Nan pwen sa a nan chanpyona a, bon jan kalite a prezante pa modèl Hyundai se pa yon sipriz ankò. Se sèlman moun ki pi distrè yo ka pa reyalize sa Gwoup la Hyundai se kounye a 4yèm pi gwo manifakti machin nan mond lan e ke li gen entansyon, pa 2020, yo dwe pi gwo konstrukteur Azyatik nan Ewòp.
Nan ofansif mache li yo nan mache Ewopeyen an, Hyundai te swiv ansyen di "si ou pa ka bat yo, rantre nan yo" nan lèt la. Hyundai konnen ke pou genyen nan mache Ewopeyen an li pa ase pou fè machin serye ak abòdab. Ewopeyen yo vle yon bagay plis, se konsa mak Koreyen an te deplase soti nan "zam ak bagaj" nan Ewòp nan rechèch nan "yon bagay plis".
Malgre ak fyète pote senbòl youn nan pi gwo gwoup endistriyèl nan pwovens Lazi, Hyundai pa t 'menm flanke lè li te deside ke tout modèl li yo pou mache Ewopeyen an ta dwe antyèman devlope an Ewòp, espesyalman nan Almay.
Katye jeneral Hyundai a se nan Russellsheim, depatman R&D (rechèch ak devlopman) li nan Frankfurt ak depatman tès li yo nan Nürburgring la. Kòm pou pwodiksyon, Hyundai kounye a gen twa faktori sou bò sa a nan emisfè a pwodwi pou mache Ewopeyen an.
Nan tèt depatman yo nou jwenn kèk nan pi bon kadr nan endistri a. Nan kè konsepsyon ak lidèchip mak la se Peter Schreyer (jeni ki te fèt premye jenerasyon Audi TT) ak devlopman dinamik Albert Biermann (ansyen tèt BMW M Pèfòmans), jis pou nonmen kèk.
Mak la pa janm te tèlman Ewopeyen an jan li ye kounye a. Hyundai i30 nou teste a se prèv sa. Èske nou dwe pran yon woulib sou li?
Nan volan an nan nouvo Hyundai i30 la
Padon pou entwodiksyon an yon ti jan raz sou mak la, men gen aspè ki enpòtan remake yo nan lòd yo konprann kèk nan sansasyon yo kite pa nouvo Hyundai i30 la. Kalite yo prezante pa Hyundai i30 a nan plis pase 600 km ke mwen kouvri nan volan an nan vèsyon sa a 110hp 1.6 CRDi ak bwat anbreyaj doub, se inséparabl nan desizyon sa yo nan mak la.
Mwen te fini tès sa a ak santi ke mwen te kondwi pi bon Hyundai tout tan tout tan - pa akòz demerite a nan rès modèl mak la, men paske nan pwòp merit Hyundai i30 la. Nan 600 km sa yo, kalite yo ki te kanpe pi plis yo te konfò nan kondwi ak dinamik kondwi.
"Genyen tou yon lis kontinuèl nan ekipman ki disponib, ranfòse pa premye edisyon kanpay la (sa a se ka a pou modèl sa a) ki ofri 2,600 ero nan ekipman"
Hyundai i30 a se youn nan modèl yo nan segman li yo ak pi bon konpwomi ant konfò ak dinamik. Li se lis sou wout ki gen move kondisyon asfalt, epi li sevè lè ritm lan nan yon wout siwouyan mande li - solid se menm adjektif ki pi apwopriye pou dekri konpòtman i30 la.
Se volan an kòrèkteman asistans ak konbinezon an chasi / sispansyon trè byen reyalize - lefèt ke 53% nan chasi a sèvi ak wo-rijidite asye pa gen rapò ak rezilta sa a. Kalite ki se rezilta yon pwogram tès entansif nan Nürburgring la epi ki gen "koud men" Albert Biermann, ansyen chèf depatman pèfòmans M nan BMW - sou ki moun mwen te pale pi bonè.
Epi kòm mwen te deja di ou sou aspè ki pi bon nan Hyundai i30 a, kite m 'mansyone pi piti aspè pozitif nan modèl la: konsomasyon. Motè 1.6 CRDi sa a, malgre li trè itil (190 km / h vitès maksimòm ak 11.2 segonn soti nan 0-100 km / h) gen yon bòdwo gaz pi wo a mwayèn nan segman li yo. Nou te fini tès sa a ak yon mwayèn de 6.4 l/100km, yon valè segondè - menm si sa, reyalize ak yon anpil nan wout nasyonal nan melanj la.
Konsomasyon pa t janm — e toujou pa… — youn nan fòs motè dyezèl Hyundai yo (mwen te deja teste i30 1.0 T-GDi a sou gazolin epi mwen jwenn pi bèl valè). Pa menm konpetan sèt-vitès doub-anbreyaj DTC bwat la (yon opsyon koute 2000 ero) ki ekipe inite sa a te ede. Apa de aspè sa a, motè 1.6 CRDi a pa fè konpwomi. Li se lis ak anbake q.s.
Yon lòt nòt. Gen twa mòd kondwi a dispozisyon nou: ekolojik, nòmal ak espò. Pa sèvi ak mòd Eco. Konsomasyon gaz pa pral bese drastikman men plezi kondwi pral disparèt. Akseleratè a vin twò "ensansib" epi gen yon koupe nan rezèv gaz ant angrenaj yo ki lakòz yon ti boul. Mòd ideyal la se menm sèvi ak mòd nòmal oswa espò.
ale andedan
"Byenveni abò" ta ka fraz la chwazi parèt sou ekspozisyon dijital i30 la. Gen plis pase ase espas nan tout fason ak rigueur nan asanble a nan materyèl yo se konvenk. Chèz yo pa yon egzanp sipò men yo byen konfòtab.
Nan do a, malgre egzistans lan nan twa chèz, Hyundai te bay priyorite nan chèz sa yo bò, nan detriman nan chèz la mitan an.
Kòm pou espas bagaj, 395 lit kapasite yo pi plis pase ase - 1301 lit ak chèz yo pliye desann.
Lè sa a, gen toujou yon lis kontinuèl nan ekipman ki disponib, ranfòse pa premye edisyon kanpay la (sa a se ka a pou modèl sa a) ki ofri 2600 ero nan ekipman yo. Gade, pa gen anyen ki manke:
Pami lòt ekipman ki prezan nan vèsyon sa a, mwen mete aksan sou limyè devan yo plen Led, èkondisyone otomatik, yon pake konplè nan èd elektwonik pou kondwi (frenaj ijans, asistan antretyen liy, elatriye), sistèm son prim, enfotenm ak ekran pous 8-pous ak entegrasyon pou smartphones (CarPlay ak Android Auto), wou 17-pous, fenèt tente nan do a ak griyaj devan diferansye.
Ou ka konsilte lis ekipman konplè isit la (yo pral bezwen tan pou li tout bagay).
Li se tou vo mansyone sistèm nan san fil telefòn mobil chaje, ak òf la nan abònman gratis nan mizajou katografi ak enfòmasyon trafik an tan reyèl pou 7 ane.
Kondane nan siksè?
Sètènman. Envestisman Hyundai a ak estrateji nan mache Ewopeyen an te bay fwi. Ogmantasyon konstan nan lavant - tou de an Ewòp ak nan Pòtigal - se yon refleksyon nan bon jan kalite a nan modèl mak la ak nan yon politik pri adekwat, sipòte pa yon lòt gwo poto trè enpòtan pou konsomatè a: garanti. Hyundai ofri nan tout ranje li yo yon garanti 5 ane san limit nan kilomèt; 5 ane chèk up gratis; ak senk ane asistans vwayaj.
Pale de pri, vèsyon 1.6 CRDi sa a ak pake ekipman Premye edisyon an disponib nan € 26 967. Yon valè ki mete Hyundai i30 nan liy ak pi bon an nan segman an, genyen an tèm de ekipman.
Vèsyon tès la disponib pou 28,000 ero (eksepte legalizasyon ak depans transpò), yon kantite lajan ki deja gen ladan 2,600 ero yo nan ekipman pou kanpay la Premye edisyon ak 2,000 ero yo nan machin nan kasye otomatik.