Ironično je da Toyota početkom sljedećeg desetljeća najavljuje prodaju čvrstih baterija za električna vozila. Japanska marka oduvijek nije bila voljna ići prema električnim vozilima sa 100% pogonom na baterije. Toyota je donedavno branila put hibrida i gorivnih ćelija kao put u budućnost automobila.
No prošle godine, pomalo iznenađujuće, Toyota je najavila stvaranje novog odjela, na čijem čelu je osobno bio Toyotin predsjednik Akio Toyoda, za razvoj i prodaju 100% električnih vozila.
Sada, ako bude potvrđeno, Toyota bi mogla postati prvi proizvođač koji je uveo solid-state baterije. To su temeljni korak prema evoluciji, pa čak i demokratizaciji električnog automobila, koji jamči vrhunsku autonomiju i znatno kraće vrijeme punjenja.
Razlika sa trenutnim litij-ionskim baterijama je u tome što koriste čvrsti elektrolit umjesto tekućeg. Elektrolit je sredstvo kojim se litijevi ioni prenose između anode i katode. Potražnja za čvrstim elektrolitom leži u njegovim prednostima u odnosu na tekućine, ne samo u smislu kapaciteta i opterećenja, već iu pogledu sigurnosti. Baterije koje mogu eksplodirati bit će stvar prošlosti.
Prednosti čvrstog elektrolita su evidentne, ali do sada, koliko je bilo poznato, tehnologija je još uvijek u laboratorijskoj fazi, s primjenom u automobilskoj industriji na udaljenosti od 10-15 godina. Kao primjer, BMW je također najavio da razvija solid-state baterije, s namjerom da ih proizvodi u velikoj mjeri do 2027. godine.
Prema Autonewsu, koji citira japanske novine, uvođenje ove nove vrste baterije dogodilo bi se s novim električnim vozilom, temeljenim na novoj platformi. Toyota ne potvrđuje buduća izdanja, ali Kayo Doi, glasnogovornik marke, pojačao je Toyotine namjere da plasira na tržište solid-state baterije već početkom sljedećeg desetljeća.
Toyotin prvi električni uskoro stiže
Međutim, japanska marka sprema se 2019. lansirati svoje prvo 100% električno vozilo koje će se proizvoditi u Kini. Prema posljednjim glasinama, sve ukazuje na to da je ovo novo električno vozilo bazirano na C-HR-u. Crossover će biti propisno izmijenjen kako bi se u njega smjestio ne samo elektromotor već i baterije koje će morati biti smještene ispod poda putničkog prostora.
I naravno, za sada će baterije biti litij-ionske, kao i ostale električne.