Li se katriyèm jenerasyon popilè mak Japonè roadster. Mazda MX-5 a pi kout, pi lejè ak pi bon distribisyon pwa. Motè SKYACTIV ak 131 hp ak 160 hp.
Mazda ap sibi yon renovasyon pwofon nan seri li yo ak youn nan pwodwi ki pi ikonik li yo pa ta ka rete deyò nan sik sa a.Katriyèm jenerasyon Mazda MX-5 rete fidèl ak prensip fondamantal ki te fè li yon istwa siksè remakab sou de deseni ki sot pase yo. Reyenkanasyon modèn nan lespri roadster nan dekapotab limyè Britanik ane 1960 yo. Yon de-seater, wou dèyè, dekapotab ki lejè, ki amizan pou kondwi se prensip jeneral sou ki Mazda bati nouvo jenerasyon sa a MX-5.
Avèk yon gade ki pran kowòdone konsepsyon KODO ak enkòporasyon teknoloji SKYACTIV nan motè yo ak chasi, nouvo Mazda MX-5 la pwomèt yon manyen dinamik menm plis Immersion.
Pi kout ak pi lejè pa anviwon 100 kg pase jenerasyon anvan an, Mazda MX-5 a jwenn de motè kat silenn atmosferik - yon blòk 1.5 ak 131 hp ak 2.0 ki pi pwisan ak 160 hp . Pou fè konpetisyon pou edisyon sa a nan Essilor Machin pou ane a / Crystal Steering Wheel Trophy, Mazda ap antre nan vèsyon an mwens pwisan, men pi aksesib ak ekonomik, ak yon mwayèn konsomasyon anonse nan 4.9 l/100 km.
Transmisyon an se sèlman manyèl sis vitès ak tout chasi a ak sispansyon yo te renouvle pou asire pi gwo efikasite nan chemen likidasyon, ekosistèm natirèl la nan Mazda MX-5 sa a.
Ladrès ak balans yo, dapre Mazda, leve soti vivan nan yon nouvo nivo, nan yon modèl ki wè aerodinamik rafine li yo, osi byen ke yon distribisyon pwa ki pi kòrèk ant de aks yo - 50 pousan nan devan an ak 50 pousan nan dèyè a. Inèsi pi ba tou, menm jan ak sant gravite a.
OU PA MANTE: Vote pou modèl ou pi renmen pou prim Chwa Odyans lan nan Trophy Machin pou Ane a Essilor 2016.
GADE TOU: Lis kandida pou Trophy Machin pou Ane a 2016 la
Nan enteryè sa a dekapotab de-seater ak do-kay twal, Mazda te fè tou yon bon jan renovasyon, desine yon plis chofè-oryante kabin, ki kontinye, kòm tradisyonèlman, benefisye de yon pozisyon kondwi ki ba.
Sekirite, sistèm èd pou kondwi ak konfò pandan vòl ak ekipman amizman yo te ranfòse tou, ak yon anfaz sou sistèm sekirite aktif i-Activsense ki pwomèt "pwoteksyon pasif konsiderab pou pasaje yo ansanm ak pyeton yo."
Aplikasyon konsèp cockpit heads-up yo itilize nan lòt Mazda ede chofè a pwofite tout teknoloji veyikil la, toujou rete konsantre sou wout la, pandan y ap Sistèm koneksyon MZD Connect pèmèt aksè an sekirite sou entènèt atravè kòmandman an rotary oswa pa kontwòl vwa.
Pri Mazda MX5-5 kòmanse nan 25,000 ero epi ale jiska 40,500 ero pou vèsyon ki pi pwisan ak ekipe.
Tèks: Essilor machin pou ane a prim / Crystal Volan Trophy
Imaj: Diogo Teixeira / Machin Ledger