Nan tan kap vini an pa twò lwen , Hyundai ka kòmanse pwodwi machin lè l sèvi avèk fib kabòn ranfòse polymère (CFRP). Yon inovasyon ki ta ka ede kontwole pwa modèl ou yo epi ogmante sekirite lokatè yo.
Yon enfòmasyon ki vin piblik gras ak piblikasyon anrejistreman patant Ozetazini.
Tankou?
Nan imaj yo, li posib pou konprann ki kote ak ki jan Hyundai gen entansyon itilize CFRP la:
Mak Koreyen an gen entansyon pwodwi seksyon yo devan nan chasi a, refere li a A-poto a ak separasyon ki genyen ant kabin an ak motè a, nan materyèl sa a konpoze. Mak tipikman itilize aliminyòm ak asye ranfòse nan konstriksyon an nan seksyon sa a.
Anplis de diminye pwa chasi ak ogmante fòs torsional, itilizasyon CFRP ka ede konsèpteur mak yo konsepsyon poto A yo ak pi gwo libète. Kounye a, gwo poto A (pou asire sekirite okipan yo) se youn nan pi gwo obstak nan konsepsyon yon otomobil.
Trese kabòn
Kabòn trese (oswa kabòn trese nan Pòtigè), ka ki jan Hyundai pral ini seksyon sa yo. Li se menm teknik ki itilize pa Lexus pou pwodwi chasi LFA a.Sèvi ak yon tise òdinatè kontwole, fib kabòn nan trikote ansanm pou fòme yon sèl moso.
Yon sipriz?
Hyundai se mak la sèlman nan mond lan ki pwodui asye a pou pwòp machin li yo, kidonk itilize nan nouvo materyèl ka vini kòm yon sipriz. Yon avantaj ke mak la te pran avantaj de nan dènye ane yo, ki pèmèt pwodiksyon an nan eleman divès kalite anba kontwòl siperyè ak lòd espesifik.
Anplis de pwodwi asye pou sektè otomobil la, Hyundai se tou youn nan kèk pwodiktè nan mond lan ki gen kapasite pou pwodwi asye wo-fòs pou superships ak petwòl petwòl.