Jiska kounye a rezève pratikman sèlman ak sèlman pou mak prim, ak Alman Mercedes-Benz la nan liy lan devan, kamyon yo kòm yon ekspresyon de style, enspire pa tire fren, kounye a rive nan mak jeneralis, ak entwodiksyon de Kia ProCeed.
Manifestasyon yon sipoze anbisyon pou linivè prim lan - espesyalman apre mak la te deja lanse "Gran Tourer" Stinger la -, oswa pa gen anyen plis pase yon efò pou revandike yon nouvo imaj ki pi enteresan, sa a te pwen depa pou yon konvèsasyon ak la. Espayòl Emilio Herrera, Head of Operations for Kia Europe. Nan ki te gen pale pa sèlman sou nouvo "ti fi a bèl" nan mak la Kore di Sid, men tou sou Diesel, elèktrifikasyon, teknoloji, pwezante ... ak, nan chemen an, nouvo modèl!
Ann kòmanse ak rezon prensipal pou konvèsasyon nou an, nouvo fren nan tire, Kia ProCeed. Ki sa ki kondwi yon mak jeneralis tankou Kia antre nan yon teritwa ki, jiska kounye a, te sanble yo dwe rezève sèlman ak sèlman pou mak prim?
Emílio Herrera (ER) — Kia ProCeed se premye mak la nan yon segman mache kote, eksepte Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, pa gen pratikman konpetisyon. Avèk ProCeed, nou gen entansyon ofri yon pwodwi ki pa sèlman ap chèche mete ansanm estetik ak fonksyonalite, men tou pou asire yon vizibilite diferan pou mak la, sou wout yo chak jou. Nou vle moun remake mak la plis, rekonèt yon Kia lè yo wè li pase...
Sa vle di ke lavant yo pa bagay ki pi enpòtan ...
ER - Okenn nan sa. Lefèt ke li se yon pwopozisyon imaj pa vle di ke nou pa ap panse sou volim lavant yo. An reyalite, nou kwè ke ProCeed pral reprezante alantou 20% nan lavant total nan seri a Ceed, si se pa plis. Fondamantalman, sou chak senk Ceeds vann, youn pral yon ProCeed. Depi nan kòmansman an, paske li se yon pwopozisyon ki, malgre konsepsyon eksteryè a, pa te pèdi aspè pratik li yo, yo te menm plis fonksyonèl pase twa-pòt la, deja retire nan seri a.
Sepandan, li se yon lòt machin ki, jan yo te deja di, yo pral sèlman commercialisés an Ewòp...
ER - Se vre, sa a se yon machin ki fèt, pwodwi ak commercialisés sèlman nan Ewòp. Anplis, se pa yon pwopozisyon ki adapte sa yo ki se kondisyon prensipal yo, pou egzanp, nan mache Ameriken an, kote sa ki pi vle se gwo machin, sa yo rele kamyon pick-up yo...
Pou mache tankou Ameriken an, Kia gen Stinger a, menm si lavant yo pa egzakteman pa volim ...
ER - Pou mwen, nimewo Stinger yo pa enkyete m. An reyalite, nou pa janm te panse de Stinger la kòm yon modèl ki ta ka ajoute volim, paske li se yon segman domine pa mak Alman pou yon tan long. Ki sa nou reyèlman te vle ak Stinger a te, jis ak sèlman, yo montre sa Kia tou konnen ki jan fè. Avèk ProCeed, objektif yo diferan - machin nan gen menm objektif ak Stinger la, ranfòse imaj la mak, men an menm tan an, li ta dwe kontribye nan ogmante volim lavant yo. Mwen kwè ke, sitou nan moman nou avanse ak vèsyon ki pi fondamantal yo, ProCeed a ka menm vin youn nan modèl ki pi vann nan seri Ceed la.
"Mwen ta pito vann plis ProCeed pase Ceed kamyonèt"
Se konsa, sa ki sou van nan Ceed, ki te anonse tou? Èske yo p ap kouri risk kanibalizasyon ant de modèl yo?
ER - Wi, li posib ke ta ka gen kèk kanibalizasyon ant de modèl yo. Sepandan, sa a se yon bagay ki pa konsène nou, paske, nan fen, tou de machin yo pral pwodwi nan menm faktori a, epi, pou nou, li fè nou kòm anpil nan vann yon modèl kòm yon lòt. Sa ki enpòtan se ke volim total de Ceed vann ogmante konpare ak aktyèl la. Sepandan, mwen di tou ke mwen prefere vann plis ProCeed pase kamyonèt. Poukisa? Paske ProCeed ap ban nou plis imaj. Epi pa pral gen yon lòt fren tire nan seri a, lòt pase sa a ...
Ou te pale byen bonè sou posibilite pou lanse lòt vèsyon ki pi fondamantal nan ProCeed. Ki jan ou panse fè sa?
ER - ProCeed tire fren an pral okòmansman dwe lanse nan de vèsyon, GT Line ak GT, ak atant nou an se ke premye a pral vann plis pase dezyèm lan, byenke li toujou depann sou mache yo. Apre sa, nou ka lanse vèsyon ki pi aksesib, menm kòm yon fason yo kouvri yon pi gwo zòn nan mache a, ki pral sètènman fè pwa a nan ProCeed vin reprezante plis nan lavant total yo nan seri a Ceed pase 20% I. mansyone...
Toujou konsènan objektif pou ranfòse imaj mak la, li posib pou w atann plis pwodwi nan sans sa a...
ER - Wi, mwen panse sa... Menm paske objektif mak la se ke, depi kounye a, chak fwa nou lanse yon nouvo pwodwi, gen yon vèsyon ki pi emosyonèl, sa mwen te deja rele "faktè a plezi". Nan lòt mo, kreye nan kliyan lide a ke mwen achte yon machin paske li se pratik, men tou paske mwen renmen liy yo, mwen pran plezi nan volan an ...
"Premium? Okenn nan sa! Nou se e nou pral kontinye yon mak jeneralis"
Èske sa vle di ke faz Kia abòdab ak abòdab la se yon bagay ki sot pase a?
ER - Okenn nan sa, se yon prensip nou vle kenbe. Kia se yon mak jeneralis, nou pa yon mak prim, nou pa vle yon mak prim, kidonk nou dwe kenbe yon pri apwopriye; sa ki nan lang angle yo rele "valè pou lajan". Nou p ap pi bon mache sou mache a, nou p ap pi chè tou; wi, nou pral yon mak jeneralis, ki chache ofri yon ti kras plis emosyon, atraksyon!
Sa a, malgre incursion sa a nan teritwa prim ...
ER - Nou definitivman pa vle yo dwe yon mak prim! Se pa yon bagay ki fè nou plezi, nou pa menm gen entansyon pou nou nan nivo Volkswagen. Nou vle kontinye yon mak jeneralis. Sa a se objektif nou!…
Epi, nan chemen an, ak garanti yo pi gwo sou mache a ...
ER - Sa wi. By wout la, nou gen entansyon pwolonje garanti a 7 ane nan machin Selective tou.Men, nou pral prezante, deja nan Paris Motor Show, Niro a 100% elektrik, ak yon otonomi WLTP nan 465 km, tou ak yon garanti sèt ane. Se poutèt sa, se yon mezi pou kontinye...
"95 g/km CO2 pa 2020 pral yon objektif difisil pou reyalize"
Pale de elektrik, ki lè elèktrifikasyon an pral, pou egzanp, nan pi bon vandè yo Sportage ak Ceed?ER - Nan ka a nan seri a Ceed, elèktrifikasyon pral rive nan senk pòt yo an premye, nan divès fason - kòm modere-ibrid (semi-ibrid) pou asire w; kòm yon ibrid plug-in, tou; epi nou ka gen kèk sipriz plis nan fiti prè. Sportage a pral gen tou, garanti, yon vèsyon modere-ibrid nan 48V, byenke li ka gen tou lòt solisyon ...
Nouvo kondisyon emisyon pwomèt yo pa fasil pou satisfè...
ER - Nou pa dwe bliye ke tout mak ap oblije konfòme yo ak 95 g/km CO2 an mwayèn nan 2020. E sa difisil anpil nan yon mache ki abandone Diesel ak kote machin yo ap vin pi gwo. Gen de tandans negatif ki anpeche efò pou konfòme yo ak nouvo règleman CO2 yo, e sèl fason pou bese sa se atravè vèsyon elektrik, ibrid plug-in, ibrid, ibrid modere, elatriye. Nan ka nou an, nou te deja lanse 48V mild-hybrid Diesel la, ane pwochèn gazolin mild-hybrid la pral rive, ak objektif la se devlope pi plis ak plis pwodwi ki baze sou teknoloji sa yo, pwolonje yo nan tout ranje nou an ...
"Vann ant sis ak uit milyon machin yo pral fondamantal"
Se konsa, sa ki sou pwezante Kia a, vis-à-vis Hyundai, nan gwoup la tèt li, e?
ER - Nan politik gwoup la, mwen ka garanti ke Hyundai pa gen entansyon pou prim tou. Kounye a, depi Peter Schreyer te vin prezidan mondyal pou konsepsyon, sa nou te eseye fè se diferansye pa sèlman de mak yo, men modèl yo tèt yo. Pou egzanp, Hyundai p'ap janm gen yon fren tire! Fondamantalman, nou pral oblije diferansye tèt nou pi plis ak plis, pou ke pa gen okenn kanibalizasyon, paske Hyundai ak Kia ap kontinye konpetisyon nan segman yo menm.
Sepandan, yo pataje menm eleman yo ...
ER - Mwen kwè ke pataje konpozan, e pakonsekan pri devlopman, yo pral yon aspè de pli zan pli enpòtan nan sektè sa a. Èske w gen yon gwo volim ase, ant sis a uit milyon machin nan yon ane, pou finanse devlopman nouvo solisyon pou fè yo mache pi vit ak pi vit, pral de pli zan pli enpòtan. Lè sa a, fòk tou gen yon trè bon distribisyon jeyografik, nan prèske tout peyi nan mond lan, pou yo ka siviv, nan ane k ap vini yo...
Nan lòt mo, nou pa pral wè yon Kia "N" sou wout la ...
ER - Ki jan Hyundai i30 N a? Okenn nan sa! An reyalite, sa a kalite pwodwi sèlman fè sans nan yon mak tankou Hyundai, ki se patisipe nan rasanbleman, nan konpetisyon. Nou pa nan monn sa, donk nou pral fè vèsyon espò, wi; kapab transmèt plezi kondwi, wi; men sa p'ap janm yon "N"! Èske li pral yon Ceed GT oswa yon ProCeed... Kounye a, se vre tou ke nou te evolye konsepsyon an, amelyore eksperyans nan kondwi, ak tout bagay sa yo te fè avèk èd nan yon mesye Alman yo te rele Albert Biermann. An reyalite, nan opinyon mwen, li te reyèlman yon siyati ekselan, tou jistifye pa reyaksyon yo nou te gen nan divès medya, ki gen ladan Alman, ki konsidere ke eksperyans nan kondwi nan machin nou yo te amelyore anpil. Menm ba yo yon pi bon klas pase Volkswagen Golf la!
Abònman ak chanèl Youtube nou an.