Transmisyon. Rankontre dènye nouvèl yo, soti nan yon manyèl nan yon lòt jis pou elektrik

Endistri machin lan se pa sèlman sou nouvo modèl. Nan semèn ki sot pase yo, plizyè manifaktirè ak founisè te anonse nouvo devlopman lè li rive transmisyon. Epi kòm ou ka wè, gen yon ti kras nan tout bagay, soti nan yon nouvo bwat manyèl, nan yon bwat de vitès pou... elektrik.

ZF bay FCA nouvo jenerasyon 8HP

Nan 8HP ( 8 vitès ak konvètisè H Idwolik ak seri Kovèti pou P ZF se yon prezans omniprésente nan mache a, men tou, youn nan pi bon transmisyon otomatik lajan ka achte - omwen si machin nan nan kesyon an gen motè a nan yon pozisyon longitudinal.

Nou jwenn li nan anpil machin ak manifakti diferan: soti nan BMW X3 a Alfa Romeo Giulia a, soti nan Ram Pick-up a Jaguar F-Type a, nan abondan Rolls-Royce Phantom a oswa machin nan espò Aston Martin DBS Superleggera.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) kounye a ranfòse angajman li anvè ZF, li siyen yon kontra pou rezèv katriyèm jenerasyon 8HP a, ki pral sèlman kòmanse pwodiksyon an 2022.

Pami inovasyon yo nan nouvo 8HP a, pi gran an pral posiblite pou entegre yon eleman elektrik, kòm yon rezilta nan modilarite li yo, yon opsyon apwopriye pou pwopozisyon ibrid plug-in nan lavni. Kidonk, li garanti fleksibilite ki nesesè pou manifaktirè yo reyaji ak adapte yo ak kondisyon mache yo, san yo pa oblije ale nan yon transmisyon separe.

Abònman nan bilten nou an

Nou pa konnen ki modèl FCA yo pral ekipe ak katriyèm jenerasyon 8HP a, men dapre dènye anons gwoup la konsènan ibrid plug-in, li ta dwe espere ke nouvo transmisyon an pral fè pati asenal teknolojik yo, espesyalman pi gwo yo. modèl dimansyon - sa yo ki kenbe motè a nan yon pozisyon longitudinal.

De vitès... pou elektrik

Nouvèl ZF pa sispann ak nouvo jenerasyon 8HP. Founisè a te devlope tou yon nouvo transmisyon pou machin 100% elektrik ak de vitès... Se sèlman de vitès? Ebyen se de fwa plis pase sa nou wè sou tram jodi a.

Machin elektrik, kòm yon règ jeneral, pa bezwen yon bwat. Koupl ki disponib nan zewo revolisyon sèlman mande pou yon rapò fiks. Yon solisyon ki, dapre ZF, se pa toujou ideyal.

Nouvo transmisyon an genyen yon motè elektrik ak 140 kW (190 hp), transmisyon de vitès, ak elektwonik kontwòl respektif. Dapre ZF, pou chak sik, otonomi nan machin nan kesyon an ka ogmante jiska 5% lè yo konpare ak yon sistèm konvansyonèl yon sèl-rapò.

Chanjman nan rapò rive nan 70 km / h, men lòt estrateji yo ka adopte. Si transmisyon an konekte ak sistèm kominikasyon CAN machin nan, li pral kapab konekte nan GPS ak kat dijital, ki pèmèt li jwenn karakteristik prediksyon. Nan fason sa a, ou ka adopte estrateji ki pi bon pou chanje rapò a sou wout la yo dwe te pote soti, pran an kont varyab tankou topografi, oswa kote estasyon chaj yo.

Li pwomèt tou yo dwe yon solisyon pi bon pou moun k ap chèche pèfòmans, gras a apwòch modilè li yo:

Jiska kounye a, ak motè elektrik, manifaktirè machin yo te oblije chwazi ant yon gwo inisyal (valè) koupl oswa yon gwo vitès maksimòm. Kounye a n ap rezoud konfli sa a epi nouvo transmisyon sa a pral konpatib pou machin pèfòmans ak machin lou (machin) — pa egzanp, machin ki pote yon trelè.

Bert Hellwig, Chèf System House nan Divizyon E-Mobilite ZF la

Nan ka sa a, motè elektrik la ka gen jiska 250 kW (340 hp) asire pi bon akselerasyon ak pi wo vitès maksimòm.

Volkswagen MQ281

Kondane inonbrabl fwa nan disparisyon, li sanble ke sa a se pa kote nou pral wè nan fen bwat la manyèl. Volkswagen te jis revele nouvo MQ281 la, ki fèt ak efikasite nan tèt ou, ki pral pèmèt, dapre manifakti a, pou konsève pou jiska 5 g / km nan CO2, tou depann de konbinezon an motè-bwat.

Volkswagen Passat pral premye moun ki resevwa li, men li pral itilize nan pi fò nan mak yo nan gwo gwoup Alman an.

Ki fèt pou satisfè egzijans otomobil jodi a - se sa ki, tandans nan direksyon pou SUV ak wou gqo, ki mande efò siplemantè nan pati transmisyon - nouvo MQ281 a pral evantyèlman ranplase pratikman MQ250 ak MQ350, kòm li se prepare fè fas ak yon ranje koupl ant 200 Nm ak 340 Nm.

Devlope lè l sèvi avèk metòd vityèl, li pèmèt optimize nan divès zòn, tankou friksyon, wilaj - Volkswagen di li sèlman bezwen 1.5 l nan lwil oliv pou tout lavi k ap travay li yo -, bri ak vibrasyon (nouvo konsepsyon nan anvlòp la deyò).

Nouvo MQ281 la pral pwodwi nan Córdoba, Ajantin, epi tou nan Barcelona, Espany, atravè SEAT ak inite SEAT Components li yo.

Hyundai aktif kontwòl chanjman

Finalman, sa a se pa yon nouvo emisyon, men li gen rapò ak tèm nan. Hyundai prezante yon teknoloji ki rele Active Shift Control, ki pèmèt yon rediksyon 30% nan tan chanjman angrenaj nan pwopozisyon ibrid li yo, ogmante efikasite li yo.

Teknoloji Active Shift Control (ASC) aplike nouvo lojik kontwòl lojisyèl nan Inite Kontwòl Hybrid (HCU) - ki kontwole vitès wotasyon transmisyon 500 fwa pa segonn - sa ki pèmèt ou kontwole motè elektrik la, ki lè li aliman vitès wotasyon an. nan motè a ak transmisyon, kidonk diminye tan an chanjman Kovèti pou, soti nan 500ms a 350ms.

Rezilta a: pa sèlman amelyore akselerasyon, men tou, ekonomi gaz, li tou reyalize orè pi douser ankò pi vit. Li tou kontribye nan ogmante durability transmisyon pa diminye friksyon pandan chanjman angrenaj.

Machin nan premye yo dwe ekipe ak sistèm sa a pral nan pwochen Hyundai Sonata Hybrid la, pa mache nan Pòtigal, men nou pral sètènman wè solisyon sa a rive nan lòt pwopozisyon ibrid nan mak la, tankou Ioniq la.