Novi Ford F-150 vjerojatno će biti možda najznačajniji model predstavljen na sajmu u Detroitu, a kako bi ostao na vrhu, dolazi naoružan nizom tehnoloških argumenata koji ga opet stavljaju korak ispred njegovih rivala.
Ne govori se toliko o modelu, već gotovo o instituciji. Ford F-Series drži titulu najprodavanijeg vozila u SAD-u već 32 godine u apsolutnom iznosu, a kao najprodavaniji pick-up kamion traje već 37 uzastopnih godina. U 2013. godini premašio je oznaku od 700 tisuća prodanih primjeraka i nastavio biti jedno od najprodavanijih vozila na planeti. Neizostavno je ne pisati o Fordovom pick-upu i odupirući se svakojakim curenjem informacija unaprijed, morali smo čekati praktički na vrata salona automobila u Detroitu da upoznamo novu generaciju Forda F-150.
Ova nova generacija ima o čemu pričati. To je zato što, kao i u Europi, SAD također napada potrošnju i emisije vozila koja vozimo. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) diktira da će do 2025. prosječna potrošnja goriva u rangu proizvođača morati biti samo 4,32 l/100 km ili 54,5 mpg. Čak ni sveti pokupci nisu slobodni od ove stvarnosti.
U svijetu divovskih američkih pick-upa već smo bili svjedoci nekoliko koraka prema smanjenju «apetita». Ford je testirao tržište s 3.5 V6 Ecoboostom, dokazavši komercijalni uspjeh, postavši najprodavaniji motor, unatoč tome što je najmanji i najučinkovitiji motor u rangu, ali se natjecao s V8 u čistoj snazi.
Ram trenutno nosi titulu najekonomičnijeg pick-upa, koristeći Pentastar V6 3.6 dopunjen novim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, a nedavno je predstavio i novi 3.0 V6 Diesel, već poznat iz Jeep Grand Cherokee, koji bi to trebao omogućiti da učvrsti taj naslov. Novi Chevrolet Silverado i GMC Sierra, u V6 i V8 motorima, već imaju izravno ubrizgavanje, kao i promjenjivo otvaranje ventila i deaktivaciju cilindara.
Ako motori budu sve učinkovitiji, bit će potrebno još više da se nastavi smanjivati potrošnja ovih titana. Novi Ford F-150 započinje novu ofenzivu u ovom ratu: borbu protiv težine. Do 700 funti manje , veliki je broj koji vidimo najavljen! To je kao da kažete: dijeta do 317 kg, u usporedbi s generacijom koju ovaj novi Ford F-150 zamjenjuje. Ford je ovo smanjenje težine postigao, prije svega uvod u aluminij u konstrukciji F-150.
Unatoč novosti aluminija, još uvijek nalazimo čelični okvir u podnožju novog Forda F-150. To je još uvijek ljestveno podvozje, jednostavno i robusno rješenje. Čelici koji ga čine sada su uglavnom čelici visoke čvrstoće, što je omogućilo smanjenje od nekoliko desetaka kilograma u odnosu na prethodnika. Ali veliki dobici su nova aluminijska karoserija. Uz pouke izvučene iz vremena kada je Jaguar još pripadao Fordovom svemiru, kada je dizajnirao Jaguar XJ s aluminijskom jednostrukom karoserijom, Ford najavljuje da koristi istu vrstu legura koja se primjenjuje u zrakoplovnoj industriji i vojnim vozilima kao što je HMMWV. Fokus se prebacuje na prenošenje poruke tržištu da ovaj prijelaz na novi materijal neće naštetiti snazi F-150.
Ispod divovske haube Forda F-150 također nalazimo mnoge nove značajke. Počevši od baze, nalazimo novi atmosferski 3.5 V6, kojeg Ford naziva superiornim u svakom pogledu u odnosu na prethodni 3.7 V6. Jedan korak više nalazimo a neobjavljen 2.7 V6 Ecoboost , koji, kako se navodi ( Ford ima još dosta informacija ) nije povezan s dobro poznatim 3.5 V6 Ecoboostom. Idući malo dalje, nalazimo jedini V8 u ponudi, kapaciteta 5 litara, koji se prenosi iz aktualne generacije, dobro poznati Coyote. I kažem jedinstveno, jer je 6,2-litreni V8 koji je bio na vrhu ponude reformiran, ustupivši mjesto 3,5 V6 Ecoboostu. U kombinaciji sa svim ovim motorima naći ćemo, za sada, 6-stupanjski automatski mjenjač.
Nova aluminijska koža otkriva evolucijski stil. Uz rješenja predviđena u konceptu Ford Atlas, poznat na ovoj istoj izložbi već godinu dana, nalazimo stil koji se, naravno, ne uklapa u ostatak "lake" Fordove obitelji, kao što su novi Mustang ili Fusion/ Mondeo, koje karakterizira fluidniji i vitkiji izgled.
Čini se da je "tvrdi aspekt" naziv igre i kao što biste očekivali, pronašli smo više ravnih rješenja, koja teže pravokutniku i kvadratu, za definiranje različitih elemenata i površina. Naravno, imamo i masivnu i impresivnu rešetku, okruženu novim prednjim svjetlima u obliku slova C. Prva na tržištu je opcija za potpuno LED prednju optiku, koja nadopunjuje stražnju optiku istom tehnologijom.
Dio opcija stilista također odražava provedenu aerodinamičku optimizaciju. Vjetrobransko staklo ima veći nagib, stražnje staklo je sada sa strane karoserije, ima novi i veći prednji spojler, a poklopac za pristup prtljažniku ima, mogli bismo reći, “plato” s 15 cm u dubini. , što dodatno pomaže u odvajanju strujanja zraka. Standardno, na svim verzijama, također nalazimo pomične peraje na prednjoj rešetki, koje mogu spriječiti ulazak zraka u motorni prostor kada nije potreban, pridonoseći manjem trenju.
Tu je i niz novih značajki koje poboljšavaju praktičnost i funkcionalnost Forda F-150. Stražnji poklopac ima pristupnu stepenicu i sada se može otvoriti daljinski pomoću naredbe ključa. Teretna kutija također ima novi set LED rasvjete, kao i novi sustav kuka za držanje tereta. Možda čak ima i teleskopske rampe za pomoć pri utovaru Quad-ova ili motocikala.
Radno vozilo koje sve više to je mjesto s ugodnim interijerom i snažnim tehnološkim sadržajem . Svjedoci smo promjena u interijeru, kako u materijalima, prezentaciji tako i u tehnološkim rješenjima. Zaslon visoke razlučivosti predstavlja najrazličitije vrste informacija na ploči s instrumentima, a na izdašnoj središnjoj konzoli nalazimo još jedan zaslon s dvije moguće veličine ovisno o verziji i sa Fordovim sustavom SYNC.
Popis opreme je opsežan, barem u ovoj predstavljenoj vrhunskoj verziji, nazvanoj Platinum, sličnijoj poslovnom automobilu nego radnom vozilu, što omogućuje opsežnu prilagodbu. Na popisu komforne i sigurnosne opreme nalazimo kamere za pogled od 360º, upozorenje za promjenu trake i drugo vozilo u mrtvom kutu, automatsko parkiranje i panoramski mega krov, kao i pojaseve na napuhavanje. Mnoga oprema apsolutno je prva u ovoj vrsti vozila, pa se Ford izdvaja od najizravnije konkurencije.
Unatoč izdašnoj zastoju u prodaji Chevrolet Silverada, drugog najprodavanijeg pickupa, ne bi trebalo biti lako. Ford F-150 je Fordovo pravo zlatno jaje, a ova nova generacija ima sve što je potrebno da nastavi svoju naizgled nedodirljivu vladavinu vodstva.
