Generacije BMW-a M3 E90 (limuzina), E92 (coupé) i E93 (cabrio) istaknule su se po tome što su u sagu o M3 uvele atmosferski V8, koji je zamijenio redni šest cilindara E46. Sudbina će veličanstveni V8 pretvoriti u posljednji atmosferski motor i ljubitelja velikog broja okretaja M.
Standardno, 4,0 litre S65 – njegovo kodno ime – preuzeto je od oko 420 KS pri 8300 o/min i 400 Nm okretnog momenta pri 3900 o/min. Prilično uvjerljive brojke, ali već znamo kako stvari stoje. Uvijek ima onih koji žele više.
S obzirom na to da još uvijek postoje veliki obožavatelji S65, razočarani M-ovim naporima u pogledu najnovijih turbo-rednih šest cilindara M3 i M4, oni sada žele povećati performanse S65, ali ne umanjujući "osobnost" motor.
Gospoda G-Powera, poznatog njemačkog preparatora, imaju pravo rješenje. Nema sumnje da je najbrži način za izvlačenje više performansi iz motora preko kompresora. Ali G-Power nije posegnuo za parom turbo motora, riskirajući da pokvari linearnost S65, odziv gasa ili sklonost visokim okretajima. Umjesto toga, pripravnik je koristio kompresor.
Drugim riječima, kao da je S65 poznavao “steroidnu” verziju. Zadržava značajke koje svi vole od originalnog motora, ali ga je pojačao zbog značajnog povećanja snage i okretnog momenta.
A znatan je prava riječ. Počevši od Stage I, prvog od pet, uskoro će biti 100 KS i 100 Nm uz osnovne specifikacije. I nastavlja dramatično rasti na svakoj razini, kulminirajući u Stage III RR.
Na ovoj razini BMW M3 postaje “čudovište” sa 720 KS i 650 Nm okretnog momenta, što zahtijeva i druge promjene, poput povećanja kapaciteta s 4,0 na 4,5 litara.
Kao što možete vidjeti na popisu u nastavku, na svakoj razini ne samo da se povećavaju snaga i binarni brojevi, već i cijene, što odražava dubinu napravljenih promjena.
- Stupanj I – 520 KS, 500 Nm – od 5999 €
- Stage II – 600 KS, 570 Nm – od 7999 €
- Stage II CS – 630 KS, 590 Nm – od 8.999 €
- Stage III RS – 680 KS, 620 Nm – od 24.999 €
- Stage III RR – 720 KS, 650 Nm – od 39.950 €
