Kada je 1947. godine predstavio Type H, Citroën bi bio daleko od predviđanja uspjeha i impresivne dugovječnosti ovog modela – osobito tijekom teškog poslijeratnog razdoblja.
“Tvoja tajna? Posebno inovativan dizajn za pomoćno vozilo tog vremena. Čelična šasija i prednji mjenjač trajali su nekoliko desetljeća. Velika učinkovitost u svim oblicima korištenja i njihovim varijacijama”.
Također poznat kao “TUB”, naziv svog prethodnika, Type H proizvodit će se do 1981. godine, sa 473 289 jedinica, godine u kojoj je zamijenjen modernijim Citroënom C25. No, Type H i dalje ispunjava maštu mnogih entuzijasta diljem svijeta, posebno na «starom kontinentu».
SLAVE PROŠLOSTI: Čovjek koji je Citroën 2CV pretvorio u motocikl da bi preživio
To je slučaj Fabrizia Caselanija i Davida Obendorfera. Kako bi obilježio 70. godišnjicu Citroëna Type H, ovaj dvojac odlučio je rekreirati Type H koristeći najnoviji Citroën Jumper. Kroz jednostavan bodykit moguće je rekreirati originalni dizajn Flaminija Bertonija.
70 godina, 70 jedinica
Umjesto motora od 52 KS originalnog modela – s potrošnjom koja bi mogla premašiti 20 l/100 km (!) – ova moderna verzija koristi ekonomičniji 2.0 e-HDI Citroën Jumpera, snage između 110 i 100 160 KS moći.
Što se tiče varijanti karoserije, Type H 2017 ostaje vjeran originalu te će se nuditi u različitim verzijama, od kampera do kombija za prodaju hrane. Proizvest će se samo 70 kompleta, preko proizvođača FC Automobili. Cijela transformacija Jumpera bit će napravljena ručno u Italiji, a prodaja automobila bit će ograničena na granice zemlje.
Saznajte više o ovom projektu ovdje.
