to što je on, više od plug-in hibrida, tipičan BMW, dodajući svim kvalitetama prepoznatim u modelima njemačke marke i prednosti ove vrste mehanike.
Dobro građen i udoban, u ovoj verziji X3 xDrive30e osvaja urbane vještine koje su mu dosad bile nepoznate (zaslugom elektromotora). Kad napustimo grad, imamo dobar plug-in hibridni sustav koji nam omogućuje dobru potrošnju dok se zabavljamo u vožnji jednog od najdinamičnijih SUV-ova u segmentu.
Također u BMW-ovoj tradiciji dolazi i činjenica da je neka oprema stavljena na popis opcija koje ne bi trebale biti, kao što je pomoćnik za održavanje trake, prilagodljivi tempomat ili čitač prometnih znakova — za više u modelu koji vidi svoju cijenu start iznad 63 tisuće eura.
Zaključno, za one koji traže vrhunski SUV, s kvalitetnim, prostranim q.b. a to vam omogućuje da kružite u urbanom okruženju bez trošenja "rijeka" goriva i na ekološki odgovorniji način, BMW X3 xDrive30e je jedna od glavnih opcija koje treba razmotriti.