Yon desizyon ki, okòmansman, sanble pa gen sans. Apre yo tout, Fiat domine A-segman nan lwazi li yo , sa yo ki nan moun ki rete nan vil, okipe de kote ki pi wo nan tab la lavant ak Panda a ak 500 la.
Men, Mike Manley, Direktè Jeneral FCA a, nan konferans sou rezilta finansye twazyèm trimès la ki te fèt 31 oktòb la, te pwopoze plan pou restriktire operasyon Ewopeyen yo pou fè yo tounen nan pwofi - FCA te pèdi 55 milyon € an Ewòp nan dènye trimès la.
Pami mezi yo divès kalite, ki afekte tout mak yo nan gwoup la - Fiat, Alfa Romeo, Maserati ak Jeep - gen entansyon Fiat a abandone segman A oswa moun ki rete nan vil yo epi konsantre sou segman B a, kote SUV yo abite.
Mike Manley, CEO Fiat"Nan fiti prè, yo pral wè yon konsantre renouvle sou pati nou an nan pi gwo volim sa a, pi gwo maj segman, epi ki pral enplike soti nan segman iben an."
Gen kèk iwoni nan mouvman sa a sou pati nan gwoup la, lè malere Sergio Marchionne a, predesesè Manley a, deside pa mete devan yon siksesè nan Fiat Punto, jisteman akòz difikilte pou fè li pwofitab malgre potansyèl la pou gwo. komèsan lavant ke segman an pèmèt.
Menm si lidè nan segman A, Fiat se dènye mak/gwoup pou repanse pozisyon li nan segman sa a. Ane sa a gwoup Volkswagen te defye yon nouvo jenerasyon Up!, Mii, ak Citigo; ak gwoup PSA a te vann pati li nan plant ki fè 108, C1 ak Aygo a bay Toyota, ak yon nouvo jenerasyon moun ki rete nan vil pa asire.
Abònman nan bilten nou an
Rezon ki fè yo dèyè abandone aparan sa a nan segman A pa Volkswagen ak PSA yo se menm jan ak sa yo prezante pa Fiat: gwo devlopman ak depans pwodiksyon, maj redwi ak lavant komèsan tou pi ba pase sa yo reyalize nan segman B la.
Verite a se ke moun ki rete nan vil yo pa pi bon mache yo devlope oswa pwodwi paske yo pi piti. Tankou nenpòt lòt machin, yo dwe satisfè menm kondisyon sekirite yo, yo dwe satisfè menm estanda emisyon yo, epi ou ka atann menm nivo koneksyon ak pi gwo modèl - pa gen anpil bagay yo retire nan.
Ki avni pou Panda a ak 500?
Aktyèl Fiat Panda ak Fiat 500, malgre laj avanse nan tou de modèl, ta dwe rete nan mache a pou kèk ane plis.
Yo atann pou yo resevwa nouvo motè gazolin semi-ibrid — vèsyon Firefly te fè premye sou Jeep Renegade ak Fiat 500X — ane pwochèn, oswa omwen nan 2021. Ki sa k ap vini an? Manley pa menm te vini ak yon kalandriye.
Nan 2020, nan pwochen Jenèv Motor Show, Fiat te pwomèt pou l revele yon nouvo 500 elektrik (pa 500e a ki te commercialisés sèlman nan peyi Etazini), ki baze sou yon nouvo platfòm pou machin elektrik - ke nou te kapab wè sou Centoventi - ak pwomès. yo dwe pi gwo pase 500 nou konnen yo.
Nan lòt mo, dimansyon li yo pral plis segman B pase A, epi li pral gen, li sanble, senk pòt (de swisid-kalite pòt dèyè). Li pral akonpaye pa yon Giardiniera (kabiyon), apre yon estrateji ki idantik ak sa Mini a te fè, ajoute nan twa pòt orijinal yo, de kò ki pi gwo - senk pòt la ak van an Clubman.
Yon detay yo rele fizyon
Kòm mansyone, yo te anonse estrateji sa a 31 oktòb, jisteman menm jou a fizyon an ant FCA ak PSA ta konfime.
Nan lòt mo, estrateji Manley dekri pa sèlman pou sitwayen Fiat yo, men tou pou lòt mak FCA yo nan Ewòp pou ane kap vini yo pral reevalye akòz nouvo kontèks la nan fusion operasyon yo nan de gwoup yo.
Ak soti isit la tout se posib. Èske estrateji sa a pral kenbe nan tan kap vini an pa pragmatis la Carlos Tavares?
Espekilasyon yon ti kras, epi li gen yon platfòm resan tankou CMP a, konpatib ak elèktrifikasyon, li fè sans yo transfere tout modèl kontra enfòmèl ant nan yon sèl sa a (apeprè 4 m nan longè), reyalize ekonomi echèl gwo.
Nan lòt men an, menm ekonomi echèl yo ta ka ede kenbe prezans li nan segman A. Lè yo rantre nan Fiat, Peugeot, Citroën ak Opel, kont yo ta ka travay deyò pou devlopman yon nouvo jenerasyon moun ki rete nan vil pou chak nan sa yo. mak .
Oswa, yon lòt altènatif, avanse pa Citroën, se fiti A-segman yo dwe konpoze de kwadrisikl elektrik kontra enfòmèl ant yo dwe pataje ak Ami One li yo, machin ak devlopman ak pri pwodiksyon pi ba anpil pase sa yo ki nan yon machin konvansyonèl yo.
Sous: Nouvèl otomobil.