Nissan Murano oduvijek se isticao svojom osebujnom i privlačnom estetikom. Treća generacija koja je sada predstavljena ne zaostaje mnogo, slijedeći kanone koje je nametnuo koncept Resonance iz 2013.
Na Salonu automobila u Detroitu 2013. Nissan je predstavio Resonance, konceptni automobil koji je podigao veo na Muranovom nasljedniku. Unatoč vizualnoj smjelosti ovog prijedloga, malo tko je sumnjao u Nissanovu sposobnost da ovaj skup fluidnih linija i dinamičkih površina prenese u industrijsku stvarnost. To je činio u prošlosti, s Qazanom stvarajući vizualno vjerni Juke.
Nešto više od godinu dana nakon što smo upoznali Resonance, a nekoliko dana prije otvaranja njujorškog salona, Nissan obznanjuje treću generaciju Murana i očekivano, radi se o vrlo vjernom portretu naslijeđenom iz koncepta. Zadržao je motiv u obliku slova V sprijeda, definirajući velikodušnu rešetku s već tipičnim bumerangima koji definiraju optiku, a zadržao je i plutajući krov, koji kao da počiva na D-stupu.
Nažalost, staklena zavjesa koncepta, koja je povezivala D-stup sa stražnjim dijelom, zamijenjena je jeftinijom crnom plastikom kako bi se stvorila ista iluzija kontinuiteta. Zajedno sa stražnjom optikom koja kao da ne postiže tako skladnu integraciju u cjelini kao što smo vidjeli u konceptu, možda stražnji dio ne postiže isti stupanj vizualne asertivnosti koji nalazimo u ostatku karoserije.
Fluidnost ne prestaje s pojavom, a Nissan Murano bilježi Cx vrijednost od samo 0,31. Izvanredno s obzirom da je crossover. Za tako dobar rezultat koristi se, između ostalog, stražnji spojler, pomična peraja na rešetki koja se zatvaraju po potrebi.
Smještajući se na vrh Nissanove ponude crossovera, Murano interijer, s druge strane, kladi se na elegantniji i profinjeniji stil. I ništa bolje od čistog bijelog tona koji obilježava interijer koji možemo vidjeti na slikama. Nissan definira interijer Murana kao društveni salon. Pridonoseći osjećaju jasnoće i sjaja, nalazimo veliko ostakljeno područje, nadopunjeno panoramskim krovom.
Murano sjedala duguju svoj dizajn NASA-i, uzimajući inspiraciju iz NASA-inih sjedala Zero Gravity, koja maksimiziraju protok krvi duž kralježnice uz istovremeno smanjenje umora mišića. Samo marketing ili stvarno prednost?
S invazijom zaslona osjetljivih na dodir (sa 8 inča u slučaju Murana), Murano je također doveo do smanjenja broja tipki unutar njega za 60%, s tim da je ploča s instrumentima također spuštena, što je, prema Nissanu, doprinijelo privlačnijim i društveno okruženje. Među prisutnim uređajima možemo pronaći NissanConnectSM s mobilnim i navigacijskim aplikacijama, Bluetooth i Bose audio sustav, s 11 zvučnika.
S obzirom da mu je glavno tržište SAD, izbor motorizacije za dolazak na tržište nije iznenađenje. Riječ je o dobro poznatom 3,5-litrenom DOHC benzinskom V6, sa 263 KS i 325 Nm, u kombinaciji s CVT X-Tronic mjenjačem, a možete birati između pogona na prednje kotače ili pogona na 4 kotača. Očekuje se da će Nissan Murano dosegnuti najmanje 100 tržišta, pa se očekuje da će se ponudi dodati i drugi motori koji su kompatibilniji s europskim tržištem.
Trebao bi biti jeftiniji od svog prethodnika, a predviđanja ukazuju na poboljšanje od oko 20%. Za to također doprinosi smanjenju težine od približno 60 kg za svog prethodnika.
Prodaja će početi kasnije ove godine u Sjevernoj Americi, a proizvodnja će se odvijati na američkom tlu. Dolazak na ostala tržišta trebao bi se dogoditi tijekom 2015. godine.
