Do dolaska nove dijeli nas još nekih pola godine Kia EV6 našem tržištu, no južnokorejska marka je već otkrila svoje glavne karakteristike, strukturiranje asortimana i cijene svog novog električnog crossovera.
To je predvodnik za duboku transformaciju proizvođača koja odražava ono što automobilska industrija prolazi. Nedavno smo vidjeli kako brand otkriva novi logotip, grafičku sliku i potpis, Plano S ili strategiju za sljedećih pet godina (ističeći više elektrifikacije, kladiti se na mobilnost, pa čak i ulazak u nova poslovna područja kao što su vozila za posebne namjene ili PBV ) i također novi korak u njegovom dizajnu (gdje je EV6 prvo poglavlje),
Transformacija koju također prate ambiciozni planovi rasta, također u Portugalu. Kijin cilj je udvostručiti prodaju u zemlji na 10.000 jedinica do 2024., povećavajući udio s 3,0% očekivanih u 2021. na 5,0% u 2024. godini.
EV6 GT
EV6, prvi od mnogih
Kia EV6 prva je materijalizacija strategije Plan S za električna vozila — bit će lansirano 11 novih 100% električnih vozila do 2026. To je prva marka koja se temelji na namjenskoj e-GMP platformi za električna vozila vozila Hyundai grupe, koje dijeli s novim Hyundai IONIQ 5.
Također je prvi koji je usvojio novu filozofiju dizajna marke “Opostos Unidos”, koja će se postupno proširiti na ostatak asortimana proizvođača.
Radi se o crossoveru dinamičnih linija, a njegovu električnu prirodu ukazuje posebno kratka prednja strana (u odnosu na njegove ukupne dimenzije) i dug međuosovinski razmak od 2900 mm. S duljinom od 4680 mm, širinom od 1880 mm i visinom od 1550 mm, Kia EV6 na kraju ima kao potencijalne rivale Ford Mustang Mach-E, Škodu Enyaq, Volkswagen ID.4 ili čak Tesla Model Y.
Za očekivati je prostrana kabina, a stražnji prtljažnik najavljuje 520 l. Tu je i mali prednji prtljažnik od 20 l ili 52 l, ovisno o tome je li pogon na sve kotače ili stražnji. Interijer je također obilježen korištenjem održivih materijala, poput recikliranog PET-a (ista plastika koja se koristi u bocama bezalkoholnih pića) ili veganske kože. Nadzornom pločom dominiraju dva zakrivljena zaslona (svaki s 12,3″) i imamo lebdeću središnju konzolu.
U Portugalu
Kada u listopadu stigne u Portugal, Kia EV6 bit će dostupna u tri verzije: Air, GT-Line i GT. Sve se razlikuju po prisutnosti jedinstvenih stilskih elemenata, kako izvana — od branika do naplataka, prolazeći kroz pragove vrata ili ton kromirane obrade — tako i iznutra — sjedala, obloge i specifične detalji o GT-u.
Svaki od njih također ima različite tehničke specifikacije. Pristup asortimanu se ostvaruje pomoću EV6 Zrak , opremljen stražnjim elektromotorom (pogon na stražnje kotače) koji se napaja baterijom od 58 kWh koja će omogućiti domet od 400 km (konačnu vrijednost treba potvrditi).
THE EV6 GT-Line dolazi s većom baterijom, 77,4 kWh, što je popraćeno povećanjem snage sa stražnjeg motora koji se penje na 229 KS. GT-Line je također EV6 koji ide najdalje, nadmašujući oznaku od 510 km.
Konačno, EV6 GT to je najbolja i najbrža verzija asortimana, čak i sposobna "uplašiti" u pravom sportskom ubrzanju — kao što je marka pokazala u intrigantnoj utrci otpora. Njegove visoke performanse — samo 3,5 s do 100 km/h i maksimalne brzine od 260 km/h — zahvaljujući drugom elektromotoru, postavljenom na prednjoj osovini (pogon na sva četiri kotača), što podiže broj konja na nevjerovatnih 585 KS — to je najsnažnija Kia ikada.
Koristi istu bateriju od 77,4 kWh kao i GT-Line, ali domet je oko (procijenjenih) 400 km.
Oprema
Kia EV6 također se otkriva kao prijedlog s visokim tehnološkim sadržajem, pri čemu sve verzije dolaze s više pomoćnika u vožnji kao što su HDA (pomoćnik u vožnji na autocesti), prilagodljivi tempomat ili pomoćnik za održavanje kolnika.
Kod EV6 Zrak Standardno imamo i bežični punjač za pametne telefone, pametni ključ i prtljažni prostor, LED prednja svjetla i 19″ kotače. THE EV6 GT-Line dodaje opremu kao što su alcantara i veganska kožna sjedala, kamera za gledanje od 360º, monitor mrtvog kuta, daljinski pomoćnik pri parkiranju, head-up zaslon i sjedala sa sustavom za opuštanje.
Konačno, EV6 GT , vrhunska verzija, dodaje kotače od 21 inča, sportska sjedala u Alcantari, Meridian zvučni sustav i panoramski krovni otvor. Ne staje tu, jer dolazi s naprednijom verzijom pomoćnika u vožnji autocestom (HDA II) i dvosmjernim punjenjem (V2L ili Vehicle to Load).
U potonjem slučaju, to znači da se EV6 može smatrati gotovo velikom power bankom, sposobnom za punjenje drugih uređaja ili čak drugog električnog automobila.
Govoreći o pošiljkama…
EV6 također pokazuje svoju tehnološku sofisticiranost kada možete vidjeti njegovu bateriju (tekućinsko hlađenje) napunjenu na 400 V ili 800 V — do sada su to dopuštali samo Porsche Taycan i njegov brat Audi e-tron GT.
To znači da, pod najpovoljnijim uvjetima i uz najveću dopuštenu snagu punjenja (239 kW u istosmjernoj struji), EV6 može "napuniti" bateriju do 80% svog kapaciteta za samo 18 minuta ili dodati dovoljno energije za 100 km manje od pet minuta (uzimajući u obzir verziju s pogonom na dva kotača s baterijom od 77,4 kWh).
Također je jedan od rijetkih električnih modela u prodaji koji mogu iskoristiti potencijale novih ultra brzih punionica tvrtke IONITY koje su počele stizati u našu zemlju:
Kada stiže i koliko košta?
Novu Kiu EV6 bit će moguće unaprijed rezervirati počevši od ovog mjeseca, a prve isporuke će se održati tijekom mjeseca listopada. Cijene se kreću od 43.950 € za EV6 Air, a Kia na temelju ove verzije nudi posebnu ponudu za poslovne korisnike za 35.950 € + PDV.
| Verzija | vlast | Trakcija | Bubnjevi | Autonomija* | Cijena |
|---|---|---|---|---|---|
| zrak | 170 KS | leđa | 58 kWh | 400 km | 43.950 € |
| GT-linija | 229 KS | leđa | 77,4 kWh | +510 km | 49.950 € |
| GT | 585 KS | sastavni | 77,4 kWh | 400 km | 64.950 € |
* Konačne specifikacije mogu varirati