Ovdje smo već najavili Volkswagenov povratak na Pikes Peak. Povratak će biti napravljen s električnim prototipom, koji više liči na nešto poput Le Mansa. ID R Pikes Peak ima za cilj pobijediti u "utrci do oblaka" i pritom oboriti rekord električnih automobila.
No, prvi pokušaj osvajanja vrha od 4300 m dogodio se prije više od 30 godina, osamdesetih godina prošlog stoljeća. A to ne može biti s izraženijom osobnom iskaznicom. R Pikes Peak. THE Golf BiMotor to je upravo ono što ime implicira: mehaničko čudovište s dva 1.8 16v turbo motora - jedan sprijeda, jedan straga - sposobno za zajedničko paljenje 652 KS na samo 1020 kg težine.
Ovdje smo već raspravljali o nastanku i razvoju Golfa BiMotor. A sada, povodom povratka Volkswagena u legendarnu utrku, započeo je proces restauracije posebnog stroja, predstavljajući ga uz svog nasljednika.
U to vrijeme, Golf BiMotor, unatoč tome što se pokazao dovoljno brz za pobjedu, nikada nije završio utrku, odustao je s nekoliko zavoja do kraja. Razlog je bio lom zakretnog zgloba, gdje je izbušena rupa za podmazivanje.
U procesu restauracije, Volkswagen je želio zadržati Golf BiMotor što je više moguće originalan, pa se proces uglavnom odvijao od ponovnog ponovnog rada i mogućnosti vožnje.
Među raznim značajkama restauracije ističu se radovi na motorima. Oni moraju biti podešeni da rade sinkrono na isporuci snage kako bi automobil bio podložan kontroli i stabilan. No, restaurirani Golf BiMotor neće doći s originalnih 652 KS.
Tim koji je ponovno oživio Golf BiMotor
Cilj će biti dosegnuti između 240 i 260 KS po motoru, uz konačnu snagu oko 500 KS. Jörg Rachmaul, odgovoran za restauraciju, opravdava odluku: „Golf mora biti pouzdan i brz, ali i izdržljiv. Zato motore ne tjeramo do krajnjih granica, to bi bio zločin.”
Radujemo se što ćemo ponovno vidjeti ovo čudovište u tijeku.