Hatch cho, ki moun ki te wè yo ak ki moun ki wè yo. Sèjousi, depase sanble se movèy la - e non, nou pa ap plenyen ... Lagè pouvwa a ke nou te temwen nan pi wo segman yo sanble te "enfekte" gwoup la nan ti manm fanmi nan dènye ane yo.
Epi èske gen yon fen nan lagè sa a nan je? Natirèlman pa. Si kalib la jodi a sanble ap fèmen nan 300 chwal, pi wo a nivo sa a gen deja bèt ak nivo pèfòmans ki, pa tèlman lontan de sa, yo te sèlman reyalize pa espò vre e menm espò super. Yon lagè pouvwa alimenté pa bòs mason prim Alman yo, ki goumen youn ak lòt pou dwa pou vante sou "machin" yo.
400 chwal: nouvo fwontyè a
Ak nan jaden sa a, Audi ka "fwote li nan figi an" nan konpetisyon an, espesyalman domestik la, li te prezante premye kale cho ak 400 puisans. Ekipe ak enpresyonan nan liy senk-silenn 2.5 lit turbo, la Audi RS3 gen pèfòmans akablan. Yon ti 4.1 segonn pèmèt ou akselere soti nan 0 a 100 km / h epi, opsyonèlman, vitès maksimòm ou ka monte soti nan 250 km / h limite a 280 km / h.
Kòm ta ka espere, rival li abityèl, Mercedes-Benz ak BMW, pa pral chita san fè anyen konsa. Tou de ap prepare pou ranplase modèl aksè yo, Klas A ak Seri 1, ki pral, nan kou, gen vèsyon espòtif ki pral ranplase Mercedes-AMG A 45 4MATIC ak BMW M140i.
Jiska rive nan nouvo Audi RS3 la, Mercedes-AMG A 45 la te wa ki gen pouvwa nan segman an. Motè kat silenn li yo, malgre li te gen sèlman 2.0 lit, pwodui 381 puisans, garanti 190 puisans pou chak lit. Siksesè l 'yo, yo rele intern "Predatè a", gen entansyon ogmante ba a.
Pwograme pou prezantasyon an 2019, lavni A 45 espere gen omwen 400 puisans - 200 puisans pou chak lit, ki soti nan yon evolisyon nan motè aktyèl la, M133 la. Dapre dènye rimè yo, motè ki degaje konbisyon an ta ka asosye ak yon motè elektrik, tout sipòte pa yon sistèm 48-volt, ki pèmèt prezans nan yon turbo elektrik-kondwi.
Ki baze sou dezyèm jenerasyon platfòm MFA a, lòt inovasyon an pral adopsyon yon nouvo bwat nèf vitès doub-anbreyaj, ki pral transmèt tout sa motè a oswa motè yo gen pou ofri nan kat wou yo.
Ekzamen an nan motè a, transmisyon ak chasi yo ta dwe pèmèt lavni Mercedes-AMG A 45 la kraze baryè 4.0 dezyèm sou akselerasyon a 100 km / h.
BMW radikalize 1 Seri, fè li egal ak rival li
Nou te deja rapòte isit la chanjman radikal ke nou pral wè nan siksesè a nan aktyèl Seri 1. Orevwa kondwi wou dèyè, alo kondwi wou devan.
Epi kòm ou ta atann, chanjman esansyèl, menm filozofik sa a pral afekte siksesè a nan M140i a, vèsyon an spòtif nan Seri 1 a. Epitou espere pou 2019, nouvo Seri 1 a pral sèvi ak baz la UKL, ki anplis ekipe tout Minis. , li deja fè pati BMWs tradiksyon devan yo: X1, Seri 2 Active Tourer ak Seri 2 Gran Tourer.
Chanjman nan achitekti enplike nan yon repositionnement nan motè a - soti nan longitudinal rive nan transverse -, ki anpeche siksesè a nan M140i a soti nan recourir nan yon blòk sis silenn an liy. Nan lòt mo, vèsyon an espò nan lavni nan 1 Seri a pa pral diferan anpil de rival li Mercedes-AMG A 45 4MATIC. Achitekti debaz la se sa ki nan yon kondwi devan-wou, ak motè a devan nan yon pozisyon transverse.
Rimè sijere, tankou nan A 45 la, ke yo itilize yon motè 2.0 lit ak kat silenn nan liy, ki ta dwe rive nan 400 puisans. Makonnen ak motè sa a nou ta dwe jwenn yon uit-vitès transmisyon otomatik ki pral transmèt tout equines motè a nan kat wou yo.
Kounye a ke tou de modèl yo pral deplase pi pre youn ak lòt, tou de an tèm de achitekti ak mekanik, antisipasyon ap grandi nan lut la previzib ant de pwa loud Alman yo. Kiyès ki pral pi bon an?
