Danas je predstavljen novi Volkswagen Golf. Istina, više od novog modela, to je nadogradnja sedme generacije predstavljene 2012. godine.
To je prvo veliko ažuriranje Volkswagen Golfa sedme generacije. Novi motori, nove tehnologije i blago estetsko ažuriranje. Konačno, tipični «Volkswagenov recept» koji je nedavno primijenjen i na modele Audi A3, Škoda Octavia i Seat Leon, s kojima Golf dijeli platformu, a u nekim slučajevima i segment.1. Estetska evolucija
Kao i uvijek, potrebno je gotovo "kirurško oko" da bi se otkrile razlike između trenutnog i novog modela. Međutim, one (razlike) postoje.
Kotači su dobili novi dizajn, branici su dobili dinamičnije linije, a prednja i stražnja svjetla dobila su novi svjetleći potpis. Bez obzira volite li ovu politiku minimalističkog ažuriranja Volkswagen grupe ili ne, istina je da ona ima pozitivne praktične rezultate – naime u održavanju visokih preostalih vrijednosti.
Dostupne boje karoserije također su se povećale.
2. Više tehnologija na brodu
Ovo je bila jedna od staza na kojoj je trenutni Volkswagen Golf izgubio najviše bodova u odnosu na najnovije ponude u C-segmentu, odnosno Opel Astru i Renault Mégane. U novi Volkswagen Golf sve je uloženo u tehnološkom smislu.Neobično: pobjeđuje na natjecanju u eleganciji i završava u jezeru
THE Volkswagen digitalni kokpit koji smo već znali iz Tiguana, a Passat sada debitira u Golfu. Ovaj sustav koristi zaslon od 12 inča i omogućuje, između ostalog, pregled većine informacija u glavnom kvadrantu.
Još jedna novost je mogućnost korištenja infotainment sustava bez dodirivanja zaslona, odnosno samo korištenjem gesta ( Kontrola upravljanja Volkswagenom ). Tehnologija u svakom pogledu slična onoj u… BMW-u serije 7! Bez dodirivanja bilo čega, između ostalih značajki možemo povećati glasnoću radija ili promijeniti radio stanicu.
Naravno, Golfov novi infotainment sustav već je kompatibilan sa sustavima povezivanja Apple CarPlay i Android Auto.
3. Pametan kao nikad prije
Zahvaljujući usvajanju novih sustava pomoći u vožnji, Volkswagen se nada da će značajno smanjiti ozbiljne nesreće koje uključuju modele marke. Na primjer, sustavi Front Assist i Gradsko kočenje u nuždi , mogu prepoznati pješake i automatski kočiti, ako je potrebno, kako bi izbjegli pregazanje.
Sustav poluautonomne vožnje Pomoć pri zastoju u prometu , zauzvrat, omogućit će novom Volkswagen Golfu da ubrza, koči i čak skreće, pri maloj brzini, u situacijama gustog prometa.
4. Povećani raspon motora
Novi Volkswagen Golf (go, više-manje novi…) bit će odgovoran za debi novih motora koji će opremiti ogromnu većinu modela srednje klase Volkswagen Grupe. Govorimo o novom 1.5 TSI motoru, izravnoj zamjeni za 1.4 TSI koji sada prestaje funkcionirati.
Za sada će ovaj 1.5 TSI motor biti dostupan u dvije razine snage. Snažnija verzija imat će 150 KS, dok će jeftinija verzija (BlueMotion) imati 130 KS. Jedna od velikih novosti ovog motora je mogućnost da Start/Stop sustav može djelovati s automobilom u pokretu – drugim riječima, motor se može ugasiti. To je moguće samo zato što sustavi potpomognutog upravljanja, kočenja i druge opreme u vozilu više nisu izravno ovisni o motoru.
S novim Volkswagen Golfom također ćemo vidjeti uvođenje nove generacije sedmostupanjskog DSG mjenjača, koji zamjenjuje prethodni šesterostupanj.
Važno je spomenuti i povećanje snage GTI verzije, koja sada u «normalnoj» verziji doseže 230 KS. Izvedba GTI Performance daje nam 245 KS snage. Nisu zaboravljene ni verzije Golfa GTE i e-Golfa, a prva je nudila 50 km električne autonomije (NEDC ciklus) odnosno 300 km ukupne autonomije. Ostanite uz video prezentacije: