Jaguar se dao na posao i odlučio ponuditi "poklon" vlasnicima I-Pacea. Iskoristivši lekcije naučene iz I-Pace eTrophyja i analizu stvarnih podataka o putovanju, britanski je brend razvio ažuriranje softvera za svoj električni SUV.
Cilj je bio optimizirati upravljanje baterijom, upravljanje toplinom i rad sustava pogona na sve kotače.
Unatoč tome što je sve to omogućilo, prema Jaguaru, poboljšanje autonomije od 20 km, istina je da je službena vrijednost ostala između 415 i 470 km (WLTP ciklus), a marka je odlučila ne homologirati ovo povećanje autonomije.
To je zato? Jer, kako je glasnogovornik Jaguara rekao za Autocar, marka smatra da je "resurse koji bi bili potrebni za provedbu recertifikacije bolje uložiti u daljnji razvoj proizvoda".
Što se promijenilo?
Za početak, iskustvo stečeno u I-Pace eTrophyju omogućilo je Jaguaru da pregleda I-Paceov sustav pogona na sve kotače. Cilj je bio učiniti učinkovitiju raspodjelu okretnog momenta između prednjih i stražnjih motora pri vožnji u ECO načinu.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se tiče upravljanja toplinom, ažuriranje Jaguara omogućilo je poboljšanje korištenja aktivne rešetke hladnjaka, zatvarajući "lopatice" kako bi se poboljšala aerodinamika. Konačno, u smislu upravljanja baterijom, ovo ažuriranje omogućuje bateriji da radi s nižim napunjenošću nego prije, bez utjecaja na njezinu trajnost ili performanse.
Što se tiče analize podataka s oko 80 milijuna prijeđenih kilometara Jaguar I-Pace , to nam je omogućilo reviziju učinkovitosti regenerativnog kočenja (počelo je skupljati više energije pri malim brzinama) i proračuna autonomije, koji je postao precizniji i bolje odražava uvježbani stil vožnje (zahvaljujući novom algoritmu).
Što trebam učiniti?
Prema Jaguaru, kako bi kupci dobili ova ažuriranja, morat će se obratiti zastupniku marke. Osim ovih ažuriranja, I-Pace je također vidio poboljšanu funkcionalnost daljinskog ažuriranja (“Over the Air”).
Za sada nije poznato kada će ova ažuriranja biti dostupna ovdje niti hoće li imati bilo kakve povezane troškove.