U vrijeme kada gotovo svi proizvođači počinju prihvaćati električnu mobilnost, predlažući nova vozila s nultom emisijom, Ferrari odbija, zasad, krenuti tim putem, prije nego što se završi strateški plan, čiji je završetak predviđen tek 2022. godine.
Nakon što je na posljednjem sajmu automobila u Detroitu izjavio da bi električno vozilo moglo postati dio trenutne ofenzive proizvoda, koja je započela 2018. i koja će se završiti tek u roku od četiri godine, Sergio Marchionne je sada zajamčio, tijekom Ferrarijeva godišnjeg sastanka, posljednju 13. travnja, da 100% električno vozilo nije relevantno za tvrtku u ovom trenutku.
To je unatoč tome što godišnje izvješće za 2017. ukazuje na rizik da "električni automobili postanu dominantna tehnologija među super sportskim automobilima, čak i nadmašivši hibridne prijedloge".
Još elektrificiranih Ferrarija na putu
Unatoč tome, izvršni direktor Ferrarija, koji je također Ferrari, priznaje da će proizvođač morati elektrificirati više modela, a u ovom trenutku interna rasprava je usredotočena na odluku o tome koji prijedlozi mogu biti elektrificirani.Doista, Marchionne je već otkrio da će se prvi hibrid pojaviti tijekom sajma automobila u Frankfurtu 2019., iako bez navođenja modela, ali s velikim mogućnostima da bude budući SUV... ili FUV marke.
Do sada je proizvođač iz Maranella ponudio samo dva elektrificirana modela, LaFerrari Coupé i LaFerrari Aperta.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Formula E? Ne hvala!
Međutim, unatoč tome što je priznao više elektrificiranih modela, Marchionne ne vidi da se Ferrari, na primjer, pridruži Formuli E. Budući da, komentira, "malo je ljudi uključenih u Formulu 1 koji sudjeluju u Formuli E".