Od 2013. Nissan Rogue i Nissan X-Trail bili su “lica istog novčića”, pri čemu se prvim trgovalo u SAD-u, dok je drugim prodano u Europi.
Sada, sedam godina kasnije, Nissan Rogue ugledao je novu generaciju, ne samo da je usvojila novi izgled, već je dobila i važan tehnološki poticaj.
Razvijen na bazi nove platforme, ažurirane verzije CMF-C/D platforme, Rogue je, za razliku od uobičajenog, 38 mm kraći od prethodnika i 5 mm kraći od prethodnika.
Vizualno, a kao što smo vidjeli i na slikama, Rogue ne krije inspiraciju od novog Jukea, predstavljajući se dvodijelnom optikom i usvaja tipičnu Nissanovu “V” rešetku. Potencijalne razlike za europski X-Trail trebale bi biti detaljne, kao što su neke ukrasne note (na primjer, krom) ili čak restilizirani odbojnici.
novi interijer
U unutrašnjosti, Nissan Rogue inaugurira novi jezik dizajna, koji ima minimalistički (i moderniji) izgled od svog prethodnika.
Pretplatite se na naše obavijesti
Uz Apple CarPlay, Android Auto i indukcijski sustav punjenja za pametne telefone, Nissan Rogue standardno dolazi sa zaslonom infotainment sustava od 8” (može biti i 9” kao opcija).
Standardna ploča s instrumentima ima 7” i može, kao opcija, biti potpuno digitalna, koristeći zaslon od 12,3”. Na vrhunskim verzijama nalazi se i 10,8” head-up zaslon.
Tehnologija ne nedostaje
Usvajanjem nove platforme, Nissan Rogue sada ima niz novih sustava upravljanja šasijom.
Stoga se japanski SUV predstavlja sustavom "Vehicle Motion Control" koji omogućuje praćenje kočenja, upravljanja i ubrzanja, intervenirajući kada je to potrebno.
I dalje u području dinamike, varijante s pogonom na prednje kotače opremljene su s tri načina vožnje (Eco, Standard i Sport), a kao opcija je dostupan i sustav pogona na sve kotače.
Što se tiče sigurnosnih tehnologija i pomoći u vožnji, Nissan Rogue se između ostalog predstavlja sustavima kao što su automatsko kočenje u nuždi s prepoznavanjem pješaka, upozorenje na sudar straga, upozorenje na napuštanje trake, pomoćnik za duga svjetla.
samo jedan motor
U SAD-u se novi Nissan Rogue za sada pojavljuje samo povezan s motorom: četverocilindrični benzinski motor zapremine 2,5 l sa 181 KS i 245 Nm povezan s CVT mjenjačem, koji može slati snagu na prednje kotače Što se tiče četiri kotača.
Ako Rogue stigne u Europu kao X-Trail, velike su šanse da će ovaj motor ustupiti mjesto 1.3 DIG-T koji se trenutno koristi, uz jake glasine da možda neće imati dizela u ponudi, kao što je već bilo najavljen za novi Qashqai. I baš kao i ovaj, na njegovo bi mjesto trebali doći hibridni motori, od e-Powera do plug-in hibrida s Mitsubishi tehnologijom.
Još jedna razlika između Roguea i X-Traila bit će u punom kapacitetu. U SAD-u je to pet sjedala, dok će u Europi, kao i danas, i dalje biti opcija trećeg reda sjedala.
Hoćete li doći u Europu?
Govoreći o mogućnosti da Nissan Rogue prijeđe Atlantik i ovdje stigne kao Nissan X-Trail, nakon predstavljanja plana oporavka japanske marke prije nekoliko tjedana, njegov dolazak tek treba biti definitivno potvrđen, no sve ukazuje na potvrdno. . Samo ako se sjećate plana Nissan Next , to daje primat Jukeu i Qashqaiju u Europi.
Debi u SAD-u planiran je za jesen, a (vrlo) mogući dolazak u Europu bliži se kraju godine.
