Ou menm sistèm frenaj rejeneratif elektrik ak machin ibrid tou fè li posib pou redwi anpil itilizasyon fren konvansyonèl yo. Nan yon fason ke sistèm nan frenaj konvansyonèl ka, nan anpil sitiyasyon kondwi, pa menm dwe itilize.
Helmut Neumann se pwopriyetè (kontan) yon BMW i3 , te achte an 2014, epi depi li te kouvri plis pase 277 000 km ak li. Apre sa, apre tout ane sa yo, sa ki vle di pi plis sou machin li se, pi wo a tout, pri yo ki ba nan itilizasyon ak antretyen.
Depans enèji li (nan Almay, kote li abite), an mwayèn 13 kWh/100 km pandan tout ane sa yo, kanpe nan jis € 3.90/100 km. Istwa repete tèt li lè nou pale sou depans antretyen - pa gen okenn chanjman lwil oliv pote soti, pou egzanp.
Konsomasyon tankou kousinen fren ak disk yo pa ranplase tou souvan, gras a sistèm frenaj rejeneratif la. Lè yo konvèti enèji sinetik ralantisman / frenaj nan enèji elektrik (ki estoke nan batri a), disk ak kousinen yo itilize anpil, anpil mwens ak nan kou yo dire pi lontan.
Abònman nan bilten nou an
Nan ka Mr. Neumann, menm apre prèske sis ane ak plis pase 277,000 km, yo toujou orijinal yo.
Konsènan "Start Fwad la". Soti Lendi rive Vandredi nan Razão Automóvel, gen yon "Start Fwad" a 8:30 am. Pandan w ap bwè kafe ou oswa rasanble kouraj pou kòmanse jounen an, kenbe enfòmasyon ki enteresan, enfòmasyon istorik ak videyo ki enpòtan nan mond otomobil la. Tout nan mwens pase 200 mo.