LA clio , ki selebre 30yèm anivèsè li ane sa a, se youn nan modèl ki pi byen li te ye ak ki gen plis siksè nan segman B - li se menm lidè lavant segman an - men menm li pa chape van elèktrisant chanjman ki bale endistri a, pase. kounye a gen yon Variant ibrid san parèy, Renault Clio E-Tech la.
Variant ibrid sa a rantre nan yon seri anpil motè (ki pi konplè nan istwa li) ki gen ladann Diesel, petwòl ak GPL. Se sèlman yon varyant 100% elektrik sanble ap manke, men pou sa Renault gen Zoe la.
Nan segman sa a, toujou gen kèk ki te swiv chemen ibrid la - sanble gen yon pi gwo kantite pwopozisyon 100% elektrik - kidonk rival yo nan Clio elektrifye sa a limite a sa sèlman Toyota Yaris ak Honda Jazz.
Tout nan yo se "full-hybrids" oswa ibrid konplè, men yo pa ploge-in, se sa ki, li pa posib konekte yo nan prensipal la. Batri a chaje nan pwogrè, chak fwa nou ralanti, frenaj oswa desann. Batri a ki ekipe Clio E-Tech la ak rival li yo se pi piti anpil pase sa yo ki nan yon ibrid plug-in, ki pa menm anjeneral fè reklam yon otonomi elektrik.
Abònman nan bilten nou an
Sepandan, Renault di ke, nan vil yo, Clio E-Tech la kapab sikile jiska 80% nan tan an lè l sèvi avèk motè elektrik la pou kont li. Ki jan li posib? Depi kanpe-kòmanse yo pi souvan nan sikui iben, byento gen plis opòtinite pou refè enèji pandan ralantisman ak frenaj, pou motè elektrik la ka entèvni pi souvan.
Rezilta a se konsomasyon ki ba anpil. Èske li vrèman konsa? Oke, pou chèche konnen si Clio E-Tech fè tout sa li pwomèt, tan yo teste li.
tankou tèt ou
Kit deyò oswa andedan, diferans ki genyen ant Renault Clio E-Tech ak lòt manm fanmi an bouyi nan detay ki mande yon bon analiz pouvwa.
Kidonk, sou deyò a nou gen logo tradisyonèl yo ak yon eksepsyonèl ki fèt espesyalman, pandan y ap sou andedan an diferans yo limite a sa sèlman plis logo ak enfòmasyon konsènan sistèm nan ibrid sou tablodbò a (ak 7"), osi byen ke meni an adisyonèl sou la. ekran sistèm infotainment (ak 9.3").
Anplis, bon jan kalite a nan materyèl yo mete Clio nan tèt la nan segman nan chapit sa a, osi byen ke asanble a revele, akòz absans la nan bri parazit, yon evolisyon klè konpare ak egzanp yo nan premye jenerasyon sa a ki te rive nan mache a. .
Espas abò a rete san chanjman, sa ki mete Clio E-Tech nan mwayèn segman nan chapit sa a. Finalman, enstalasyon batri a ak yon kapasite de 1.2 kWh mennen kòf la tonbe soti nan yon referans 391 lit nan yon pi plis modès 254 lit. Kòm yon konparezon, Yaris la ofri 286 lit ak Jazz la, ki pran fòma MPV a, gen 304 lit.
Ak dèyè volan an?
Clio E-Tech dinamik kenbe parchemin modèl franse yo entak. Avèk yon konbinezon enteresan nan konfò ak manyen, sèlman manyen nan yon ti kras limyè nan kontwòl yo sanble mete yon "fren" sou yon pi gwo santiman nan koneksyon nan machin nan ak wout la.
Teller otomatik la lis ak bèl.
Èske ke nan yon chasi byen reyalize ak volan dirèk, sa a ibrid Clio tou konbine yon repons imedya ak akseleratè a (sitou nan "Sport" mòd) tipik nan modèl ekipe ak yon sistèm ibrid.
"Devwa" byen fè
Renault ka menm mak la dènye yo rive jwenn "nich la" nan SUVs ibrid, sepandan, nan volan an nan Clio E-Tech la, li se byen evidan ke Renault te byen prepare pou sa a "batay".
Pou yon kòmansman, nou gen plis pouvwa pase de rival prensipal yo. Maryaj ant motè gazolin atmosferik 1.6 l ak de motè elektrik te bay 140 hp pouvwa maksimòm konbine ak 144 Nm. Oke, sa se plis pase 116 hp Toyota Yaris la ak 109 hp Honda Jazz la ofri.
Malgre ke li pa tradwi, sou papye, nan pèfòmans siperyè, omwen nan metrik 0-100 km / h, kote li se pi dousman nan twa a, menm si pou kèk dizyèm nan yon segonn. Sepandan, nan mond reyèl la, li se Clio E-Tech ki sanble gen pi gwo poumon, espesyalman lè li rive fè fas a monte pi apik, oswa nan rekiperasyon akselerasyon.
Transmisyon an se kounye a an chaj nan yon evolye bwat otomatik milti-vitès, ak teknoloji eritye nan Fòmil 1, ki gen operasyon se bèl lis.
An reyalite, "lis" ka trè byen se mo pou fonksyone a tout antye nan sistèm ibrid sa a, ak tranzisyon ki genyen ant mòd elektrik la ak motè a ki degaje konbisyon yo te prèske insansibl. Anplis de sa, jan mwen te kapab wè nan vil la, pwomès la ke Clio E-Tech la kapab sikile alantou 80% nan tan an nan yon sikwi iben nan mòd 100% elektrik rive vre.
Se sèlman nan fason sa a li pral posib jistifye konsomasyon nan zòn iben, nan seri a nan 3 a 4 l / 100 km. Nan itilizasyon pi prese, konsomasyon rete ba, pa monte pi lwen pase 5.5 a 6 l/100 km, e menm sou otowout la li posib fè mwayèn nan 4.5 l/100 km, jis tankou nan yon ... Diesel.
Èske machin nan bon pou mwen?
Avèk tout kalite ki te fè Renault Clio yon lidè sistematik nan segman SUV, Clio E-Tech sa a se chwa ideyal pou moun ki vwayaje sitou nan zòn iben.
Li se nan espas sa a ke sistèm nan ibrid briye pi plis epi li se la ke li pèmèt ekonomi yo pi gwo, pa menm pote ak li abityèl "enkonvenyan yo" nan ibrid plug-in, tankou gen pou pote li.
Sepandan, pa panse ke se sèlman pou iben ke Clio E-Tech sa a prezante tèt li kòm yon bon opsyon. Epitou ékonomi sou wout la louvri ak nan yon pri pa pi wo pase varyant yo ki degaje konbisyon sèlman motè (men ak plis pouvwa), sa a se youn nan opsyon ki pi bon nan seri a tout SUV franse a.