Prvi put u 28 godina Kia Sportage , južnokorejski SUV imat će specifičnu verziju za europski kontinent. SUV pete generacije predstavljen je u lipnju, ali se "europski" Sportage tek sada pokazuje.
Od ostalih Sportagea razlikuje se prije svega po kraćoj duljini (prikladnije europskoj stvarnosti) — 85 mm kraćim — što je za posljedicu imalo izrazit stražnji volumen.
“Europski” Sportage gubi treće bočno staklo i dobiva širi C-stup i revidirani stražnji branik. Sprijeda – koju karakterizira svojevrsna “maska” koja integrira rešetku i prednja svjetla, ispresijecana dnevnim svjetlima u obliku bumeranga – razlike su u detaljima.
Također u poglavlju o estetici, po prvi put Sportage ima crni krov, specifičan za verziju GT Line. Konačno, novi Sportage može biti opremljen kotačima između 17″ i 19″.
Kraći, ali narastao je posvuda
Ako je “europska” Kia Sportage kraća od “globalnog” Sportagea, s druge strane, raste u svim smjerovima u odnosu na svog prethodnika.
Baziran na platformi N3 Hyundai Motor Group - istoj onoj koja oprema, na primjer, "rođaka" Hyundai Tucson - novi model je dugačak 4515 mm, širok 1865 mm i visok 1645 mm, odnosno 30 mm duži, 10 mm širi i 10 mm mm viši od modela koji zamjenjuje. Međuosovinski razmak također je narastao za 10 mm, pa se smjestio na 2680 mm.
Skroman vanjski rast, ali dovoljan da jamči poboljšanje unutarnjih kvota. Izdvajamo prostor za glavu i noge putnika straga te kapacitet prtljažnika koji skače s 503 l na 591 l i penje se na 1780 l s preklopljenim sjedalima (40:20:40).
EV6 utjecaj
Ekspresivniji i dinamičniji stil eksterijera pokorava se novom jeziku “United Opposites” i uspjeli smo pronaći neke zajedničke točke s električnim EV6, odnosno negativnu površinu koja čini poklopac prtljažnika, odnosno način na koji se struk penje prema stražnjem dijelu.
Unutra, inspiracija ili utjecaj EV6 ne nestaje. Novi Sportage jasno odstupa od svog prethodnika i usvaja mnogo moderniji dizajn... puno digitalniji. Nadzornom pločom sada dominiraju dva zaslona, jedan za instrument ploču, a drugi taktilni za infotainment, oba s 12,3″.
To također podrazumijeva manje fizičkih naredbi, unatoč tome što u ovoj potražnji nisu otišli tako daleko kao drugi prijedlozi. Istaknite za novu rotirajuću naredbu za mjenjač na središnjoj konzoli, opet, slično kao kod EV6.
Osim digitalnog sadržaja, povezivost je uvelike poboljšana u ovoj novoj generaciji SUV-a. Nova Kia Sportage sada može primati udaljena ažuriranja (softver i karte), sustavu također možemo pristupiti daljinski putem mobilne aplikacije Kia Connect, koja omogućuje pristup raznim značajkama (pregledavanje ili integracija kalendara s pametnog telefona, na primjer).
Istaknuti hibridi
Gotovo svi motori na novoj Kii Sportage imat će neki oblik elektrifikacije. Svi benzinski i dizelski motori su 48 V poluhibridni (MHEV), a glavne inovacije su dodavanje konvencionalnog hibrida (HEV) i plug-in hibrida (PHEV).
Sportage PHEV kombinira benzinski 1.6 T-GDI od 180 KS s elektromotorom s permanentnim magnetom koji stvara 66,9 kW (91 KS) za maksimalnu kombiniranu snagu od 265 KS. Zahvaljujući litij-ionskoj polimer bateriji od 13,8 kWh, plug-in hibridni SUV imat će domet od 60 km.
Sportage HEV također kombinira isti 1.6 T-GDI, ali njegov elektromotor s permanentnim magnetom iznosi 44,2 kW (60 KS) — maksimalna kombinirana snaga je 230 KS. Li-Ion Polymer baterija puno je manja sa samo 1,49 kWh i, kao i kod ovog tipa hibrida, ne treba joj vanjsko punjenje.
1.6 T-GDI je također dostupan kao blagi hibrid ili MHEV, sa snagom od 150 KS ili 180 KS, a može se kombinirati ili sa sedmostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (7DCT) ili šesterostupanjskim ručnim mjenjačem .
Diesel, 1.6 CRDI, dostupan je sa 115 KS ili 136 KS i, poput 1.6 T-GDI, može se povezati sa 7DCT ili ručnim mjenjačem. Snažnija verzija od 136 KS dostupna je s MHEV tehnologijom.
Novi način vožnje kada ponestane asfalta
Osim novih motora, u poglavlju o dinamici — posebno kalibriranom za europski senzibilitet — i vožnji, nova Kia Sportage, uz uobičajene načine vožnje Comfort, Eco i Sport, debitira i Terrain Mode. Automatski prilagođava niz parametara za različite vrste površina: snijeg, blato i pijesak.
Također možete računati na elektroničku kontrolu ovjesa (ECS), koja vam omogućuje trajnu kontrolu prigušenja u stvarnom vremenu, a također i s pogonom na sve kotače (AWD elektronički upravljački sustav).
Konačno, kao što biste i očekivali, peta generacija Sportagea sadrži najnovije pomoćnike u vožnji (ADAS) koje je Kia grupirala pod imenom DriveWise.
Kada stiže?
Nova Kia Sportage će svoj javni debi imati početkom sljedećeg tjedna, na Salonu automobila u Münchenu, ali njegova komercijalizacija u Portugalu počinje tek u prvom tromjesečju 2022. Cijene još nisu objavljene.