Stupanje na snagu WLTP-a 1. rujna utjecalo je na praktički sve marke, no čini se da je Volkswagen grupa među onima koji su najviše patili od novog ciklusa emisija i potrošnje. Nakon Audija i Volkswagena, sada je vrijeme za bentley otkrivaju da je stupanje na snagu WLTP-a donijelo “gotovo katastrofalne” probleme.
U razgovoru za Automotive News Europe, izvršni direktor marke Adrian Hallmark rekao je “nažalost, nismo bili dovoljno brzi da zakažemo korištenje ispitnih stolova kako bismo mogli na vrijeme certificirati sve naše modele”. Hallmark je dodao da "u Europi nema kapaciteta za testiranje svih verzija na vrijeme pa moramo biti strogi prema tome kojim modelima dajemo prioritet."
Ova kašnjenja natjerala su Bentley da odgodi dolazak plug-in hibridne verzije Bentayge (koja se sada očekuje na tržištu u ožujku 2019.) kako bi najprije mogli certificirati najprodavanije verzije. Kašnjenja s certificiranjem utjecala su na prodaju Bentayge od oko 300 do 400 jedinica, a utjecalo je i na novi Continental GT.
Za loš financijski rezultat WLTP nije kriv
U posljednjem financijskom izvješću koje je objavila Volkswagen grupa, ni financijski rezultati Bentleyja nisu ohrabrujući. Ako je u prvih devet mjeseci prošle godine i uspjela ostvariti malu dobit, u prvih devet mjeseci ove godine ne samo da je ta dobit nestala, već je donijela gubitak od oko 137 milijuna eura.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Glavni razlozi ovakvog rezultata su slab početak prodaje Continental GT-a i činjenica da marka kupuje nekoliko dijelova u Europi. To znači da kada god dođe do fluktuacija u tečajnoj vrijednosti između funte i eura, marka na kraju pati od njih.
Uz ove čimbenike, Bentleyeva globalna prodajna vrijednost u prvih devet mjeseci ove godine usporila je za oko 11%, s 6643 prodanih jedinica u tom vremenskom okviru.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.