Nouvo Honda Civic Type-R a pa rive jiska septanm men nou te deja lonje li nan nwayo a nan Ring la Slovaki nan Slovaki. Sou wout la, te toujou tan pou yon premye kontak sou wout la.
Nouvo Honda Civic Type-R a rive senk ane pita epi yo rele yon "machin kous pou wout la". Dapre Honda, sitiyasyon sa a se akòz 310 hp li soti nan nouvo 2 lit VTEC Turbo a, osi byen ke mòd nan + R ki revele bò ki pi radikal nan Honda Civic Type-R la.
Yon fwa nan Bratislava li te tan yo frape tras la ak wout la dèyè volan an nan nouvo Honda Civic Type-R la. Men, anvan, mwen kite ou ak kèk konsiderasyon teknik pou egzekite premye kontak sa a.
VIDEO: Nouvo Honda Civic Type-R te pi rapid nan Nürburgring
Li enposib inyore ke puisans la deja depase 300 hp: gen 310 hp ak kondwi wou devan. Honda Civic Type-R jere yo gen plis pouvwa pase Volkswagen Golf R la epi kenbe tout traction nan devan an. Kite dèyè yo se ikon nan tan modèn tankou Renault Mégane RS Trophy (275 hp) oswa menm yon "modès" Volkswagen Golf GTi Performance ak 230 hp.
Sou fèy spesifikasyon yo te ban mwen èdtan anvan mwen vin dèyè volan an, nimewo yo kontinye atire atansyon. Akselerasyon soti nan 0-100 km / h reyalize nan 5.7 sec., vitès tèt limite a sa sèlman 270 km / h ak pwa se pi ba pase 1400 kg. Fondamantalman, Honda envite nou antre nan teren foutbòl la epi jwe nan premye lig la, ak braslè kòmandan an.
Lè yo te anonse yon VTEC Turbo pou Honda Civic Type-R, mak Japonè a te resevwa kritik nan men kèk fanatik, paske yo te kraze yon tradisyon sele pa vapè gazolin ki te eksploze nan wotasyon stratosferik. Isit la liy wouj la parèt nan 7,000 rpm, ak 310 hp ki disponib nan 6,500 rpm. Koupl se konplètman disponib nan 2,500 rpm epi gen 400 Nm pou satisfaksyon sans.
RIMÈ: Honda Civic Type-R Coupé a ta ka konsa
Deplase nan enteryè a, nou imedyatman gen santi a ke nou se dèyè volan an nan yon bagay espesyal, ak chèz eksklizif, volan ak bwat. Bacquets yo syèd wouj antoure nou ak nan volan an yon ti ajisteman se ase fè li parfe aliyen pou yon kondwi detèmine. Se yon espò, li konfime! Akote janm dwat la ak dwa nan kabann lan se yon bwat manyèl 6-vitès, ak yon konjesyon serebral 40 mm (menm ak 2002 NSX-R). Sou bò gòch la nan volan an se bouton an + R, la nou ale.
Anplis de sa a enteryè ki konsantre sou chofè a, deyò ak nan detay yo, tout bagay te panse deyò an detay pou ke pa gen okenn dout ke Honda Civic Type-R sa a se yon machin diferan de rès la, se pou kont li jeyan zèl dèyè a, kat rezilta yo nan tiyo echapman oswa bò jip. Bouchon valv wouj la ak manifoul konsomasyon aliminyòm soti dirèkteman nan Honda Civics nan chanpyona WTCC la.
Nouvo 2.0 VTEC Turbo Engine
Motè sa a se yon pati nan nouvo seri teknoloji Earth Dreams, ak yon turbokonpreseur kounye a enkòpore VTEC (Variable Timing and Lift Electronic Control) ak teknoloji VTC (Doub - Varyab Kontwòl Timing). Premye a se yon sistèm kontwòl elektwonik pou lòd ak ouvèti tiyo yo ak dezyèm lan se yon sistèm kontwòl distribisyon varyab, ki pèmèt pou yon ogmantasyon nan repons motè a nan ba rpm.
Honda Civic Type-R te resevwa yon diferans glise limite (LSD), ki te pèmèt amelyorasyon siyifikatif nan traction nan viraj. Kòm yon egzanp, prezans nan diferans sa a pran 3 segonn nan tan an tour nan Nürburgring-Nordschleife Circuit la, kote Honda Civic Type-R a fikse yon tan alantou 7 minit ak 50.53 segonn.
Ki fèt ak efikasite nan tèt ou
Te gen yon anpil nan tès ki fèt pa ekip Honda pandan devlopman Honda Civic Type-R la. Pami yo te genyen tès van tinèl Honda Racing Development nan Sakura, Japon, kote pwogram devlopman motè Fòmil 1 Honda a baze.
Avèk yon anba prèske plat, pasaj la nan lè anba veyikil la fasil epi lè w konbine karakteristik sa a ak difize dèyè a, li posib pou optimize sipò aerodinamik otank posib. Honda Civic Type-R la pwomèt rete sou wout la.
Nan devan an nou jwenn yon eksepsyonèl ki fèt espesyalman pou amelyore estabilite nan gwo vitès, kapab diminye tourbiyon alantou wou devan yo. Dèyè li se yon beke detèmine pou fè yon pwen, men jis ase pou ke, dapre enjenyè Honda, li pa kontribye nan ogmantasyon nan trennen gwo vitès. Nan kwen dèyè ark wou yo gen priz lè klèman vizib ki fèt pou refwadi fren yo.
Dyod devan yo pa nouvo epi nou ka deja jwenn yo sou Honda Civic konvansyonèl la, kòm wou yo mete kawotchou espesyalman devlope pa Continental pou modèl sa a (235/35). Nan palèt koulè a gen senk koulè ki disponib: Milano Wouj, Crystal Nwa (480 €), Metal Poli (480 €), Sporty Brilliant Blue (480 €) ak chanpyona tradisyonèl Blan an (1000 €).
Nan sant tablodbò a se i-MID, yon ekspozisyon entèlijan plizyè enfòmasyon. La nou ka jwenn anpil enfòmasyon: akselerasyon endikatè G ak fren presyon endikatè/akseleratè pedal endikatè pozisyon, endikatè presyon turbo-chargeur, tanperati dlo ak presyon lwil oliv ak endikatè tanperati, endikatè tan Wis, endikatè fwa akselerasyon (0-100 km/). h oswa 0-60 kilomèt alè) ak endikatè tan akselerasyon (0-100 m oswa 0-1/4 mil).
GADE TOU: Pa dezòd ak yon Honda Civic Type R sou track
Nan jaden nou an se kontwa rev a, akonpaye nan tèt la pa limyè endikatè rev ki konvèje nan diferan koulè tankou nan konpetisyon.
+ R: teknoloji nan sèvis la nan pèfòmans
Sispansyon nouvo Honda Civic Type-R se yon alye efikasite. Honda te devlope yon nouvo kat-wou sistèm amortisseur varyab, ki pèmèt li poukont li kontwole chak wou ak jere tout chanjman ki te koze pa akselerasyon, ralantisman ak vitès viraj.
Lè w peze bouton an + R, Honda Civic Type-R la vin tounen yon machin ki kapab reponn menm pi vit, anplis chanjman vizyèl sou panèl enstriman an ki fè nou sonje ke nou ap kondwi yon modèl ki gen "senbòl wouj la".
Livrezon koupl vin pi vit, rapò volan an pi kout epi asistans redwi. Avèk èd nan sistèm damper adaptatif la, nan mòd +R Honda Civic Type-R la se 30% pi rèd. Kondwi vil la ak mòd sa a limen se pou vanyan yo, fè m konfyans. Kontwòl estabilite se mwens pèsistan, kontribye nan ogmante plezi kondwi.
Sou track Honda Civic Type-R la santi l konsantre sou pèfòmans, trè vit epi li kapab fasilman atake yon kous trè teknik tankou Ring la Slovaki. Fren yo inplakabl ak kapasite nan kwen nan gwo vitès tou te enpresyone sou pozitif la. Nouvo motè 2.0 VTEC Turbo a trè pwogresif ak kapab, sou wout la li fasil pou kondwi epi li toujou disponib. Konsomasyon konbine yo anonse se 7.3 l/100 km.
OU PA MANTE: Si tan Honda Civic Type-R la nan Nürburgring la bat, Honda bati yon vèsyon pi radikal.
Nouvo Honda Civic Type-R la frape mache Pòtigè nan mwa septanm nan ak pri kòmanse nan 39,400 ero. Si w ap chèche pou yon vèsyon plen siplemantè ak menm plis manyen vizyèl, ou ka patisipe pou vèsyon an GT (41,900 ero).
Nan vèsyon an GT nou jwenn yon sistèm navigasyon Garmin entegre, sistèm son prim ak 320W, èkondisyone otomatik ak ekleraj enteryè wouj anbyen. Honda ofri tou yon seri de sistèm avanse pou asistans pou kondwi: Avètisman kolizyon devan, Avètisman Depa liy, Sistèm Sipò pou gwo limyè, Enfòmasyon sou Blind Spot, Side Traffic Monitor, Siyal Recognition System Traffic.
Ann tann yon tès konplè sou nouvo Honda Civic Type-R pou nou tire plis konklizyon, jouk lè sa a rete ak premye enpresyon nou yo ak yon galeri konplè.
Imaj: Honda
Asire w ou swiv nou sou Instagram ak Twitter
